Beiträge von JPSFS

DIVA

Ich habe das mal verwendet und in Teilen in meine Kommunikation mit Toyota Köln eingefügt, nachdem ich folgendes „Standard“ Feedback auf meine initiale Nachricht erhalten haben:

Sehr geehrter Herr JPSFS,

besten Dank für Ihr Feedback.

besten Dank für Ihre E-Mail und bitte entschuldigen Sie die Verzögerung.

Bei einem Hybridfahrzeug wird die 12-Volt-Batterie nicht – wie bei einem herkömmlichen Fahrzeug – über eine Lichtmaschine geladen. Stattdessen übernimmt ein sogenannter DC-DC-Wandler diese Aufgabe. Dieser wandelt die Energie aus dem Hochvolt-Akku in 12 Volt um und lädt damit die Starterbatterie, sobald das Fahrzeug eingeschaltet bzw. im sogenannten „Ready“-Modus ist. Das bedeutet, dass die Batterie auch dann geladen wird, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft.

Neben der regulären Zustandsprüfung sollte mal der Ruhestrom gemessen werden.

Auch nach längerer Fahrt kann die Anzeige bestehen bleiben, wenn die Batterie nicht mehr vollständig lädt oder sich im Stand weiterhin Strom entnimmt. Ursachen können eine schwache Batterie oder ein zu hoher Ruhestrom sein. Wir empfehlen daher, die Batterie und den Ruhestrom in der Werkstatt prüfen zu lassen. Dabei kann festgestellt werden:

• ob die Batterie noch leistungsfähig ist
• ob sie richtig geladen wird
• ob ein unzulässiger Stromverbrauch im Ruhezustand vorliegt

Herzlichen Dank und Grüße aus Köln

Zitat von Appels Ejon

Muss diese Standklimatisierung bis zum Ende durchlaufen, oder kann ich die auch wieder abschalten?

Bzw. kann ich mich auch während die läuft reinsetzen und einfach losfahren.

Nein, muss nicht bis zum Ende durchlaufen. Per App habe ich sie noch nicht nach Aktivierung deaktiviert. Sobald du das Fahrzeug öffnest, wird die Standklima automatisch abgeschaltet. Läuft also gerade für die Standklima der Verbrenner, geht dieser bei Türöffnung sofort aus - Sicherheitsfeature.

Du setzt dich dann in das Auto und musst es erneut, wie gewohnt, starten zum Losfahren.

PS: du kannst die Standklima nur 1x starten. Danach musst du zwingend eine Fahrt durchführen. Keine Ahnung, ob es da auch ein Zeitlimit zwischen den Aktivierungen gibt, falls du doch nicht fährst. Die Nutzung will also wirklich gut überlegt sein.

Zitat von Appels Ejon

Meine mal gelesen zu haben das gäbe Probleme.

Finde aber nicht mehr wo ich das gelesen habe.

Ist mir nicht bekannt und habe die wenigen Male auch keine gehabt.

Zitat von Appels Ejon

Bei der Hybrid Klimatisierung vermute ich, dass ich gleichzeitig auch die Batterie lade, wenn die Standklimatisierung läuft.

Weis aber nicht, ob ich da richtig liege.

Kommt darauf an, welche Batterie du meinst.

Der Hochvoltakku wird im Standklimabetrieb geladen. Bei der „schei**“ 12v bin ich mir da nicht so sicher. 😉

Zitat von Appels Ejon

Nachtrag

Wenn ich meine Scheiben ob YarisVerso oder CorollaCross frei mache hoffe ich auch immer, dass jetzt nicht ausgerechnet das Ordnungsamt vorbeikommt. Dann laufen die Kisten. Blindflug ist ja auch nicht erlaubt

Ich konnte mich bisher immer auf die „plötzlich“ feuchten und dann überfrorenen Scheiben auf der Innenseite herausreden. 😜

Ich kann mir das heíßblasen lassen in tieferen Gegenden, wie Tiefgaragen, einfach nicht leisten. 😂

Überzieher drauf und gut is. 😜

Ich plane mit Plane 👍

Nicht weil ich ein Guter bin 🤔

Sondern weil ich kein Weichei bin und ausserdem keine Lust hatte von aussen und innen die Scheiben zu kratzen 😜

Ok, war mir nicht sicher, ob die Warnmeldung bei noch angeschlossenen CTEK erfolgte, oder ob du das CTEK nach „voll“ entfernt hast und der CC dann nur herumstand, oder wie du schreibst kurz genutzt wurde.

Seltsam, aber ich denke der CC hat die 12v während der Nutzung nicht geladen, weil wird ja als voll gemeldet. Dann nach etwas Ruhezeit hat das BMS gemerkt, dass doch etwas viel 12v verbraucht wurde und die App-Warnung ausgelöst.

