Seit dem ich immer wieder das CTEK anschließe, habe ich auch keine Probleme mehr. Ist aber trotzdem nicht die richtige Lösung.
Eine App-Warnung hab ich für den CC nie bekommen, der war immer gleich tot.
Der mehr gefahrene HB schickt dafür laufend Batteriemeldungen.
Moin JPSFS,
muss dir leider widersprechen, er startete sogar brav dreimal nacheinander auf Kurzstrecke und tut es auch heute noch
. Es ist eben nichts unmöglich. Habe ihm aber auch gut zugeredet, denn es ist doch ein sprachgesteuertes Auto
.
Moin DIVA,
Wir sprechen uns im Winter wieder. 😜
Nun ja, der Booster bekämpft das Symptom, die Ursache aber nicht. Die Batterie wird trotzdem recht schnell degenerieren und ersetzt werden müssen.
Ich wünsche Dir jedenfalls mit deinem neuen Händler und auch neuen Marke ,dass du wieder zufrieden wirst.
Neuen alten Händler 😉 War vor Toyota bei ihm mit Audi und werde jetzt dann wohl bei ihm zu Skoda wechseln.
Nun ja, wenn die Warnung erst käme, wenn es nicht mehr 5 vor 12 ist, dann wäre sie sinnlos.
Zweimal hättest du ihn hintereinander bestimmt nicht mehr starten können. Also aus der Garage raus fahren, ausschalten und beladen und dann losfahren wollen hätte ein Problem ergeben können…
Das aber die Warnung erst erscheint, wenn man bereits eine in der Warnung beschriebene Fahrt durchgeführt hat, das ist schräg und dämlich.
Nun ja, die Server von Toyota scheinen nicht die schnellsten. Merkt man schon beim Öffnen des CC via APP.
Hoffe nur das funktioniert bei den E-Toyotas besser.
Moin JPSFS,
mit dem Enyag habe ich auch schon geliebäugelt. Einer meiner Söhne fährt einen Kodiac RS und ich beneide ihn jedes Mal, wenn ich in das Fahrzeug einsteige. Die Verarbeitung, die Materialien des Interieurs, der Komfort und die Detailverliebtheit sind doch schon ein Unterschied zum CC - allerdings auch preislich. Kommt für mich aber leider nicht infrage, da ich grundsätzlich nach dem ganzen Diesel-Dilemma kein Fahrzeug aus dem VAG-Konzern mehr kaufen werde. Auch wenn bei Toyota nicht alles Gold ist was glänzt, bleibe ich doch wahrscheinlich der Marke treu, denn die Fahrzeuge haben mich fast über ein halbes Jahrhundert sehr zuverlässig begleitet. Dir und deiner Frau wünsche ich auf jeden Fall viel Freude an Euren künftigen neuen Fahrzeugen und drücke die Daumen, dass Ihr damit mehr Glück habt als mit der Corolla-Familie.
Besten Dank.
Ja wegen den Dieselproblemen (hatte 2 die angeblich nicht betroffen und es dann doch merklich waren) und dem bei Audi nicht mehr vorhandenen „Vorsprung durch Technik“ habe ich mich damals Toyota zugewandt.
Das es dadurch noch schlimmer für uns wird hatten wir absolut nicht vermutet.
Skoda scheint mir bei fairem Preis Audi da echt abgelöst zu haben. Selbst der Verkäufer sagte, dass der Q4 ETRON nicht mir dem Skoda Enyaq in Sachen Komfort und Praxisorientierung mithalten kann.
Nehme ich das Enyaq 85 Coupe Sportline in Vollausstattung, dann liege ich bei €62000,-. Der Q4 hingegen käme dann bei nahezu gleicher Ausstattung auf €75000,- bis €80000,-. Das bin ich nicht bereit für ein Fahrzeug aus identischer Plattform mehr zu zahlen, nur um die 4 Ringe vorn dran zu haben.
Sie Stromer von Toyota sind noch in der Entwicklung. Da hat Toyota leider geschlafen. Der BZ4X erfährt gerade die zweite Überarbeitung, während der Enyaq bereits bei der dritten und wohl letzten auf der MEB-Plattform ist. Ab 2028 werden diese Fahrzeuge dann auf der SSP-Plattform produziert, welche bestimmt mehr Variabilität liefert.
Wird spannend!
Ich kehre zu 90% zu meinem altbewährten und guten Autohaus des VAG-Konzern zurück.
Freitag schauen wir uns den Enyaq an und machen einen Termin zur Probefahrt mit dem Coupe aus.
Bestellen, mit fest ausgemachten Übergabetermin, kann ich ihn dann jederzeit.
Schade ist, wäre ich bei ich im VAG-Konzern geblieben, müsste ich das Leasing nichtmal beenden.
Vergiss einfach die App.....
In gut 10 Monaten ist der CC und 20 Monaten ganz Toyota vergessen 😉
War einen Versuch wert, hat sich für mich nicht gelohnt und auch meine Frau ist recht enttäuscht, obwohl der HB ja noch besser ist, als der CC.
Dieses 12v-Batterieproblem ist langsam echt ein Witz.
Corolla 2.0 HB steht vom 28.05. bis 02.06. in der Garage still und wird am 02.06. für 45 Minuten über 60 Km in Ortschaften und auf Landstraßen bewegt. 6 Stunden später meldet die App einen zu geringen 12v Batterie Ladestand.
Kannste dir echt nicht ausdenken so einen Scheiß! WTF 🤦♂️
So, heute 450Km Leipzig-München mit Apple Karten. Erster Teil vom Hotel zur Tankstelle, alles gut. Zweiter Teil von der Tankstelle zur Heimatadresse. Ganz normal am iPhone nach dem Tanken in Apple Karten gestartet, Route ausgesucht, Handy am Kabel an die hinteren USB-C-Buchsen angeschlossen (vorn zieht die DashCam aus der USB-A und kontaktloses Laden funktioniert nur semi gut und kocht das Phone), dann den Startknopf vom CC gedrückt, kurz warten bis das MMI läuft und CarPlay sich drahtlos verbunden hat.
Alles läuft, CarPlay zeigt Apple Karten mit der Navigation an und ich fahre los. Nach kurzer Zeit stelle ich fest, dass die Abbiegehinweise von Apple Karten gar nicht im Tacho angezeigt werden, sondern das nicht genutzte und nicht gestartete Toyota Navi.
Es lief also im Mitteldisplay und der Sprachausgabe Apple Karten und im Tacho Toyota Navi-Anzeige im nicht genutzten Zustand.
Wie bitte geht das denn?
Auf der Fahrt nach Leipzig und während der Navigation dort habe ich nur Apple genutzt und es wurde immer in beiden Displays angezeigt.
Wird immer suspekter das Auto.
Ach und dann hat es währen der Fahrt mal stärker geregnet. Also Straße Naß, Gischt von den anderen Autos mittel bis gering. Ich fuhr hinter einem kleinen dunklen Wohnmobil, welches 120Km/h fuhr, hinterher, dass sich Kontrastmäßig sehr gut von der Umgebung abhob. Abstandstempomat mit 2 Balken und auf 130Km/h und ich konnte im Tacho zusehen, wie der CC das Wohnmobil verlor, wiederfand, verlor, wiederfand, verlor, bis das Womo rechts rüber fuhr und der CC überholte, nachdem er es ja vorher mehrfach eigenständig bedrängte. 🤬
Ich glaube der CC hat ein Problem mit braunfarbigen Fahrzeugen. 🤷♂️
