Insgesamt 36,5 cm max. Höhe vom Fahrzeugboden gemessen
Beiträge von DIVA
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Es ist und bleibt (leider) ein metallisches Kreischen, sowohl beim Linkseinschlag, als auch beim Rechtseinschlag - sogar bei Geradeausfahrt. Und diese Geräusche macht nicht nur der "Allradler", sondern auch der reine Fronttriebler. Egal ist auch, ob die Bremsscheiben belegt oder spiegelblank sind. Dabei ist die Wahl der Reifen für den CC auch unerheblich, denn ich fahre Bridgestone im Winter und Michelin im Sommer. Auch der Untergrund ist dem CC völlig schnuppe, er kreischt auf Asphalt, Schotter, Kopfstein und sonstigen Untergrund. Wetterfühlig ist der CC auch nicht, denn ob kalt oder warm, nass oder trocken macht keinen Unterschied. Insofern muss man sagen, dass der CC in dieser Hinsicht genauso ignorant wie der Hersteller ist, und somit geht das Debakel wohl weiter.
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Hallo Lupo,
ich habe diese Armlehne für Toyota Corolla Cross installiert. Leider hat sich inzwischen der Preis bei diesem Anbieter deutlich erhöht, aber alternativ ist diese Armlehne auch über andere Onlinehändler evtl. günstiger beziehbar. Die von dir verlinkte Armlehne ist nur ein Cover, der über die bisherige Armlehne mit einem Gummiband festgehalten wird und nicht ausziehbar ist, während die andere Version aus einem Hartkunststoff-Cover besteht und ausziehbar ist. Bitte bei der Bestellung beachten.
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Habe inzwischen diese Armlehne für Toyota Corolla Cross installiert und kann jetzt endlich meinen Arm entspannend auflegen, denn die Original-Armlehen waren mir etwas zu kurz geraten und der Stoffbezug zu empfindlich. Die Armlehne erhöht die bisherige Original-Armlehne ein wenig, aber daran gewöhnt man sich relativ schnell. Die Funktion der Original-Armstütze verbleibt uneingeschränkt. Das Produkt ist m.E. gut verarbeitet, kleine Kunststoffgradstellen lassen sich leicht abrubbeln. Die Installation war einfach und erfolgte genau wie vom Verkäufer beschrieben. Zu beachten ist, dass die Armlehne (insbesondere im ausgezogenen Zustand) ggf. die beiden CUP-Holder überdeckt.
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Und wenn gar nichts mehr geht, haben wir ja notfalls eine digitale Kompassanzeige in der Multifunktionsanzeige des Kombiinstrumentes
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Hier noch ein interessanter Zeitungsartikel zur vernetzten Kfz-Versicherung (Telematiktarife) in der Kfz-Versicherung: Pay how you drive Tarife in der Kfz-Versicherung
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Dann wir die bayerische Wasserwacht gefordert

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Zur Klarstellung: Es ist natürlich das digitale Kombiinstrument gemeint und nicht das Gerät zur Messung von Spannung, Stromstärke und Widerstand
. Das sog. Combination Meter wurde bei meinem CC nicht getauscht, sondern neu programmiert. Die sog. Combination Meter Reprogrammierung hat lt. Arbeitsplan der Werkstatt rd. 1,45 Stunden gedauert..
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Dieser Zeitungsartikel Statt 100 km/h auf Landstraßen erinnerte mich heute an meine gestrige Fahrt mit einem Werkstattersatzfahrzeug (Aygo X) erinnert. Von und zu meinem FTH muss ich durch mehrere Ortschaften mit durchgehend 30 km/h-Beschränkungen fahren. Nun war der AYGO mit dem intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA) ausgestattet. Bei ca. 30,5 km/h fing die drei zylindrische Toyota-Rennmurmel an, mich mit akustischen Warnungen zu nerven. Während mir Kieslaster im Nacken saßen, suche ich irgendwie und irgendwo eine Möglichkeit das Gepiepse zu kille. Aber es war kein Schalter zu finden und im Benutzermenü suchte man sich irre. War ich froh, als ich wieder in meinem CC saß und ohne Gepiepse zurückfahren konnte
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Für 2027 kann ich mir einen neuen CC noch nicht vorstellen, dafür ist das Facelift-Modell noch alt genug. Es wird wohl aber einen neuen Toyota Corolla geben, denn der wäre jetzt fällig. Auf der Tokyo Mobility Show wurde bereits 2025 das neue Corolla-Konzept vorgestellt. Vielleicht machen die Toyota-Designer auch aus dem CC ein solch schickes Auto
?