Beiträge von JPSFS

dummytest

Ja die Anleitung ist etwas „schwere“ Lektüre.

Nun wenn der Sensor defekt sein sollte, dann denke ich, der wird im Griff sein.

Es geht also an der Beifahrertür gar nichts bei dir? Weder auf noch zu?

Was du selbst noch probieren könntest, ist das Keyless gesamt abschalten, das Auto aus machen, verriegeln und Kaffee trinken gehen. Danach wieder Keyless aktivieren und schauen ob sich etwas geändert hat. (Alter MS-Windows workaround 😉).

Ansonsten schon mal Mail an Werkstatt und reklamieren, damit du kein Fristenproblem bekommst. Sollen die entscheiden in Absprache mit dir, wann und wo was gemacht wird.

Viele Grüße, Jörg

Zitat von Hybrid Neuling

Ich sehe mich schon angefroren bei den Temperaturen

Also meine Türgriffe sind lackiert und kein blankes Metall. Da passiert nix 😜

Aus der Erinnerung heraus kann ich es dir auch nicht mehr beschreiben, aber meiner funktioniert so ganz sicher…

Muss noch mal gucken, wie ich das damals gemacht habe…

Bedienungsanleitung: PZ49X-16576-DE ab Seite 504

Also die Beifahrertür öffnet immer alle und die Fahrertür kann konfiguriert werden.

Meinen habe ich folgendermaßen eingestellt:

Beifahrertür = Alle Türen werden entriegelt

Fahrertür kurz Türgriff berühren = Nur Fahrertür wird entriegelt

Fahrertür lang Türgriff berühren = Alle Türen entriegeln

Hab ich!

Das Runter hat das Rauf gut ausgeglichen 😁

Zitat von Appels Ejon

Am günstigsten fahre ich immer bei unseren Nachbarn wie Niederlande, Belgien, Dänemark und Norwegen.

Und im Süden Schweiz, Österreich, Italien, Tschechien.

Hab von nördlich München bis südlich Gardasee trotz Brenner unter 5L/100Km geschafft.

Also die Geschwindigkeit und nicht der Sprit macht den Unterschied im Geldbeutel 🤷‍♂️

https://praxistipps.chip.de/un…%20Sprit%20als%20mit%20E5.

PDPAP

Zu dem „Wie bin ich gefahren“ musst du noch Temperatur, Witterungsverhältnisse (Regen/Wind) und Topografie (Berg auf/ab) berücksichtigen. Dann mit/ohne Klima, Sitzheizung und wie warm war die Heizung eingestellt?

7,3L sind bei 135Km/h im Winter normal, das habe ich zwischen München und Leipzig auch schon geschafft.

Ich fahre Mitte März wieder 2x >400Km am Stück bei 99% Autobahn und werde dir danach berichten…

Zitat von Stefan

Das mit den 2km Strecken hab ich eigentlich seit ich meinen CC habe, also seit 8/23.

Klar sind mal längere Strecken dabei, aber doch eher selten

Ok, meiner war EZ 01/23 vom Autohaus als Vorführer. Hab ihn Ende 03/23 mit 5 Km + meinen 45 Km Probefahrt übernommen. Die 12v Batterie hat zum 01.01.25 nach 13050 Km den ersten Blackout gehabt. Das entspricht durchschnittlich rund 620 Km pro Monat und meine Fahrstecken, mein Fahrverhalten hat sich im vergleich zum 10 Jahre alten (2te Batterie, 5 Jahre alt) Vorgänger kaum geändert. Beim Vorgänger hatte die 12v neben den üblichen Verbrauchern wie beim CC auch noch sechs Glühkerzen und den Anlasser eines 3L Diesel zu versorgen. 🤷‍♂️

Da empfinde ich die Leistung der 12v des CC nach 21 Monaten echt als armselig.

Zitat von Stefan

ich lese jetzt schon ne ganze Zeit hier mit

Wie lang ist ne ganze Zeit, bzw. das 2Km fahren denn bei dir? Über 2 Jahre?

Ich hab schon ältere Autos mit älteren Batterien bei gleichem Fahrstreckenprofil länger als 2 Jahre und ohne Batterieproblem/Blackout gefahren.