Moin DIVA,
ja, die Lebensspanne einer 12v Batterie im PKV liegt laut google zwischen 3 und 8+ Jahren, je nach Batterietyp, Fahrprofil und Pflege.
Trotzdem sterben Toyotas Batterien bereits nach 2 bis max. 4 schon, obwohl keine überwiegenden Kurzstrecken, keine Hitze oder Kältelagerung (Garagenparker) stattfinden.
Das ist unter dem Durchschnitt.
Du hattest Glück, dass deine die 4 Jahre schaffte und auch dass du so lange durchgehalten / Nerven hattest.
Meines Erachtens wird die Batterie von Toyota zu wenig geladen und zusätzlich durch das Energiemanagement nicht geschützt , was sie noch schneller degenerieren lässt.
Was hat sich denn da groß geändert in den letzten 10-12 Jahre, ausser dass es jetzt beim CC keine Lichtmaschine mehr gibt?
Das Auto ist mit seinem zusätzlichen Elektroantrieb noch elektrischer geworden! Da kann es doch nicht sein, dass die Halbwertzeit einer 12v so in den Keller geht, oder?
Wie erklärt man sich da z. B.:
Ein 14 Jahre alter Astra mit Standheizung wechselt die Batterie nach 14 Jahren.
Mein bei Kauf 4 Jahre alter Vectra, bei dem dann ich eine Standheizung nachgerüstet habe und den ich nach weiteren 6 Jahren mit immer noch original Batterie verkauft habe.
Mein bei Verkauf 10 Jahre alter A3 hatte trotz Standheizung immer noch die erste Batterie und mein Fahrprofil hat sich bis zum Toyota CC nicht geändert. 🤷♂️
Sorry, aber Toyota hat da wahrscheinlich auf Grund der Flotten-CO2-Werte richtig Mist gebaut und lässt den Kunden dafür zahlen.
Dafür spricht die ADAC-Pannenstatistik und sprechen die öffentlich bekannten Problem mit den 12v Batterien bei Aygo, Yaris, jetzt auch Corolla und RAV war auch schon immer dabei.
Also ich denke da ist schon etwas faul bei Toyota in dieser Beziehung.
PS: zu deinen €65 für die neue Batterie kommen in den 4 Jahren, wenn ich mich nicht irre, noch der Batteriewächter und der Booster, oder?
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