Ich sag nur: Augen auf im Straßenverkehr 😉
Besonders in Zeit zwischen dem 7. und 13. April 2025 Speed Week 2025 
Beiträge von DIVA
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Hallo JPSFS,
ich vermute, dass das ABS aufgrund evtl. unterschiedlichen Fahrbahnverhältnissen (von der befahrenen Straße auf das Tankstellengelände) angesprungen ist. Durch unterschiedliche Fahrbahneinflüssen kann sich die Lauffrequenz eines Rades ändern, z.B. durch rutschigen oder glatten Untergrund. Da die radseitig montierten Sensoren messen ständig die Raddrehzahlen, die dann im ABS-Steuergerät verarbeitet werden. Sind die Lauffrequenzen unterschiedlich, kann m.E. beim Bremsvorgang das ABS ausgelöst werden (z.B. wie beim Aquaplaning). Ich gehe davon aus, dass du leicht bremsend schneller als 6 km/h gefahren bist und somit das ABS eingeschaltet war. Habe bei uns im Ort immer an einer Stelle das gleiche Phänomen, denn an einer Baustelle muss ich stärker abbremsen und links einlenken. An dieser Stelle liegt meistens am rechten Rand der Asphaltstraßendecke loser Sand, sodass das rechte Vorderrad beim Abbremsen leicht rutscht und sich somit die Lauffrequenz plötzlich ändert und meistens das ABS anspricht. Erkennbar ist die ABS-Aktivität fast ausschließlich am markanten Geräusch. Die ersten Male habe ich mich auch gewundert, aber inzwischen weiß ich an dieser Stelle, dass sich das ABS melden wird. Wenn du mehr zur Funktionsweise des ABS wissen möchtest, schau doch einmal hier: Bremsenhandbuch
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Habe auf Wunsch meines FTH die Schleifgeräusche während der Fahrt mehrmals per Smartphone dokumentiert, denn bei den Probefahrten waren keine Geräusche wahrzunehmen. Mein FTH ist wirklich bemüht, die Ursachen dieses Phänomen zu finden und zu beseitigen.
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Der Abstandhalter lässt sich mühelos in das Schloss der Kofferraumklappe einhängen, sodass sie leicht geöffnet bleibt. Dadurch zieht immer ein wenig frische Luft in das parkende Auto ................
ACHTUNG: Es schein nicht für die Nutzung während der Fahrt konzipiert zu sein!
Stimmt, der Abstandhalter ist eigentlich für nach Frischluft schnuppernde Vierbeiner und nicht für Transportzwecke gedacht
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Moin Jürgen,
nein, die Schleifgeräusche sind nicht permanent zu hören. Glücklicherweise tritt das metallische Geräusch nur sporadisch auf, insbesondere nach Kurvenfahrten mit links eingeschlagenen Vorderrädern, nach Bremsbetätigung und auch bei Geradeausfahrt. Manchmal legt sich das Schleifgeräusch nach kurzer Weiterfahrt oder nach erneutem Abbremsen oder Lenkradeinschlag, aber durchaus ist das Schleifen auch bei längerer Fahrt zu hören. Wenn ich im Kurvenbereich parallel neben der Straßenbahn fahre, haben der CC und die Tram die gleiche Geräuschkulisse. Bislang wurde zwar keine Ursache gefunden, aber es nervt und beunruhigt.
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Alles bestens funktioniert
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Moin JPSFS,
okay, dann ist der Tipp nur bedingt für Fahrzeuge mit AHK und keiner sehbaren
bzw. sichtbaren Lichtleiste einsetzbar. Ich würde mir auch nicht für einen solchen Transport extra eine AHK einbauen, dann eher einen Hecklappenabstandshalter aus Metall nutzen. Aber etwas klappern wird wohl auch diese Lösung, aber zumindest bleibt die Kunststoff-Heckschürze unangetastet . -
Moin Jürgen,
nein, die Schleifgeräusche sind nicht permanent zu hören. Glücklicherweise tritt das metallische Geräusch nur sporadisch auf, insbesondere nach Kurvenfahrten mit links eingeschlagenen Vorderrädern, nach Bremsbetätigung und auch bei Geradeausfahrt. Manchmal legt sich das Schleifgeräusch nach kurzer Weiterfahrt oder nach erneutem Abbremsen oder Lenkradeinschlag, aber durchaus ist das Schleifen auch bei längerer Fahrt zu hören. Wenn ich im Kurvenbereich parallel neben der Straßenbahn fahre, haben der CC und die Tram die gleiche Geräuschkulisse. Bislang wurde zwar keine Ursache gefunden, aber es nervt und beunruhigt.
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Hallo Rufus8105,
schau einmal auf Seite 507 in der Betriebsanleitung (mir liegt PZ49X-16623 vor).
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Hallo Jürgen,
die Kanten der Bremsbelägen sind bei meinem CC in Ordnung. Muss demnach etwas anderes die Schleifgeräusche verursachen. Bin gespannt, was die Werkstatt findet.
