Bezogen auf den Corolla änderst sich Gaspedalkennung sowie im Power-Modus eine straffere Lenkung (Thema Lenkunterstützung).
Im Power-Modus wird EV auch früher in Verbrenner geschaltet. Die Rekuparation ist im Power-Modus deutlich Stärker. Sicher um immer genug Akku zu haben.
Der Auris Hybrid war damals bei sportlicher Fahrweise sehr schnell "leer" also fast ohne E-Unterstützung. Das hab ich mit dem Corolla seit 2020 nicht mehr geschafft.
Im Übrigen hat man mit allen Modis die volle Leistung von Verbrenner und e-Motor, wenn man durchtritt.
Eco nutze ich hauptsächlich bei naßer Strasse, schalte die Klima aber auf normal, sonst beschlägt es zu schnell. Gerade wenn ich die Hold-Funktion aktiv habe, da selbst bei geringem Beschleunigen ein kurzes Durchdrehen im Normalmodus kommt. (Zumindest bei unserem TS)