Beiträge von DIVA
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Nicht alles wird auf Garantie gemacht!!!!
Hallo Lupo,
in den von Dir beigefügten Relax-Garantiebedingungen aus 04-2021 sieht noch alles gut aus, inzwischen sieht es etwas anders aus, wenn man die neusten Garantiebedingungen aus 07-2025 betrachtet. Schau mal in diesen Thread Neue Relax-Garantiebedingungen 07-2025 . Trotz der neuen Einschränkungen freut man sich, dass Toyota eine solche kostenfreie Garantieerweiterung für Neu- und Gebrauchtwagen anbietet und somit die Garantie ausweitet. Nicht jeder Hersteller bietet eine kostenlose Garantieerweiterung an und hat soviel Vertrauen in seine Fahrzeugkonstruktionen, dass eine Garantieerweiterung auf bis zu 15 Jahre oder 250.000 km angeboten wird. Und wie schon Appels Ejon geschrieben hat, haben die Fahrzeuge beim Wiederverkauf durch die Übertragung der Relax-Garantie auf den neuen Fahrzeugbesitzer ein Ass im Ärmel. Übrigens habe ich gerade mein Relax-Zertifikat heruntergeladen, da mein Fahrzeug vorletzte Woche zur Inspektion war
. Habe jetzt wieder für 12 Monate die Garantieerweiterung 
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Das hochfrequente Kreischen (à la Straßenbahn in Kurvenfahrt) kommt bei meinem CC definitiv nicht von der Bremsanlage! Alles, was mit der Bremsanlage zu tun hat, ist zigmal in der Werkstatt ohne Ergebnis gecheckt worden. Für mich ist dieses Thema derzeit leider zu einer Never End-Story geworden. Und Toyota weiß angeblich von nichts.
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Wischwasserdeckel wo der Schlauch dran ist hat im Deckel ein Loch . Deckel etwas lösen , Loch mit Finger verschließen das ganze nach oben ziehen , Loch schön geschlossen halten und im Schlauch sieht man wie hoch die Flüssigkeit steht .
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Wie man den entsprechenden Foren entnehmen kann, tritt es nicht nur beim CC auf.
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Angeblich soll lt. Medienberichten die reine Benzin-Variante des CC eine höhere Bodenfreiheit von ca. 210 mm haben (gemessen am tiefsten Punkt der Auspuffmittelleitung zum Endtopf). Das lässt m.E. die Vermutung aufkommen, dass das Hybridsystem für die Konstruktion der Abgasanlage ausschlaggebend ist. Wie gesagt, reine Spekulation, die wohl nur die Konstrukteure beantworten können.
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Weiß evtl. jemand ob die auch in den 2L passt .
Moin Knatter,
die Exide EL550 EFB hat mit 207 x 175 x 190 mm die gleichen Maße der serienmäßig im 2,0 Liter-CC verbauten 12-Volt-Starterbatterie (sh. auch beigefügtes Datenblatt). Zum Thema "12-Volt Batterie" schau auch bitte in die Beiträge unter "Crossi Blackout heute Morgen"
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Hallo Jürgen,
der neuste Stand der Dinge ist, dass auch bei dem Service-Check nichts Neues herausgekommen ist. Trotz intensiver Suche und Probefahrten zeigte sich mein CC von seiner introvertierten Seite und gab keinen Muckser bzw. Kreischer ab. Zwar habe ich dank meiner Dashcam die neusten Kreisch- und Quietschkonzerte dem Werkstattpublikum vorgeführt, aber in den nachfolgenden Untersuchungen konnte keine Diagnose getroffen werden. Alle technischen Funktionen waren ohne Fehler und sogar der TÜV-Prüfer hat nichts bemängelt. Nix kaputte Brems, Lenkung etc.! Der CC hatte die 45.000 km-Inspektion mit Bravour bestanden und der TÜV bedankte sich mit dem neuen Aufkleber. Also fuhr ich wieder als ungläubiger Kunde vom Hof meines FTH und grübelte darüber nach, wieso mein Auto immer in der Werkstatt und bei den Probefahrten keinen Mucks von sich gibt. Auch den gut gemeinten Ratschlag, nochmals eine Eingabe an den Kundendienst zu machen, habe ich dann auch verworfen. Nach ca. 30 Kilometer Heimfahrt erfreute mich dann mein CC mit dem altgewohnten Leidgesang, denn er kreischte sowohl bei Kurvenfahrt als auch bei Geradeausfahrt. Ob es nun an der heimatlichen Nähe lag, oder ob der Patient Angst vor Behandlung (ähnlich einem Zahnarztbesuch) hatte? Ich sollte ja sofort wieder zum FTH fahren, wenn die Geräusche wieder auftreten, und er vor Ort hören kann, was die Ursache sein kann. Ich möchte wetten, was dann mein CC wieder macht...!?
So, das ist der Status Quo diesem Thema. Wie ich jetzt weiter machte, weiß ich noch nicht. Auf jeden Fall habe ich wohl einen einzigartigen, hochmusikalischen CC!
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Moin Burkhard,
als Zugabe gibt es hier noch einen Toyota Ratgeber Klimaanlage .
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Oder haben das alle 2 Liter Modelle
Bislang weisen alle von 2022 bis heute gebauten 2.0 -Varianten, die ich gesehen habe, diese Krümmung auf. Hier dürfte also AWD-i nicht ausschlaggebend für die Konstruktion sein. Wer gerne einen sportlichen Auspuff für den CC haben möchte, sollte hier mal reinschauen: Sportauspuff für den Corolla Cross . Damit könnte man sogar mit unsrem eher biederen CC in der Autoposer-Szene auffallen
. Allerdings mag ich mir die Geräuschkulisse in der hinteren Sitzreihe des CC gar nicht vorstellen 
, die ja schon im serienmäßigen CC nicht gerade leise ist. Aber ob hierzulande eine solche Modifikation erhältlich und zugelassen ist?
