Beiträge von DIVA

Hallo XLarge,

ich bin auch nach insgesamt sieben Avensis (T19 bis T27) vor einem Jahr auf den Corolla Cross (TCC) umgestiegen. Habe mich schweren Herzens vom Avensis getrennt, denn als Vielfahrer war es ein sehr zuverlässige Auto. Ganz zum Anfang war der Hybridantrieb für mich gewöhnungsbedürftig, aber die Umstellung auf die etwas andere Fahrweise gelingt sehr schnell und heute möchte ich diesen Antrieb gar nicht mehr missen. Auch das Fahrverhalten des TCC ist gegenüber dem Avensis moderater, denn das Fahrwerk ist nicht ganz so straff wie im T27, er ist gefühlt wendiger und (wenn man will auch) spurtstärker. Kurzum ist der TCC ein bisschen exotisch auf unseren Strassen und kein Auto für Jedermann:frau, er macht viel Spaß und garantiert für entspanntes Fahren. Und but not least ein Spritsparwunder gegenüber meinem letzten T27 (1,8 Liter Benziner). Heute verbrauche ich durchschnittlich zwischen 4,2 und 4,5 Liter und komme mit einer Tankfüllung rd. 844 Kilometer (gestern getankt) und es wird jedesmal mehr Reichweite. Ich fahre den 2,0 Liter-Motor (ohne AWD-I) und würde diese Motorisierung auch weiterempfehlen.

Zitat von Hybrid Neuling

Ich meinte es gäbe bei einer schwachen Schlüsselbatterie eine Nachricht im CC

Hallo zusammen,

Wenn der Ladezustand der Batterie des eletronischen Schlüssel niedrig wird, ertönt ein Alarm im Fahrgastraum und eine Meldung wird auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt, wenn das Hybridsystem abgeschaltet wird (sh. Seite 114 im Benutzerhandbuch).

Zitat von Joesan

hat eine von euch diese Fußmatte von Toyota benutzt? https://tos.toyota-digital.de/…inten/PW21016006-APPL1412

Alternativ, finde ich diese auch - https://www.amazon.de/dp/B0BY9DTXZR

Das Originla von Toyota scheint derzeit im angebot.

Hallo Joesan,

habe auch die orignalen Toyota-Gummi-Fussmatten im Fahrzeug und bin damit zufrieden. Auch mit nassem Schuhwerk rutscht man nicht weg, was bei meinen vorherigen nicht orignalen aus dem Internet bestellten Matten nicht so war. Der Schmutzrand ist hoch genug, um beim Herausnehmen den Schmutz, Schnee, Regenwasser etc. nicht zu verschütten. Leider bietet Toyoat keine durchgehende hintere Matte an, was bei Kindern an Bord zu empfehlen wäre. Alternativ kannst du auch einmal hier schauen Gummifußmatten, deren gute Qualität mich im Vorgängerfahrzeug überzeugte.

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Zitat von Genesis

Ich hatte schon so ein Gefühl, dass da was nicht stimmt.

Jetzt habe ich meinen angezeigter Durchschnitt mit dem getankten Sprit verglichen und es sind 2 Liter unterschied. Durchschnitt um die 5,5 Ltr. Getankt um die 7,5 Ltr.

Was mir noch auffällt, wenn ich bremse, fängt der Motor an in mittlerer Drehzahl zu laufen, bis das Bremsen beendet ist.

Bin jetzt 3000km damit gefahren. Hergestellt im Sommer 2023. Es ist ein 2 Liter mit AWD.

Kennt jemand das Problem?

Bevor die Frage kommt, stelle ich diese selbst: Vielleicht muss man den Hubraum mitberechnen 😜

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Hallo Genesis,

ich fahre meinen 2,0 Liter (ohne AWD) jetzt 12.000 Kilometer und habe einen konstant durchschnittlichen Verbrauch zwischen 4,1 und 4,5 Liter, insofern erscheinen mir deine angegebenen Werte für den CC etwas zu hoch.

Hinsichtlich deiner Frage zu dem Motorgeräusch beim Bremsen, solltest du beachten, dass man beim regenerativen Bremssystem drei Arten des Bremsens unterscheidet. Vielleicht erklärt sich dadurch das sich der Verbrennermotor zuschaltet:

• Wenn das Fahrzeug z.B. bergab ausrollt (Segeln) ist der Verbrennungsmotor aus und der elektr. Motorgenerator übt eine leichte Vorbremsung aus. Sollte beim weiteren Ausrollen gebremst werden müssen, kann die dadurch anfallende Roll- und Bremsenergie in den Akkumulator fließen,

• wenn der Wagen nur mit dem elektr. Motorgenerator gebremst wird, ist der Verbrennungsmotor aus und die anfallende Roll- und Bremsenergie wird zur Ladung des Akkumulators benutzt,

• wird das Fahrzeug mit dem elektr. Motorgenerator und der konventionellen Bremse abgebremst, wird die anfallende Roll- und Bremsenergie zur Ladung des Akkumulators benutzt.

Hier hat Toyota das regenerative Bremssystem erklärt: Rekuperation

Übrigens: Der Verbrennungsmotor wird zugeschaltet, wenn z.B. dieser als Motorbremse genutzt wird. In der Fahrstufe B wird m.E. der Verbrenner mitgeschleift, um ihn als zusätzliche Bremswirkung zu nutzen.

Zitat von Joesan

Ja, danke für die Klarstellung, aber ist es üblich, dass ein Händler so etwas aus dem Kaufvertrag ausschließt?

