Beiträge von JPSFS

Hab die auch dran, aber in schwarz. Von innen beim hinausblicken muss man sich dran gewöhnen. Fällt bei den rauchgrauen (haben die am HB) leichter.

Hab sie damals einfliegen lassen (IMG_9101) 😉😂

Servus Edu,

Punkt 1 bis 3 kann ich bestätigen.

Punkt 1 obwohl ich die Trittbretter habe, auf denen sich, bis zur Anschaffung von Schmutzfängern, auch jede Menge Dreck sich ansammelt. Mit Schmutzfängern sind die Türen auch nicht mehr von innen so schmutzig.

Punkt 2 ist auch wahr. Finde ich auch nicht so optimal die nassen Sitze, wenn ich bei regennassen Dach die Tür öffne und erstmal den Sitz abwischen muss. Zum Glück habe ich Ledersitze.

Punkt 3 hatte ich nach einer Reparatur, die einen Austausch der Heckklappe erforderte. Diese war an einer Falz Höhe der linken Heckleuchte auf Grund eines Fertigungsfehlers nicht dicht.

Ansonsten ist der CC 2.0 AWD-i recht genügsam und lässt sich bei wenig Autobahn und Hochgeschwindigkeit so mit 5,5L/100Km fahren.

Ich bin vom Audi SQ5 umgestiegen. Der CC kann mit der gehobenen Klasse, zu der ich den RAV auch zählen würde, nicht zählen. Deutlich leichter und spartanischer kommt er einem schon vor. Trotzdem ist er ein zweckmäßiges und gutes SUV mit ausreichend Platz und Leistung bei vergleichbar geringen Verbrauch.

Willst du also sparen mit wenig Abstrichen, dann ist der CC deine Wahl.

Comfort und „Luxus“ mit noch mehr Platz bei vernünftigem Verbrauch für die Größe bietet dir dann der RAV vielleicht. Er wäre auch deine Wahl, wenn du Anhänger >750Kg ziehen willst (abhängig Motorisierung).

Gruß Jörg

Wenni  DIVA

Ich konnte heute meinen CC beim FTH wieder abholen. Die undichte Falz beim Rücklicht ist von aussen nicht zu sehen wurde mir gesagt. Es muss die Verkleidung demontiert werden und die Heckklappe von innen her betrachtete werden. Also nicht vom Fahrzeuginneren, sonder es muss in die Hohlräume der Heckklappe geschaut werden.

Meine 45Ah wurde getestet und für OK befunden. Keine Chance auf Erneuerung nach dem Blackout vom 31.12.24.

Also wer nicht viel und nur kurz fährt, sollte öfter extern laden.

Zitat von Wenni

So regelmäßig wie meine sind, sieht das eher nach Schweißpunkten aus.

Fehlerhafte Charge? Meiner wurde soweit ich weiss März oder April 2024 gebaut, wäre dann ja ein lang anhaltender Fehler. Aber ich werde es definitiv kontrollieren.

Ich habe den AWD, bei mir sieht die Stelle auf dem Foto anders aus. Ich nehme an, es ist von der Ladekante aus gesehen näher zur Rückbank hin?

Sieht am Foto wie getrockneter Flugrost/Dreckwasser/Cola/Saft aus. 🤷‍♂️ Kann man bestimmt wegwischen.

Mir ist der „Wasserschaden“ auch erst jetzt wirklich aufgefallen.

Von 08/2023 bis 12/2024 war es immer nur Komisch, wieso ist der immer so feucht und beschlägt so schnell?

Ja, es lief immer mal wieder etwas Wasser beim Öffnen der Heckklappe ab. Aber halt nur immer mal wieder und ich dachte das ist normal nach Regenschauern, bis es etwas zu viel wurde, was da aus der Klappe kam.

Der Anteil, der in den Kofferraum lief, der war minimal und ist recht schnell wieder spurlos verschwunden. Erst jetzt habe ich mehr dort in Form von Eis festgestellt.

Wie gesagt, ich gebe nur wieder und habe die Diagnose nicht selbst gestellt:

„Die Ursache für den Wassereintritt lag nicht an der Heckscheibe, sondern an der Heckklappe selbst und zwar die Abdichtung hinter der linken Rückleuchte.“

Dies prüfen zu lassen ist nur ein gutgemeinter Vorschlag von mir.

Zitat von Wenni

Hat mal jemand unter das Styroteil im Kofferraum geschaut?

sander_cohen, DIVA zur Info

Ja, ich.

Nachdem bei mir beim Öffnen der Heckklappe bis zu 2L Wasser aus dem Schloss liefen (je nach Nässeeinwirkung, Waschstraße o. Regen).

In der „Reserveradmulde“ sammelte sich Wasser bis zu einen ½ cm Höhe.

Vorgeschichte:

Auto steht daheim nur auf Aussenstellplatz.

04/2023 den 11/2022 produzierten CC bekommen.

