Beiträge von DIVA

Hallo Hybrid Neuling, hier zum Verständnis eine Bebilderung wie die Kunststoff-Dachreling beim CC befestigt ist (habe ich dem us-amerikanischen CC-Forum entnommen, kann also leicht technisch abweichen), damit du evtl. dem Händler erklären kannst, wie die Kunststoff-Dachreling beim CC befestigt ist .

Scheint inzwischen wohl eine allgemeine Aussage zu sein, dass ein solches Problem noch nie bekannt wurde und man der erste Kunde bzw. die erste Kundin ist, bei denen ein solches Problem auftritt (ich erinnere auch an das nicht bekannte Phänomen der unklaren Quietschgeräusche). Anstatt auf ein Kundenfeedback zu reagieren und evtl. auch einmal in die gängigen Foren zu schauen begibt man sich in die Verhaltensweise der drei weisen Affen (nichts hören, nichts sagen, nichts sehen). Allerdings ist das m.E. gar nicht weise, sondern ein Mangel an Kundenvertrauen und ein Zeichen von Widerwillen hier technische Verantwortung zu übernehmen und auch Mängel einzugestehen. Vielleicht sollte man dann ggf. - so wie Snowwhite81 schon vorgeschlagen hat - den FTH wechseln. Aber ich drücke dir die Daumen, dass alles zu deiner Zufriedenheit geregelt wird - ist ja nichts unmöglich .

CC-Dachreling_Foto 1_ Blauer Befestigungs-Clip.jpg

CC-Dachreling_Foto 2_doppelseitiges Klebeband.jpg

CC-Dachreling_Foto 3_vorderes Teil der Reling.jpg

CC-Dachreling_Foto 4_ hinteres Teil der Reling.jpg

CC-Dachreling_Foto 5_Bolzenträger.jpg

CC-Dachreling_Foto 6_vordere und hintere Bolzenträger.jpg

Heute Blaulicht im Rückspiegel . Was habe ich falsch gemacht   Nichts Die freundlichen Ordnungshüter wollten mich nur darauf hinweisen, dass gleich mein Auspuff abfällt . Habe ihnen erklärt, dass ich einen CC fahre und dieser Auspuff serienmäßig so komisch aussieht. Waren dann doch ganz verwundert über diese japanische Ingenieurskunst.

Zitat von Juergen

Nichts gebracht...

Moin Jürgen,

habe ich mir fast gedacht, dass der Bremsbelagwechsel keine Veränderung bringt. Bislang konnte auch bei meinem Fahrzeug das Problem nicht reproduziert werden, geschweige das Problem beseitigt werden. Auch die m.E. unnötigen Nachweise, wie Tonmitschnitte, haben nichts gebracht. Das Problem wird einfach auf den Kunden verlagert, der wiederum dazu genötigt wird technische Fehler/Probleme an seinem Fahrzeug nachzuweisen. Nichts ist eben unmöglich. Auf Dauer frustriert das den Kunden und beschädigt langfristige gute Kunden-/Händler-Beziehungen und letztlich eine Abkehr von der Marke.

NitroCross,

dein "Neuer" gefällt mir. Ich wünsche Dir damit viel Fahrspaß und immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen.

Moin JPSFS,

freut mich, dass dieses Problem mit der Dachreling gelöst wurde und nicht mit dem Argumente "Ist heutigen Stand der Technik" abgetan wurde. Aber bei einer gebrochenen Reling kann man sich schlecht rausreden. Da die Dachreling ja zum Teil verschraubt ist, würde mich interessieren ob der Dachhimmel demontiert wurde und wieder korrekt sitzt.

Moin Jürgen,

drück dir die Daumen, dass der Bremsbelegwechsel das gewünschte Resultat bringt.

Moin Reisschüssel,

zunächst sollte euch das 12-Volt-Batterie-Problem keine Kopfschmerzen bereiten und nicht die Vorfreude auf das neue Fahrzeug trüben. Das ganze Thema ist ärgerlich und aus Kundensicht überhaupt nicht nachvollziehbar, aber eben auch nicht nur auf den CC begrenzt. Es ist nur gut zu wissen, dass es hier ein Problem geben kann. In dieser Kenntnis ist man dann evtl. vorbereitet und steht nicht fassungslos vor dem Fahrzeug. Ein Booster im Kofferraum beruhigt ungemein (vielleicht spendiert euch ja der Verkäufer einen Booster ) und schont die Nerven. Wie ich schon geschrieben habe, ist meine Original-Batterie seit 11-2022 nur ein einziges Mal ohne Funktion gewesen. Freut euch auf euren neuen CC, denn er ist ein eigentlich ein entspannendes, zuverlässiges, effizientes und praktisches Auto.

