Beiträge von JPSFS

Das hört sich seltsam interessant an.

Aber wird die Batterie nicht nach Voltzahl, statt nach Ah geladen???

Also auf etwa 12,8v unabhängig von der Ah-Zahl?

Dauert bei 52Ah halt nur etwas länger (in beide Richtungen) als bei 45Ah. 🤷‍♂️

Netzfund:

Wenn du eine 52-Ah-Batterie anstelle einer 45-Ah-Batterie in dein Auto einbaust, passiert in der Regel nichts Negatives. Die Kapazität in Amperestunden gibt nur an, wie lange die Batterie Strom liefern kann. Eine höhere Kapazität bedeutet:

• Dein Auto kann bei ausgeschaltetem Motor länger Verbraucher wie Licht oder Radio betreiben.
• Der Anlasser hat im Winter etwas mehr Reserve.

Wichtig ist nur, dass Spannung (meist 12 V) und Baugröße passen und die Lichtmaschine die Batterie laden kann, was bei diesem Unterschied problemlos ist.

Hi Lenne, du konntest trotz Motorwarnleuchte normal fahren?

Keine Begrenzung durch Notprogramm?

Als bei meinem Vorgänger (Audi SQ5) die Motorwarnlampe mich erleuchtete, da bin ich mit nem >300 PS Auto 200Km lang auf der Autobahn langsamer als jeder LKW gewesen.

Es war ein verstopfter und sich nicht mehr selbst reinigender Partikelfilter im Abgassystem für €5000,-. 😏

Mir war 3 Monate vorher einer für €8000,- unter Anderem auch auf den rechten Auspuff geknallt und hat da bestimmt etwas ausgelöst…, aber beweisen kannst das halt nicht. 🥺

Beim CC hatte ich auch einen €7000,- Heckschaden, aber seit dem noch keine Warnlampe.

Dafür aber leider andere Probleme (Feuchtigkeit) im Auto.

Hoffe die finden deinen Fehler und er ist nicht in der Elektronik tief versteckt 🫣.

Viele Grüße, Jörg

Juergen

😏 und wenn die Batterie aber sofort getauscht werden muss, weil funktionslos und wenn dann aber nur eine 52Ah verfügbar ist für den sofortigen tausch, dann macht deine Werkstatt da nicht mit?

Bei mir war das so. 🤷‍♂️

Zitat von dummytest

, bis auf die von JPSFS ?

Das war die alte 45 Ah vor einem Jahr. Die neue 52 Ah schwächelt immer wieder mal, wird dann aber an das CTEK angeschlossen.

Lange Standzeiten werden auch nur noch mit dem CTEK überbrückt. Hab einfach keinen Bock mehr auf das Theater und mogle mich bis zum Leasingende 04/27 jetzt so durch.

Steht noch die 45 Ah von unserem Corolla HB an. Bisher 1x Booster und 1x App-Warnung…

Der Wagen steht in der Garage und wird mehr als mein CC bewegt. Sollte also kein Problem haben. 🙄😂

Zitat von Stefan

Frage: muss ich, wenn ich ein Ladegerät für die Batterie kaufe, auf irgendwas achten???

Servus Stefan,

Nein, du musst auf nichts besonderes achten.

Nimm das CTEK MXS 5.0, mit dem kannst du nix falsch machen und es ist sehr einfach zu bedienen.

Du kannst es anschließen und so lange du willst angeschlossen lassen.

Viele Grüße, Jörg

Nun ja ich verstehe es auch nicht und wäre es bei uns nur der CC, dann würd ich sagen schlechte Batterie erwischt.

ABER!

Unser HB hat das gleiche Problem, obwohl er 130Km/Monat mehr gefahren wird und auch längere Strecken am Stück hat.

🤷‍♂️

Wartungsfreie Blei-Säure-Batterie

Wenn deine 45Ah stirbt, dann verlange den Einbau einer mit min. 52Ah

Zitat von Juergen

Warnmeldung aus, laut Händler ist es eine AGM Batterie, ich glaube das aber nicht

Meiner hatte und hat keine AGM verbaut.

Macht auch gar keinen Sinn, bedeutet aber für deinen Händler mehr Kohle, denn die AGM kostet gut das Doppelte einer normalen.

Zitat von Juergen

Mein Prius hat im Fahrzeug immer gemeldet wenn die Starterbatterie zu schwach ist

Schön, aber der CC kackt lieber gleich ab. Zeigt dir aber noch, falls Reststrom vorhanden, unzählige Fehlermeldungen an, die du weder lesen, verstehen, noch aufnehmen kannst, weil zig Systeme die der Prius noch nicht hatte, den Dienst quittieren. Kann sein, das eine von tausend eine Batteriestandsmeldung ist. Die geht in dem AMOKLAUF der Lämpchen und Texte definitiv unter!

Ich bezweifle jedoch dass der CC Batterieproblem im Fahrzeug noch anzeigt.

Zitat von Juergen

Hat der Cross denn eine AGM Batterie?

Nein und von dem Einbau ist auch abzuraten. Macht noch mehr Probleme.