Beiträge von JPSFS

  • Android Auto im Corolla Cross

    Scheint aber nur ein Androide und AA Problem zu sein.

    Unter iOS und Apple CarPlay passiert das oder ähnliches nicht. Stundenlanges navigieren mit Apple Karten oder Google Maps funktioniert ohne Unterbrechung.

  • Problem mit Hybrid System

    Zitat von hcl-1

    Oder kann man das auch so anklemmen, dass das Ladegerät im Innenraum stehen kann, bzw. gibts welche die so klein sind, das man die Motorhaube trotzdem schließen kann mit dem Gerät im Motorraum? Messen könnte ich die Batterie auf jeden Fall mal, Multimeter habe ich.

    Die Ladegeräte von CTEK: https://amzn.eu/d/eSzizQq

    passen unter die Motorhaube. Das Stromkabel kann man unter der Haube vor der Windschutzscheibe ausleitende. Die Haube lässt sich dann schließen und verriegeln.

    Das Ladegerät kann auch Feuchtigkeit und Regen ab.

    Auf kurzen Strecken <20Km schalte ich die Heizung meisten aus. Das verhindert den Verbrennereinsatz auch etwas. Lenkrad- und Sitzheizung sind mir da genug.


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  • Problem mit Hybrid System

    Du fährst in „D“ und nicht in „B“?

    Bergab (je nach Gefälle) wird der Verbrenner auch als Motorbremse genutzt, ohne zu laufen.

    +7L ist viel zu viel.

    Eventuell ein Problem mit der 12v Batterie, welche den Hybrid-Akku leer saugt?

  • Knacksen im Bereich Armaturenbrett

    Nein, für solche Geräusche war es bis zum Abdichten der Heckklappe wohl zu feucht.

    Meiner tendierte da eher zu einem Blubb, als zu einem Knack.

    Aber wenn du das näher beschreiben/lokalisieren könntest? Mein Feuchtbiotop ist wieder getrocknet…

  • Crossi Blackout heute morgen

    Heute Früh vor der Fahrt zur Arbeit um 05:30 Uhr zeigte das Multimeter 12,3v an. Das macht etwa 0,2v Verlust/24h und würde bedeuten nach 1 Woche startet der CC höchstwahrscheinlich nicht mehr.


    Am Nachmittag hat der CC dann beim FTH eine 52Ah-480A Toyota Batterie erhalten. Die hatte nach der kurzen und auch noch unterbrochenen Fahrt heim (2Km+4Km) immerhin 12,8v.


    Das Toyota Batterietestgerät hat bei der alten Batterie bei jedem vorherigen Laden und anschließenden Test „Batterie OK - nachladen“ gesagt. Das deutet zwar eigentlich auf einen Fehler hin, doch für Toyota zählt nur der erste Teil des Ergebnisses „Batterie Ok“. Der Hinweis „nachladen“ wird erstmal ignoriert und erst ab dem dritten Test mit gleichlautenden Ergebnis ist man bereit dem FTH entgegen zu kommen.


    Voltzahlen unter 12,3v im Ruhezustand (Auto mindestens 30 Min, besser länger, nicht benutzt, und auch keine Zündung auf ein) deuten auf ein nahes Batterieende hin.

    Ein Abfall unter 12v auf den recht nahen Tod und extreme Unzuverlässigkeit besonders bei Temperaturen um 0°C.


    Subjektiv (auf die gerade gefahrenen kurzen Strecken) bleibt das Auto jetzt länger im EV-Modus und der Benziner spring nicht so häufig und auch mit weniger Drehzahl an.

    Ganz so wie Burkhard ( dummytest) es auch schon berichtete.


    Also wenn eure 12v-Batterie auch so kränkelt:

    1. Lebenszeit der original 45Ah Batterie 11.2022 bis 12.2024

    2. Auf Batterietest bestehen, der 3x wiederholt wird und vor jedem Test die Batterie zuerst wieder voll aufladen. Ist das Ergebnis nach dem dritten Test immer noch „Batterie OK - nachladen“, auf Austausch bestehen.

    3. Fällt die Batterie unter 12v, dann hat die Batterie ganz bestimmt ein Problem, das sich nur noch verschlimmert.

  • Crossi Blackout heute morgen

    Habe heut um 15:00 Uhr das CTEK abgeklemmt. Anzeige der Batterie war danach wie zu erwarten Blau=OK.

    Das Multimeter gab einen Wert von 12,45v 5 Minuten nach entfernen des CTEK. Werde morgen Früh vor der Fahrt zur Arbeit noch mal messen und dann die 15Km zur Arbeit fahren. Vor der Fahrt zum FTH werde ich nochmals messen und abends berichten…