Keyless-Systeme im ADAC-Test: Endlich sicher?

Hier ein interessanter Bericht des ADAC zum sog. Keyless-System (bei Toyota "Intelligentes Zugangs- und Startsystem" genannt), welches ja auch in unseren CC verbaut ist Zehn Jahre Keyless-Systeme im ADAC-Test: Endlich sicher?

Einen weiteren Bericht zu diesem Thema ist in Autozeitschrift "Auto-Motor-Sport" erschienen, den man hier findet: https://www.auto-motor-und-spo…d-testsieger-diese-nicht/

Ich habe die Fahrzeugliste des ADAC auf den Corolla reduziert, da ich davon ausgehe, dass das System auch auf den CC zutreffen wird. Leider haben wir dem Bericht zufolge keinen Schutz vor einem Diebstahl mittels sogenannter „Relay-Attacks“ . Aufgrund einer Funkverlängerung können Diebe das Signal des Schlüsseltransponders abfangen und ggf. das Fahrzeug ohne Diebstahl- und Einbruchsspuren entwenden. Die Ultra-Wideband-Technologie (UWB) ist anscheinend bei dem Corolla nicht verbaut. Immerhin kann beim CC über das Interface zur Fahrzeugelektrik die Keyless-Funktion deaktiviert werden (sh. Batterieschonfunktion des elektronischen Schlüssels im Benutzerhandbuch) .

Die Batterieschonfunktion des elektronischen Schlüssels aktiviere ich selbst seit einiger Zeit, da bei uns mehrere Fahrzeuge per Relay-Attacks gestohlen wurden. Klar, die Kfz-Teilkaskoversicherung übernimmt den Diebstahlschaden, aber wer will schon den ganzen Aufwand und den Ärger. Information zu dem Thema Versicherungsschutz bei dieser Art Kfz-Diebstahl findet man hier: https://www.dieversicherer.de/…l-kfz-versicherung-142204 .

Übrigens wirkt sich die temporäre Abschaltung der Keyless-Funktion auch positiv auf unsere 12-Volt-Batterie aus. Durch die Deaktivierung wird weniger Strom im Ruhezustand abgezogen .

Zitat von JPSFS

Ha-hab ich gemacht und trotzdem hält auch die 52Ah nur +/- 27 Tage.

Moin JPSFS,

hast ja recht , dass nur die Knopfzelle im Schlüssel von der Batterieschonfunktion partizipiert, weil der Schlüssel keine Funksignale mehr an das Fahrzeug sendet. Das Fahrzeug selbst sucht weiterhin unablässig nach dem Schlüsselsignal - egal wo der Schlüssel sich befindet. Infolgedessen verändert sich die Last der 12-Volt-Batterie kaum oder gar nicht. Nur wenn die Keyless-Funktion direkt im Fahrzeug deaktiviert wird verringert sich die Belastung der 12-Volt-Batterie zu ihren Gunsten. Sorry, habe mich da nicht korrekt ausgedrückt .