Das Abstecken des elektronischen Batterieüberwachungssensors (EBS) ist eine Möglichkeit um das Batterielademanagement zu umgehen, um den Ladestrom zu erhöhen. Aber bedenkt, dass man damit evtl. die Neuwagengarantie aufs Spiel setzt.

Hallo Burkhard,

das ist korrekt, das es für die eingebaute 12-Volt-Starterbatterie bzw. Auxiliary-Batterie eine Neuwagengarantie von 3 Jahren oder bis 100.000 km nach Erstzulassung gibt. Auch auf Original-Ersatzbatterien gewährt Toyota in der Regel ebenfalls 3 Jahre Garantie. Daran hat sich bis heute nichts geändert und wird auch so weiter beworben. Das wollte ich auch gar nicht infrage stellen, sondern bezog mich auf die Stellungnahme von Toyota gegenüber dem ADAC hinsichtlich der montierten Pannenhäufigkeit (Seite 5 der ADAC-Pannenstatistik 2025).

Gerade die Batterien der Baujahre ab 12-2022 bis 02-2023 haben die verminderte Stromaufnahme von nur 7,6 Ampere und wurden oft bemängelt. Dass die Herstellergarantie überhaupt anerkannt wurde, scheiterte oft am Testergebnis des Batterietestgerätes der Werkstatt, hinzu kam die ständige Aussage, dass das Fahrzeug nicht richtig bewegt wurde. Und, dass es keine Einzelfälle waren, beweisen auch die vielen Berichterstattungen in verschiedenen Foren. Zum Glück hatte ich nur einmal einen Batterie-Blackout, obwohl auch ich die Batterie nicht nachlade. Mich ärgert nur, dass jetzt in der Stellungnahme gegenüber dem ADAC zugegeben wird, dass es doch ein Batterie- bzw. Ladeproblem ist, aber der Kunde m.E. bislang nicht ernst genommen wurde.

Zitat von Knickstiefel

Nach Rücksprache mit Toyota wurde meinem Wunsch entsprochen gehandelt, es war eine Garantieleistung.

Moin Knickstiefel,

es freut mich für Dich, dass man Dir eine größere Batterie spendiert hat. Insofern ist der Hersteller seinem Versprechen (sh. beigefügte Seite 5 der ADAC-Pannenstatistik 2025) nachgekommen. Leider betrifft die Herstellergarantie nur die Fahrzeuge ab Baujahr 02-2024, die vorherigen Baujahre gehen leer aus. Zumindest gesteht man jetzt ein, dass es überhaupt diese Probleme mit der verbauten 12-Volt-Starterbatterie bzw. dem Batterielademanagement gibt. Bislang war es ein nicht bekanntes Problem, welches i.d.R. auf die falsche Verwendung des Fahrzeugs, also durch den Besitzer oder der Besitzerin, reflektiert wurde. Die hier im Forum diskutierten Probleme hinsichtlich der 12-Volt-Starterbatterie und dem Batterielademanagement sind demnach wohl doch keine Fata Morgana bzw. bedauerliche Einzelschicksale gewesen, so wie man es uns bislang weismachen wollte - und teilweise immer noch versucht. Ob diese Verschleierungspolitik noch im Einklang mit der Toyota-Philosophie steht, mag ich persönlich stark bezweifeln und ist auch nicht loyal gegenüber seinen Kunden und Kundinnen. Auf jeden Fall bin ich von diesem Verhalten sehr enttäuscht und bezweifle, ob meine Kundenloyalität gegenüber Toyota nach fast einem halben Jahrhundert noch zeitgemäß ist. Dir wünsche ich noch viel Fahrfreude mit Deinem CC.

Zitat von JPSFS

Zweimal hättest du ihn hintereinander bestimmt nicht mehr starten können

Moin JPSFS,

muss dir leider widersprechen, er startete sogar brav dreimal nacheinander auf Kurzstrecke und tut es auch heute noch . Es ist eben nichts unmöglich. Habe ihm aber auch gut zugeredet, denn es ist doch ein sprachgesteuertes Auto .