Bei mir hat es sie auch noch nie verstellt und ich hatte in 2 Jahren 5 Werkstattbesuche, 1 total Blackout und 1 Batteriewechsel.
Normalerweise sollten sich die Einstellungen in deinem Profil speichern und automatisch laden, wenn du dich mit Schlüssel oder Handy am Fahrzeug (MMI) anmeldest.
Sorry, hätte ich dazuschreiben sollen. Ist bei meiner Versicherung von Toyota so und um die ging es ursprünglich.
Ich hatte allerdings auch noch nie, trotz Wechsel, einen anderen Versicherungsverlauf.
Meine Frau (arbeitet bei der ERGO) flucht immer über den November, wenn die Beitragsberechnungen raus gehe 🤷♂️.
Hallo zusammen,
nach den Versicherungsbedingungen (Stand 10-2023) ist das Versicherungsjahr nicht identisch mit dem Versicherungsjahr, sondern beginnt i.d.R. mit dem Tag der Zulassung des Fahrzeugs.
Das Versicherungsjahr ist nur im ersten Jahr nicht mit dem Kalenderjahr identisch.
Danach gilt für das Versicherungsjahr 01.01.-31.12. bei jährlicher Verlängerung.
Kündigung einreichen kann man bis zum 30.11.
Für die Kfz-Steuer beginnt das Steuerjahr immer mit dem Tag der Zulassung und verlängert sich an diesem Datum ebenfalls jährlich.
Kann, das sein, dass das VS Jahr rum war ?
Hm, ich habe ihn Ende April 2023 bekommen und versichert.
Das Versicherungsjahr endet jedoch ja immer zum 01.01. und dieses ist ja noch bis 31.12.2025 bezahlt.
Das bedeutet jedoch nicht, dass die Programmierer der App das anders sehen und mit dem Beginn der Connected Services gleichsetzen und jährlich enden lassen. 🤔
Bei mir kam gestern plötzlich in der MyToyota-App die Meldung meine Versicherung wäre abgelaufen, oder gekündigt, weshalb ihre vernetzten Versicherungsfunktionalitäten deaktiviert wurden. Damit war nach Neustart der App auch die Kachel für den Versicherungsscore verschwunden und nicht wieder aktivierbar.
Heute früh konnte ich die Kachel für die vernetzte Versicherung, nachdem diese auch wieder in den Connected Services Center zu finden und zu aktivieren war, wieder hinzufügen.
Die ist allerdings nun leer, da noch keine Fahrten für die Bewertung getätigt wurden.
Ich war so stolz auf meinen Score von 90 😭
Na ja, wenigstens tut sich etwas und sie arbeiten an dem Problem…
Ziel: AVAS soll dazu beitragen, dass geräuscharme Fahrzeuge besser wahrgenommen werden
Also ich hab kein Problem den CC wahrzunehmen, solange ich drinnen sitze.
Ich glaube da ist wohl etwas schief gelaufen. 😂
In der Ebene auf der Autobahn pendelt sich meiner bei 187 Km/h (lt. Tacho) auf einer Strecke von 15Km ein. Länger haben meine Ohren das nicht ausgehalten.
Der SQ5 war auf gleicher Strecken da trotz Dieselmotor bei angenehmerer Geräuschkulisse schon auf 267Km/h geklettert.
Laut Informationen von TOYOTA - Austria wir das Facelift- Modell aller Voraussicht nach im September / Oktober bei den Händlern sein.
Das wären dann so knapp 3-4 Jahre für das Facelift. Eine GR-Variante wird es auch noch geben:
Also für alle neuen CC Fahrer, immer gut auf die Ready anzeige achten und schön die 12 V Batterie schonend behandeln, die ist nämlich sehr sensibel.
Oder einfach vor dem Putzen mit CC-Entertainmentsystemunterhaltung einfach das Ladegerät an die 12v Batterie anschließen.
Damit schlägst du gleich fünf Fliegen mit einer Klappe:
1. Auto wird sauber
2. Entertainment läuft
3. 12v Batterie schön voll geladen
4. Mehr Fahrzeit mit dem HV-Akku
5. Weniger Spritverbrauch
Was du gemacht hast, das ist leider tödlich für das 12v-System.
Dazu ist die original verbaute 12v-Batterie viel zu schwach.
Meine war nach knapp 2 Jahren am Ende, obwohl ich das Fahrzeug so nie betrieben habe.
Bei mir waren es nur lange Standzeiten und am Ende die Kälte im Winter.
Nachdem die stärkere neue 12v-52Ah-Batterie eingebaut wurde, senkten sich auch der Benzinverbrauch und der HV-Akku lädt viel besser/schneller auf, der Motor springt darurch seltener an.
Der %-Anteil EV hat sich deutlich verbessert, weil die zu schwache und kaputte 12v-4?Ah-Batterie nicht andauernd an ihm nuckelt.
Sollten die deine 12v-Batterie testen und das Testgerät wirft „Batterie OK - nachladen“ aus, dann ist sie so gut wie kaputt und sollte getauscht werden. Eine zum Test voll geladene Batterie sollte nach einmaligen Test nicht nachladen müssen.
Meine viel dann innerhalb von einem Tag CC-Standzeit auf unter 12v, obwohl sie am Tag zuvor voll geladen wurde.
Deine Fehlermeldungen hatte ich auch alle.
Deine 12v hat sich anscheinend nach dem Abschalten etwas erholt, so dass das Hybrid-System gestartet werden konnte und somit die 12v etwas nachlud, so dass die Fehlermeldungen alles wieder verschwanden. Glück gehabt, das ich nicht hatte.
Bei mir war alles Tot (nichtmal Zentralverrieglung funktionierte mehr) als der Pannendienst am nächsten Morgen kam und den Booster anschloss.