Entspricht dem, bis auf CTEK-Nutzung, was unser HB gemacht hat. Wurde morgens um 11:00 Uhr beweget und hat um 23:00 Uhr nach 12v-Strom geheult.

Warum lädt das dumme BMS also die 12v nicht bei jeder Fahrt und überprüft den Ladestand nicht gleich nach Abstellen des Fahrzeugs???

Du hast 3 verschiedene Kilometeranzeigen unten links im Tacho.

Wenn du kurz auf den Knopf daneben drückst, dann wechselst du zwischen ODO, Tageskilometer seit Rückstellung und Kilometer bis zur nächsten Inspektion.

Wenn ich mir deine Angaben anschaue und dann waren die 4008 die Laufleistung und die 14135 sind die Km bis zur Nächsten Inspektion.

Dein Händler hat bei den 3005 wohl einen Service gemacht und den Intervall zurückgesetzt.

Wenn er sehr sorgfältig ist, dann kannst du die Historie der Service inkl. Km Angaben in der App sehen.

Man kann das ja auch bei angeschlossenen CTEK machen. 😉

Ich empfehle übrigens nicht das Auto via App aufzuschließen und dann (wie ich) blöd auf den Startknopf zu drücken um dann festzustellen, dass das ohne Schlüssel nichts bringt.

Hab dann den Schlüssel dazu geholt und dann wiederum festgestellt, dass das jetzt auch nichts mehr bringt/nicht mehr funktioniert.

Wegfahrsperre wurde durch drücken der Starttaste ohne Anwesenheit des Schlüssels aktiviert und deaktiviert sich nach anschließender Anwesenheit des Schlüssels wegen damit verbundener Abschaltung von Keyless auch nicht wieder.

Ich musste erst den Schlüssel direkt an den Startknopf halten, damit wieder alles funktioniert 🫣

puzip

Was passierte mit dem CC in der Zeit zwischen CTEK und Warnmeldung?

Die grüne READY hat nichts direkt mit der 12v zu tun. Die erscheint nur nicht, wenn die 12v zu wenig Strom für die zum Betrieb des CC notwendigen Systeme liefert.

Da achtest du vor lauter Warn- und Ausfallmeldungen eh nicht mehr auf „READY“ 🫣🤭

Zitat von Lupo

Wie kann ich die aktuelle Version sehen, wie kann man die App aktualisieren?

Ich brauche sie nicht, möchte aber sehen welche Version ich habe.

Danke

Du öffnest die App und tippst in der untersten Zeile auf das „Männchen“ (Konto).

Dort scrollst du bis nach ganz unten und unterhalb „Konto löschen“ steht die App-Version (bei mir 2.20.1 (24))

Ich hatte mit Abschaltung der Standklimatisierung die alte Version 2.19 behalten und kein Update gemacht. So blieb mir die Funktion erhalten. Nachdem es jetzt in der neuen Version wieder funktioniert habe ich das Update gemacht und die Standklimatisierung ist weiterhin vorhanden. Hab sie aber Mangels Notwendigkeit noch nicht getestet.

Würde sie eh nur bei Vereisung von innen nutzen, aber das Problem soll ja mit der neuen Heckscheibe auch behoben sein. 🤷‍♂️

Aktualisierung erfolgt via Apple App Store automatisch oder manuell. Je nach Einstellung auf deinem iPhone.

Manuell: Den Finger lange auf das Icon App Store halten, bis ein Menü aufgeht und hier auf Updates tippen. Dann den Seite „Account“ einmal kurz nach unten ziehen und wieder los lassen. Anschließend nach unten scrollen du siehst die verfügbaren Updates. Diese kannst du dann entweder durch tippen auf „Alle aktualisieren“ updaten oder durch tippen auf „Aktualisieren“ neben den gelisteten Apps einzeln updaten.

Hybrid Neuling:

Klar ist man mit Standklimatisierung vor der Fahrt schmutzig und böse. Dafür ist man anschließend während der Fahrt sauberer und gut, weil gleichzeitig der Fahrakku beim Klimatisierten geladen wird. 😉🤭

Inzwischen wurde das Problem durch Austausch der Heckscheibe behoben.

Laut einer Toyota Reparaturrichtlinie muss bei einem Schaden an der Heckklappe diese komplett, also inkl. Scheibe, getauscht werden.

Bei mir wurde die alte Scheibe wieder eingebaut.

Die Scheibe beinhaltet jedoch auch in der Scheibenheizung die Antenne für den Radioempfang und hat den Kabelsatz für den Anschluss immer dabei. Dieser wird bei Ausbau der Scheibe irreparabel und nicht unbedingt sichtbar beschädigt, so dass zwingend immer eine komplett neue Scheibe (obwohl nicht sichtbar beschädigt) eingebaut werden muss, wenn nur die Metallklappe ersetzt werden muss.

Also bitte merken: Wenn’s hinten knallt und ein Teil der Heckklappe ersetzt werden muss, dann komplett alles tauschen!