Moin Burkhard, JPSFS, MonkTheHonk und alle anderen Interessierten,
zunächst vielen Dank an JPSFS für die detaillierte Erläuterung zum Thema "Blei-Säure-Batterien vs. AGM-Batterien in Hybrid-Fahrzeugen". Ich glaube, dass wir dieses Thema ad acta legen können, denn inzwischen habe ich die Antwort vom Toyota-Kundendienst auf meine gestrige Anfrage erhalten, die wie folgt lautet (die Kernaussage habe ich hervorgehoben und mit Rot gekennzeichnet

...Nach den uns
vorliegenden Informationen ist das Ladesystem Ihres persönlichen Fahrzeugs
nicht mit der AGM Technologie kompatibel. Dementsprechend können wir keine
Empfehlung für einen derartigen Austausch aussprechen. Bei einer
unregelmäßigen Fahrzeugnutzung mit längeren Standzeiten oder überwiegendem
Kurzstreckenbetrieb, empfehlen wir Ihren Toyota an ein geeignetes
Batterieladegerät anschließen, welches die Batterie – dem Fahrzeugtyp
entsprechend – lädt und somit deren Bereitschaft erhält...
Somit kann man m.E. als Fazit ziehen, dass wir beim CC in der Kaufentscheidung doch anstatt den teureren AGM-Batterien bei den kostengünstigeren Blei-Säure-Batterien bleiben und infolgedessen auch kein technisches Chaos im Batterielademanagement
verursachen. Die daraus resultierende Kostenersparnis kann man dann doch lieber in ein Batterieladegerät investieren
.
Abschließend möchte ich mich beim Toyota-Kundendienst mich für die wirklich schnelle Antwort bedanken
.