06/2023 Heckschaden durch Auffahrunfall

08/2023 Reparatur Heckschaden inkl. Austausch Heckklappe

Danach wurde es in dem Fahrzeug immer feuchter.

Besonders bei kalten Temperaturen und Vorklimatisierung.

Stark beschlagenen Scheiben inkl. Wassertropfen auf der Innenseite der Windschutzscheibe.

Vorzugsweise im Herbst, wenn es draußen kälter und feuchter wurde. Also Tags scheint die Sonne auf den Wagen, erwärmt ihn und über Nacht kühlt er ab. Morgens dann Tropfsteinhöhle, oder Eispalast im Inneren.

Eiskratzen auf der Innenseite der Windschutzscheibe ist weder lustig, noch einfach!

Jetzt 01/2024 hatte sich die Menge an Wasser in der Heckklappe so angehäuft, dass es extrem auffiel und ich der Sache nachgehen musste.

Email an meinen FTH mit Schilderung und Termin für 20.01.24 bekommen. Seit dem ist der CC in der Werkstatt und es wurde die Heckscheibe ausgebaut und neu eingeklebt. Wir diese in Verdacht hatten, nicht vernünftig verklebt worden zu sein.

Heute, 23.01.24 sollte ich den Wagen zurück bekommen, bekam aber nur die Nachricht: Die Heckklappe ist immer noch nicht dicht. Wir haben gerade nochmals getestet und festgestellt dass an einer Falz im Blech der Heckklappe bei den Rückleuchten ein Spalt ist, durch den man mit der Taschenlampe leuchten kann. Dort tritt massiv Wasser in die Heckklappe ein. Es handelt sich um einen Produktionsfehler, Toyota wird informiert. Es ist möglich, dass es sich um eine fehlerhafte Charge handelt. Wir dichten jetzt die Heckklappe nochmals so ab, wie es ab Werk eigentlich sein sollte und benötigen das Fahrzeug noch etwas länger.

Also, wenn es wirklich eine fehlerhafte Charge gibt, dann könnte die Feuchtigkeit bei dir auch aus diesem Grund entstehen. Wenn du zum FTH gehst und ihm dass Zeigst, dann bitte ihn die Dichtigkeit der Falz an den Rückleuchten auch zu prüfen.

Genauer kann ich es dir leider nicht beschreiben, denn ich gebe nur wieder, was mir erklärt wurde.

PS:

Könnten die Rostflecken auch angetrocknetes Dreckwasser/Spritzwasser von der Straße sein? Dann wäre es tatsächlich möglich, dass deine Heckklappe auch nicht dicht ist. Bei meinem sieht man das nicht so gut, da er komplett schwarz ist.

Viel Erfolg!

Jörg

Zitat von Hybrid Neuling

Wenn ich mich mit dem iPhone via Google navigieren…

Ach übrigens, was Lustiges zu Google:

Ich sag nur: Augen auf im Straßenverkehr 😉

Hier noch ein Artikel zur Tachojustierung:

Tachojustierung: Vorschriften, Kosten und Manipulation

lll➤ Infos zur Tachojustierung, z.B. Ist es erlaubt, den Tacho zu justieren? Welche Kosten fallen bei der Tachojustierung in der Werkstatt an? etc.

www.bussgeldkatalog.org

Ja, Ortsschilder erkennt meiner(Bj. 11.2022) auch noch nicht und so bleibt die vorher erkannte Geschwindigkeitsbegrenzung erhalten.

Auch hat das Navi keinen Einfluss, denn hier wird oft 100 angezeigt und die Schildererkennung sagt 80.

Zitat von Wenni

Genau das. Aber wenn's später kosten soll, dann muss es doch was freiwilliges sein oder fährt dann ohne Abo das Auto nicht mehr? Nervige Gängelung.

Und das mit den zu vielen Kilometern hab ich gar nicht bedacht, guter Punkt. Rein theoretisch, wenn der immer 10% zuviel anzeigt, bin ich ja auch 10% weniger Strecke gefahren. Zieht sich dann ja komplett durch, früher zum Service, öfter Service am Ende beim Wiederverkauf...

Die Spanier vom Hersteller Scutum des Silence S01 Roller sind da im Umgang mit den „Mehrkilometern“ noch einen Tick cooler drauf:

Die korrigieren den ODO immer wieder mal per Fernzugriff „over the air“. 😳

Da ich meine Fahrleistung mit dem Roller von Anfang an protokolliere, ODO und GPS vergleiche, sehe ich es jedes Mal, wenn die wieder via OTA ein paar Kilometer Laufleistung „korrigiert“ haben.

Schaut lustig aus, weil es auch einen Effekt auf den Tageskilometerzähler hat, jedoch die Restreichweite nicht tangiert. 🤭

Bezüglich CC und Kilometerleistung:

Warum es wohl beim Kilometerleasing (z. B. 4 Jahre á 10TKm) die kostenlosen +2500Km dazu gibt. 🤔😉