Problem auch bei vielen Vollelektrischen & Nicht-Toyotas existent.
u.a. mein Vorgänger der ProAceCity Verso. Kein Hybrid. Kein Toyota. Kein E Fahrzeug. Ein Stellantis. Der schaffte es sogar nach 650 km mit voller Batterie loszufahren und am nächsten Tag war die Batterie leer
Schließt du das CTEK direkt an die Batterie an?
Geht über den Motorraum.
Kann morgen mal ein Foto machen, weil der CC z. Zt länger Pause hat und am CTEK hängt.
Im Motorraum wo der rote Pluspol ist, gibt's drumherum Schrauben, die mit der Karrosserie verbunden sind. Davon nehme ich eine. Kann man problemlos mit den normalen Klemmen erreichen.
Klappt einwandfrei.
Hättest doch auch ein Verlängerungskabel holen können.
Klappt bei mir vom Keller durch den Lichtschacht bis zum Stellplatz 1a.
Unser CC läuft jetzt im Winter auch sehr wenig und dann auch nur kurze Strecke. Hänge den CC deshalb einmal im Monat als Präventvmassnahme ans CTEK.
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Facelift muss nicht unbedingt eine Verbesserung sein. Manchmal ist es auch weniger Ausstattung, etwas teurer und hübsch verpackt in neuer Karrosserie. 
Habe mal in den Unterlagen unserer "Ausgeburt der Zuverlässigkeit" dem YarisVerso Baujahr 2005 geblättert. 
Der wurde tatsächlich im gleichen Werk wie der CorollaCross gefertigt.
Wenn das mal kein gutes Omen ist 
In diesem Sinne
Noch frohe Weihnachten und ein vor allen Dingen gesundes neues Jahr 2025 
Bei mir war Produktionsbeginn lt App Anfang Januar. Dann ging alles sehr schnell. Es kam die Meldung auf dem Transportweg und vom Händler der Schiffsname.
Da war der Dampfer lt. Marinetraffic schon weit von Japan entfernt.
Problem war zusätzlich dass die Route um Afrika und wegen der Huthis 
nicht durch den Suezkanal ging.
Es ging rund um Afrika über die Häfen Singopore, Valencia, Bristol nach Zeebrügge.
Das Schiff war trotzdem am 10 März in Zeebrügge und am 15. März war das Fahrzeug beim Händler.
Auslieferung wäre somit noch im März gewesen. Da aber eine Grippewelle mehr als die Hälfte der Mannschaft meines FTH ausser Gefecht gesetzt hatte, wurde es Anfang April.
Ich hatte auch noch eine Menge zusätzlich zu machen von Hängerkupplung über ProTect, Unterbodenschutz etc..
Will damit sagen, vielleicht wird es bei Dir ja auch noch der März. 
Ich drücke Dir all meine Arthrosedaumen
Und es geschehen Zeichen und Wunder
Auszug aus dem Email meines FTH
Zitat: Das Christkind meint es wohl sehr gut mit uns allen und hat die Dachträger doch tatsächlich heute bei uns angeliefert. Können Sie gerne bei nächster Gelegenheit bei uns abholen kommen.
Es gibt einen Querträger für den CC der kostet bei Toyota 410€.
Und das war es dann wieder 
Bestellbar: ja
Lieferbar: Nein 
Hauptsache mir wird weiterhin ein hübsche Aufbewahrungstasche für Querträger angeboten
das Auto soll öfters gebremst werden, damit die Batterie auch geladen wird???????
war von mir zu verkürzt wiedergegeben worden.
Lichtmaschine oder so was ähnliches gab es wohl, aber die wurde nur bei Bedarf eingeschaltet und lief nicht permanent.
Das Fahrzeug hatte ein sogenanntes Batterielademanagement. Die Batterie wurde bei Fahrten ohne viele Verbraucher nicht geladen oder nur wenn man rekuperierte.