Hallo Joesan,

meine persönliche Meinung ist, dass es wohl gängige Praxis werden wird, u.a. die Haftung für digitale Produkte im Kaufvertrag auszuschließen. Für den Verkäufer wird sicherlich schwer zu händeln sein, stets die digitalen Elemente im Fahrzeug zu aktualisieren. Wenn man bedenkt, wieviele digitale Probleme allein in unserem Forum diskutiert werden, würde ich als Verkäufer auch versuchen solche digitale Sachmängelhaftung auszuklammern. Aus Käufersicht ist ein solcher Ausschluss natürlich nicht schön, aber aus Sicht des privaten oder geschäftlichen Verkäufers schon. Zu diesem Thema schau mal hier: Aktualisierungspflicht für digitale Produkte

Zitat von Skylover

Und was muss man machen, um den My Toyota-App wieder zu erwecken? Er hat die Daten noch von 14.08.2024, auch Km-Stand und die restliche Reichweite. Im Auto und im Telefon finde ich gar kein Fehler. Nur gestern während der Rückfahrt kam auf den Display mehrmals Updatefehler (Fehler 101). Heute - nicht mehr, aber noch keine Aktualisierung.

Hallo Skylover,

eigentlich must du gar nichts machen. Bei aktualisierte sich die MyToyota-App automatisch, allerdings habe ich auch keinen Update-Fehler 101 angezeigt bekommen bzw. musste ein Update vornehmen. Wenn man allerdings in das Corrola-Nachbar-Forum schaut Notifications-Probleme stellt man fest, dass die Aktualisierung wohl noch nicht bei allen Fahrzeugen funktioniert.

Zitat von Joesan

Ich habe eine Frage zu dieser Zeile, die ich in meinem Vertrag gefunden habe:

"Mit der verbindlichen Bestellung beim Autohaus wird die gesetzliche Aktualisierungspflicht des

Verkäufers für die digitalen Elemente des Fahrzeugs (die für die Funktion des Fahrzeugs

erforderlich sind) sowie digitale Produkte (digitale Inhalte und Dienstleistungen) gesetzlich zulässig

abweichend ausgeschlossen. Der Verkäufer wird daher keine Aktualisierungen für die digitalen

Elemente und digitalen Produkte des Fahrzeugs nach Vertragsschluss zur Verfügung stellen."

Ist das normal, wenn man einen Vertrag für eine Tageszulassung unterschreibt? Sollte ich mir darüber Sorgen machen? Ist mit dem digitalen Produkt die Navigation gemeint oder das gesamte Softwaresystem, das im Auto läuft? Brauche ich außer dem Navi noch regelmäßige Updates?

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Hallo Joesan,

seit 2022 gibt es eine sog. Aktualisierungspflicht des Verkäufers, die ihn dazu verpflichtet, nach dem Kauf eines Fahzeuges z.B. Software-Updates bereitzustellen. Um sich vor einen evtl. Sachmangel zu schützen, wird vom Verkäufer bei Bestellung des Fahrzeuges gerne diese Aktualisierungspflicht vertraglich ausgeschlossen. Mehr Informationen findest du u.a. hier:ADAC-Kfz-Kaufvertrag ab 2022 bzw. Kaufrecht 2022

Zitat von Appels Ejon

Am Biggesee sehe ich den unsrigen immer noch unverschlossen im Bergischen Land rumstehen.

CRM ging aber heute. Hatte mehrere Balken

Hallo Appels Ejon,

habe auch immer gedacht, dass der DCM-Indikator die Übertragungsstärke anzeigt. Aber der Indikator für das Data Communication Module (DMC) zeigt auf dem Bildschirm mit den fünf Balken lediglich die Abdeckungsstärke für das DMC an und ob es mit dem Fahrzeug verbunden ist (Näheres hier: DCM-Indikator ). Ob Daten übertragen werden zeigt der Indikator leider nicht an.

Das eine Datenteilung mit dem Server des Toyota-Zentrumsübertragung erfolgt, kannst du am ersten Indikator erkennen (sh. Multimediahandbuch Seite 19).

Ich hoffe, dass inzwischen auch bei dir das System wieder ordnungsgemäß arbeitet und dein Fahrzeug immer noch an dem vorgesehenen Ort (inzwischen hoffentlich verschlossen) steht.

Hallo zusammen,

seit heute 11:41 Uhr wird meine MyToyota-App wieder mit aktuellen Daten versorgt. Der ausgefallene Zeitraum vom 12.08.2024 bis dato. ist nachträglich in der App dokumentiert worden. Ich gehe davon aus, dass damit das Notifications-Problem (vorerst) wohl gelöst ist!?

Auch im Nachbar-Forum wird bestätigt, dass das System wieder laufen soll: Corolla-Forum

Hallo zusammen,

auch mein Fahrzeug ist seit dem 12.08.2024 offline und es findet kein Datenaustausch zwischen dem Fahrzeug und der MyToyota-App mehr statt. Der Verweis auf den FDL bringt auch keine Lösung, außer den Hinweis, dass das europäische Stammhaus in Brüssel involviert ist. Das Problem tritt wohl nicht nur beim CC auf, sondern auch bei anderen Corolla-, RAV4- und Yaris-Typen auf. Folglich kann es m.E. kein fahrzeugspezifisches Software-Problem sein, sondern ein generelles Software-Problem. Wer mehr zu diesem unendlichen und unleidlichen Software-Thema wissen möchte, sollte einmal im Nachbar-Forum hereinschauen: Corolla Forum zum Thema: Notification kann nicht gestartet werden .

Nachtrag: Seit heute 11:41 Uhr wird meine MyToyota-App wieder mit aktuellen Daten versorgt. Der ausgefallene Zeitraum vom 12.08.2024 bis dato. ist nachträglich in der App dokumentiert worden. Sollte damit das Notifications-Problem gelöst sein?????