Beiträge von JPSFS

Nach dem Blackout vom 31.12 auf 01.01 und dem Boostern vom Pannenservice am 2.1 bin ich davon ausgegangen etwas mehr zu fahren, aber meine Gesundheit hat mir einen Strich durch die Rechnung gemach.

02.01-04.01 hatte ich die Batterie ja mit dem CTEK ohne Fehlermeldung voll geladen und bin am 05.01 & 06.01 4x 15Km gefahren.

Danach am 10.01 nur für eine Fahrt 2x 3Km innerorts und am 11.01 2x 23Km Wegstrecke.

Heute am 18.01. habe ich das neue CTEK-Anschlusskabel mit Batteriestatusanzeige (https://www.ctek.com/de/batterieladegerät-12v-24v/zubehör/indicator-clamp) an die Batterie angeschlossen und siehe da: es blinkt ROT = <12,4V Batteriespannung

Also gleich das CTEK wieder angeschlossen, denn Montag geht es ja zum FTH-Termin wegen dem Wasser in der Heckklappe. Da werde ich auch gleich mal auf die schwächelnde Batterie hinweisen…

Wer übrigens ein CTEK hat (aber nicht zwingend nötig) und keinen Batteriewächter mit Blauzahn will, der wird für kleines Geld hier fündig:

https://www.ctek.com/de/batterieladegerät-12v-24v/zubehör/autozubehör

Zitat von DIVA

Habe mich auch gewundert , ist aber so.

Ist bei meinem 125er E-Roller Silence S01 von den Spaniern voll ausgeschöpft worden.

Wurde so Homologisiert. Schätze es war ein Rechenfehler. Man nahm wohl ein 15“ Hinterrad an (so wie das vorn) und hat nur ein 14“ verbaut.

Blöd nur, dass der bei Tacho 100Km/h abriegelt. Du schaffst also nie die angegebene VMAX.

Übrigen steigert so etwas die gefahrenen KM auch. Der hat in Wirklichkeit noch gar keine 9500Km gelaufen.

€1,639 hier bei JET, RAN, ESSO.

Bin nach 580 gefahrenen Km zur Tanke. Da waren es nur €1,619 gewesen.

Teuer bei euch.

Ich hab immerhin vor 5 Tagen bei gleicher Restreichweite 33,97L für €55,- bekommen.

NitroCross

Denke auch, dass die Unfallreparatur der Heckklappe eine undichte Stelle verursacht hat. Der Wagen war damals durch 3 Werkstätten meines FTH getingelt, da die vor Arbeit überliefen.

Heute ist es immer noch so.

Hab am Montag gefragt, ob ich ihn nicht bis folgenden Montag auf den Hof stellen soll. Wurde dankend abgelehnt, weil voll. Bitte erst zum Termin am 20.01. vorbeibringen.

Ziehe heute mal die Vollplane drüber, da ich keine Garage habe und Eisregen etc. angesagt ist.

Bevor ich 1990 nach Canada ging, habe ich mir einen neuen Jeep Wrangler YJ5 gekauft, diesen mitgenommen und nach knapp 4 Jahren wieder mit zurück gebracht.

In Kanada (Labrador) habe ich dann auch einen Bullfänger nachgerüstet und als ich wieder mit dem Jeep in Deutschland war, musste er eh eine TÜV Komplettabnahme bekommen, damit ich ihn hier wieder zulassen konnte.

Für den Bullfänger gab es natürlich keinerlei Papiere. Interessiert die da drüben in USA/Kanada nicht wirklich, was du an dein Auto baust.

Der TÜV hat den Jeep mit der Auflage abgenommen, an den seitlichen Teilen des Bullfängers die „scharfen“ Kanten mit Kantenschutzgummies abzudecken. 😳

Durchgefallen ist er jedoch beim ersten Mal, weil das Reserverad hinten am Heck keine Abdeckung hatte. (Das war bei Kauf so serienmäßig).

Laut TÜV ist die Abdeckung wichtig, denn wenn ich rückwärts fahre und einen Fußgänger erwische, dann könnte der sich an der Felge verletzen. 🤔 (Ich hab statt Kommentar mir lieber auf die Zunge gebissen)

(Auf dem Bild sieht man, dass der Bullfänger schon einen Treffer abgefangen hat. Wir haben das untere Rohr herausgeflext und durch ein ein stabileres ersetzt. Danach den Bullfänger schwarz lackiert. Auch das hatte den TÜV nicht interessiert.) 🤭

Zitat von sander_cohen

Autos die nicht dränglen sind immer die besten.

Sehe ich auch so und habe es wann immer möglich so gehalten. Bin damit sehr gut gefahren und die Werkstätten danken es einem definitiv.

Du hast Recht, alleine kann ich die Undichtigkeit natürlich nicht genau lokalisieren, lediglich grob auf die Dichtigkeit der Heckscheibe eingrenzen, indem ich angestautes Wasser in der Heckklappe durch öffnen ablasse, anschließend nur im Bereich der Heckscheibenränder Wasser laufen lasse und anschließend durch öffnen der Heckklappe schaue, ob wieder etwas heraus läuft.

Aber wie gesagt, ist viel zu kalt dafür draußen und wird auch noch ein paar Tage so bleiben.

Zitat von sander_cohen

Muss ja sowas sein, sonst wäre es von Anfang an zu Feuchtigkeit im Innenraum gekommen

Tja schwer für mich zu beurteilen.

Hab den CC Ende März 2023 bekommen und Mitte Juni nach 1500Km ist mir der barfußfahrende Caddy-Fahrer am Ortseingang für insgesamt €8000,- im Kofferraum gelandet.

Er hat wohl mich und auch die Ortschaft einfach übersehen und hat die deutlich mehr als 50 Km/h tapfer bis zum Aufprall durchgehalten. 🤷‍♂️

Über die ersten 1500Km hatten wir nicht so viele Regentage und ich auch noch keinen Besuch in der Waschstraße.

Danach wurde der CC jedenfalls zunehmend feuchter im Innenraum - Klimawandel im kleinen 🤔🤭

Da ich den CC in der kommenden Woche nicht zwingend benötige und erst am 20.01. den Termin habe, fahre ich morgen einfach mal beim FTH vorbei und biete an, ich bereits morgen schon dort zu lassen.

Hatte auch schon mal überlegt, mit dem Gartenschlauch das Heckfenster zu wässern, ist jedoch derzeit bei Minusgraden keine so gute Idee. Besser, wenn die das in der Werkstatt machen.

sander_cohen

Das mit der Scheibe hört sich für mich auch plausibel ab. Werde den FTH, der das untersucht und auch den Unfall repariert hat, darauf hinweisen.

Gestern den CC nach 50Km mit Heizung auf 23° bei Außentemperatur 8°C abgestellt. Über Nacht Temperatursturz auf -3°C, heut Mittag bei 0°C eingestiegen, etwas Sonnenstrahlen und nicht grade wenige Wassertropfen auf der Windschutzscheibe. Von INNEN!

Bin ich froh das Biotop nur geleast zu haben 😓

Zitat von sander_cohen

Wurde die Heckklappe bei dir getauscht?

Ja, sie war unten links aufgerissen/aufgeplatzt.