Beiträge von collak

  • Dachreling löst sich ab

    Kann ich dir sagen. Stand der Technik bei der Erstzulassung deines Fahrzeuges. Beim Facelift haben die das Problem gelöst. Bei dir wird man doppelseitigen Klebeband benutzen im es zu fixieren. Ist nicht anders zu lösen da nur zwei Schrauben die Reling oben festhalten. Gäbe rd beim Reling eine metallische Versteifung hätte man das Problem nicht.

  • Dachreling löst sich ab

    Restwert nach Schwacke Liste weicht erheblich vom angestrebtem Verkaufspreis der Händler ab.


    Unser 01/23er Corolla Cross 2.0 Team Deutschland mit Premium Paket hatten wir letztes Jahr mal angefragt beim Toyota Händler was diese als Inzahlungnahmepreis geben würden wenn wir eine RAV4 nehmen. 24.000 Euro bei grade mal 38.000km Laufleistung. Soviel dazu.

    Natürlich findest du auf Mobile oder sonstigen Portalen keine Corolla Cross für 24.000 Euro. Die angestrebten Preise liegen bei mindestens 30.000€. Gekostet hatte der mit 8-Fach Alu Bereifung neu 38.500€. Den 2019er GLA 220d 4-Matic mit 60.000 hatten die 01.2023 für 23.500€ Inzahlung genommen. Die 5 Jahresinspektion mit Getriebeölwechsel war zu dem Zeitpunkt auch noch fällig sowie eine neue AGM Batterie. Neue Reifen Sommer sowie Winter wären auch bald fällig gewesen. Quasi 2000,-€ Kosten die man sich zusätzlich gespart hat da das Auto rechtzeitig abgestoßen wurde.


    Übrigens hatte der GLA als 2 Jahreswagen 2020 vom Mercedes Händler 26.500 € gekostet mit grade mal 13.000km auf der Uhr.


    Verstehe einer die Welt.

  • Dachreling löst sich ab

    Den Garantie-Fix haben wir vor einem 3 Wochen auch in Anspruch genommen. Zumindest bewegt sich das Reling hinten nicht mehr. Wollte aber auch nicht kräftiger dran rütteln nach dem Fix da ich bedenken habe das sich der Kleber wieder lösen könnte.

  • Klimacheck

    Meine Vermutung fürndas Feuchtbiotop ist mangelnde Hitzeentwicklung im Innenraum und die dadurch verbundene zunehmende Feuchtigkeitsentwicklung. Die Klimaautomatik ist zwar schön und gut, allerdings fehlt da die Power im Winter die man von einer manuell zu steuerneden Anlage kennt. Der mangelnde Durst des Hybriden und die dadurch nicht vorhandene Hitzeentwicklung im Motorraum die dem Innenraum nicht zugeführt werden kann sorgen dafür das es im Inneraum nicht ablüften und ausdünsten kann.

    Unser Kurzstrecken 1.8er TS hat trotz Garagenparkplatz auch im Winter ständig beschlagene innenscheiben. Da muss mit der Klima die Frontscheibenheizung im Dauereinsarz laufen damit man eine klare Sicht hat.


    Im Gegenzug mein 1.4er Hyundai i30 aus 2010 mit dem Saugmotor. Bringt kaum Leistung und wird im sparsamen Landstraßenbetrieb mit 7,5-8 Liter LPG bewegt, plus 1 Liter Startbenzin. Bei meiner täglichen Pendelstrecke von 22 km ist es im Innenraum wie in der Sauna, da bleibt kein bisschen Feuchtigkeit hängen. Alles trocken, keine beschlagen Scheiben. Wenn ich von der Arbeit komme und wir im Anschluss noch irgendwohin fahren müssen bekommt meine Frau einen Hitzschlag beim betreten des Fahrzeuges. Sparsamkeit in allen Ehren, nur ohne ausreichenden Kraftstoffverbrauch gibt es auch keinen heißen Innenraum. Feuchtigkeit braucht nun mal trockenen Warme Luft damit es rausdiffundieren kann. Der Wäschetrockner zu Hause läuft auch genau nach diesem Prinzip.


    Wer von euch hat das letzte mal im Winter einen heißen Innenraum im Corolla Hybriden erlebt? Da friert man doch ständig.

  • Auspuff steht weit nach unten

    As ist wirklich ein optisches Manko. Unser 2022er - 01/23 zugelassen - FWD 2.0 hat auch dieses optische Makel. Von hinten wirklich nicht schön anzuschauen. Theoretisch könnte man das hässlich Stück ja wegflexen und das ganze unauffälliger zusammenschweißen.