Hatte man viele Verbraucher während der Fahrt an dann sprang die Lichtmaschine ab und an zur Unterstützung an.
Die Empfehlung war, bei längeren Fahrten grundsätzlich das Licht einzuschalten damit man dann das Batterie Lademanagement zwang permanent Strom zu erzeugen, wobei der überflüssige Strom dann in die Batterie ging.
Also bei leerer Batterie ohne Verbraucher 30 Minuten fahren nützte nix. Danach war die Batterie immer noch leer, es sei denn man fuhr lange bergab mit Motorbremse.
Verbraucher einschalten und damit schaltete man die Lichtmaschine ein und die Batterie wurde wieder gefüllt.
An den Bodensee hatte ich 2 Fehler gemacht.
Während der Fahrt keine zusätzlichen Verbraucher eingeschaltet und somit arbeitete die Lichtmaschine nicht oder nur selten . Das stehen über Nacht gab der Batterie den Rest. Evtl.hatte das Batterie Lademanagement oder Vernichtungsmanagement auch das System nicht richtig runter gefahren. Kam schonmal vor.
2. Fehler am nächsten Tag fremd gestartet und " um die Batterie zu laden" ohne Verbraucher ca 60 km bis Konstanz gefahren. Die Kiste sprang auf der Mainau nochmal an, es ging bis zur Fähre und da war wieder Ende.
Der ganze Blödsinn ist wohl den Co2 Regelungen geschuldet, denn eine permanent laufende Lichtmaschine verbraucht Energie und damit wird mehr Co2 frei.
Ob ich das jetzt technisch einwandfrei wiedergegeben habe.... Mir wurde es so erklärt. Jedenfalls waren der ProAceCity und ich irgendwann keine Freunde mehr.
Da sind aber unsere Corolla Hybriden nicht besonders gefährdet
Beim Vorgänger dem ProAceCity Verso aus dem Hause Stellantis hatte es ausgereicht bei geöffneten Türen, Innenraumbeleuchtung war an - ohne Radio etc - als wir mit 3 Männern u.a. 2 Familienvätern versucht hatten einen in Einzelteilen ausgeliehenen Kindersitz zusammen- und einzubauen. Dauer ca 1 Stunde
Die 1. Erstausrüsterbatterie wurde bereits nach 6 Wochen ersetzt Defekte Charge
Die 2. Batterie war nach einem Jahr ein Fall für den Schrott
Die 3. Batterie hielt ich konsequent mit dem Ctek am Leben
Einmal fuhr ich vom Rheinland an den Bodensee. Am nächsten Tag Batterie leer. 
Kurze Erklärung "wegen CO2 Einsparung gibt es wohl keine Lichtmaschine mehr. Die Batterie wird beim Bremsen und bergab rekuperiert. Das hatte aber auf 600Km nicht ausgereicht um den Betrieb von Navi, Scheibenwischern etc. auszugleichen.
2 Tage später. Ich stand ausgerechnet in Konstanz als 1. PKW in der Reihe vor der Bodenseefähre. Der Einweiser winkte, ich startete.................. 
. Seitdem habe ich vor Fähren ein Trauma. Habe mir noch nie so viele "Freunde" aufeinmal gemacht.
Eurocar- Nie wieder. Ich habe da auf offener Strasse eine halbe Stunde mit dem Computer parliert und mich zum Deppen gemacht. Nachdem ich die Nase voll hatte und in den Computer einen "Götz von Berlichingen" abgelassen hatte und es zurück quakte - Ich habe sie nicht verstanden, wo, soll ich lecken
habe ich den ADAC gerufen.
Meine Batterieleidensgeschichte mit dem CHR würde hier das Forum sprengen. Ist im CHR Forum nachzulesen. Bitte viel Zeit mitbringen.
Seitdem ich nun den Corolla fahre ist das wie eine Erlösung. 
Nächstes Jahr werde ich mich sogar wieder auf ein Fähre trauen
