Beiträge von DIVA

Moin JPSFS,

mit dem Enyag habe ich auch schon geliebäugelt. Einer meiner Söhne fährt einen Kodiac RS und ich beneide ihn jedes Mal, wenn ich in das Fahrzeug einsteige. Die Verarbeitung, die Materialien des Interieurs, der Komfort und die Detailverliebtheit sind doch schon ein Unterschied zum CC - allerdings auch preislich. Kommt für mich aber leider nicht infrage, da ich grundsätzlich nach dem ganzen Diesel-Dilemma kein Fahrzeug aus dem VAG-Konzern mehr kaufen werde. Auch wenn bei Toyota nicht alles Gold ist was glänzt, bleibe ich doch wahrscheinlich der Marke treu, denn die Fahrzeuge haben mich fast über ein halbes Jahrhundert sehr zuverlässig begleitet. Dir und deiner Frau wünsche ich auf jeden Fall viel Freude an Euren künftigen neuen Fahrzeugen und drücke die Daumen, dass Ihr damit mehr Glück habt als mit der Corolla-Familie.

Wenn man seine Fahrweise entspannt angeht, ist der CC in Sachen Innenraumdämmung meiner Meinung nach relativ ruhig und man glaubt, das eine effektive NVH-Dämmung eingebaut ist, die Geräusche, Vibrationen und Rauigkeit reduziert. Trotzdem vernehmen Fahrgäste im Fond nach deren Aussagen ein leises vernehmbares Dröhnen , was wohl überwiegend von der schlechten Dämmung der Radhäuser und den Abrollgeräuschen der Hinterräder sowie der Kühlung der HV-Batterie kommt. Ab einer Geschwindigkeit von 90-100 km/h treten in Kopfhöhe der hinteren Fahrzeugbesatzung und an den Hintertüren nervende Windgeräusche auf , sodass eine Unterhaltung zwischen den vorderen und hinteren Fahrgästen anstrengender wird. Als primäre Ursachen vermute ich hier die schlecht verklebte flatternde Dachreling, fehlerhafte Türdichtungen und die konstruktionsbedingte Windabrisskante. Als Fahrer oder Beifahrer empfindet man diese Geräuschentwicklung gar nicht so drastisch, aber wenn meine Frau im Fond nicht mehr mit den vorderen Passagieren redet, ist das ein klares Indiz dafür, dass es zu laut ist . Ich selbst bekomme das als Fahrer weniger mit, da ich mehr damit beschäftigt bin, auf das "Straßenbahnfeeling" meines CC zu hören, also das undefinierbare Kreischen meines Fahrwerks. So bekommt jeder Fahrzeuginsasse im CC etwas auf die Ohren - es ist eben nichts unmöglich.

Wer Hartplastik nicht mag, kann sein Fahrzeug-Interieur auch beflocken lassen. Hierzu gibt es diverse YouTube-Beiträge. Dann sieht der CC innen richtig kuschelig aus .

Ist mir persönlich zu viel Carbon-Imitation. Man muss es halt mögen.

Moin NitroCross, wünsche dir auch viel Spaß und Fahrfreude mit deinem neuen bZ4X Touring. Bin gespannt auf deine Berichterstattung.

Dann hat sich der Tipp mit dem Nachbarforum ja gelohnt.

Und sind erst einmal Kratzer im Piano-Lack, dann hilft vielleicht dieses Produkt https://shinychiefs.de/products/klavierlack-reparatur-set . Ansonsten wedele ich nur noch im CC Staubwedel.jpeg

Hier ein paar Pflegetipps zum Angstgegner Klavierlack im Auto

Für alle, die selber dämmen möchten, finden hier im Nachbar-Forum interessante Informationen Corolla Geräuschdämmung

Zitat von JPSFS

Angeblich werden meine Bremsen zu wenig genutzt. Sie waren mit Flugrost besetzt und zur Radnabe hin bildet sich ein Rostkranz (da wo die Backen nicht mehr hin kommen). Ich soll doch mal ein paar für die vernetzte Versicherung schädliche Vollbremsungen machen, damit ich beim nächsten TÜV nicht durchfalle.

...und was soll das Bremsen gegen den Rostkranz an der Radnabe helfen, wenn die Bremsbeläge dort gar nicht hinkommen ? Ich meine, dass z.B. eine Drahtbürste oder ein Drahtbürstenaufsatz das richtigere Equipment für eine gründliche und nachhaltige Rostentfernung sind. Aber dafür ist die Demontage der betroffenen Räder notwendig. Oder hatte deine Werkstatt keinen Wagenheber/-bühne?

Entfernt man diesen Rost nicht, kann dies negative Auswirkungen auf die Passgenauigkeit der Felgen, auf die Bremskomponenten und ggf. auf die Lenkung haben. Insofern kann der simple Rostkranz doch Einfluss auf die Fahrsicherheit haben und die ersehnte HU-Plakette klebt nicht auf dem Nummernschild.