Haben der 2.0 AWD-i und der 1.8 2WD hinten nicht auch unterschiedliche Achsen/Radaufhängungen?
Beiträge von JPSFS
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Bin heute Morgen 52 Km in 3 Etappen gefahren 1. Ortschaft & Landstraße (max 80Km/h)
2. Ortschaft & Landstraße & BAB (max 130Km/h)
3. Ortschaft & Landstraße (max 100Km/h)
Danach den Wagen 30 Min ruhen lassen und mit dem Multimeter 12,2v gemessen 🤔😳
CTEK angeschlossen und nach 90 Minuten war das CTEK von LED 3 auf LED 7 gewandert.
Das hat bei der Originalen schwachen ersten Batterie über 18h gedauert.
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Tja, dann für mich noch bis 04.2027 CTEK Ahoi und danach Toyota Ade. 😒
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Ich drück dir die Daumen.
Ansonsten bis Dezember noch ein paar mal schädlich tiefentladen. Das sollte sie killen…
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DIVA 😁
Nun ich habe letzten Montag die „unsachgemäße Anwendung“ von Feuchtigkeit in meinem CC, Dachreling und Heckscheibenheizung vs. Radioempfang beim FTH angeprangert und für 3 Tage ab 3.12 einen Werkstattaufenthalt gebucht.
Bin gespannt 🤩
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😂😂 Vier so Endrohre hatte ich beim SQ5 auch. 😂😂
Der hatte aber auch den Motor und die Leistung dafür und bis 30 Km/h schön geblubbert. Schaut bestimmt cool aus am CC wenn du mit den 4 Rohren und AVAS-Sound daher kommst. 😉
Immer schön rückwärts an die Wand einparken ist viel billiger. 🤭
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Das erklärt das Abblättern der Farbe, jedoch nicht die „unsachgemäße Anwendung“ 😉😉😉
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„Farbabblättern an Stoßstangen aufgrund unsachgemäßer Anwendung“
Was bitte ist die sachgemäße Anwendung von Stoßstangen 🤔 -
wenn du pano dach hast sind die abläufe verstopft und der SAFT fließt nach innen
Ist ein fixes Glasdach und hat keine Abläufe in dem Sinne.
Hatte so ein Dach wie du es meinst im SQ5, das zur Hälfte zu öffnen war. Da mussten die Abläufe regelmäßig überprüft werden.
Ist beim CC auch nix im Serviceplan zu finden.
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Zu der extremen Feuchtigkeit in meinem CC:
Nach Heckunfallschaden wurde die Heckklappe ersetzt. Danach sammelte sich über die Zeit sehr viel Wasser in der Heckklappe, bis sogar etwas davon in die Reserveradmulde überlief und beim Öffnen der Heckklappe aus dieser etwas 1-2L Wasser ausliefen (siehe vorheriger Post mit Bildern dazu).
Daraufhin wurde die Heckklappe überprüft und ein Produktionsfehler entdeckt. Nach entfernen der Innenverkleidung konnte der KFZler bei geschlossener Klappe von Innen nach Aussen durchs Blech gucken (ich meine damit nicht den Ausschnitt für das Heckfenster, sondern den Bereich darunter).
Die Werkstatt hat dies abgedichtet und an Toyota gemeldet.
Da jetzt aber schon wieder Tropfsteinhöhle in meinem Fahrzeug vorherrscht und ich auf einer langen BAB-Regenfahrt den Eindruck hatte, die Heckklappe, oder ein Fenster, eine Tür hinten wäre nicht ganz zu, denke ich, die ist immer noch nicht wirklich dicht.
Mit Tropfsteinhöhle meine ich >3mm Wasserablagerung auf der Innenseite der Frontscheibe und Heckscheibe. Ein 30x30cm großes Tuch kann ich nach gebrauch auswringen!
Ich bin am 05.11. nach vorklimatisieren (24°C, Front- und Heckscheibe für 15 Min) um 12 Uhr bei 10°C Aussentemperatur zur Arbeit gefahren, habe auf einem Aussenparkplatz das Fahrzeug abgestellt und musste um 18:00 den Arbeitsplatz mit dem CC wechseln. Um 18:00 bei 3°C war der Wagen rund um an allen Scheiben feucht beschlagen. Von Innen, nicht von aussen!
Am Folgetag bin ich um 12:45 nach Vorklimatisierung (24°C, Frontscheibe 15 Min) mit beschlagener Heckscheibe und beschlagenen hinteren Seitentüren zur Arbeit gefahren.
Ohne Klimaanlage brauche ich den CC gar nicht mehr bewegen und den Katzenpissegeruch, der hier auch schon angemerkt wurde, den kann ich inzwischen echt gut nachvollziehen.
Ich werde also demnächst beim FTH wieder vorstellig werden und die extreme Feuchtigkeit im Fahrzeug, sowie das Versagen von Radioempfang DAB & UKW bei Einschalten der Heckscheibenheizung bemängeln müssen.
