Der Meister meinte: Dann müssen wir es beim nächsten Werkstattbesuch, anders als von Toyota vorgeschlagen, machen.........
Bin gespannt was das heißt...............
Nun ja, den Wortlaut meines Werkstattmeisters zufolge lässt das für dich hoffen.
„Diesen Schrott den Toyota da vorgibt, des ist der letzte Dreck. Wundert mich nicht, dass du schon wieder da bist.“
Hallo, hab den Eindruck das mein Handy nicht aufgeladen wird, hab auch schon ohne Hülle probiert, ist ein Galaxy S26ultra
Muss man das eventuell irgendwo aktivieren?
Mfg
rechts neben der Ladefläche ist ein kleiner Taster mit LED. Den Taster so betätigen, dass die LED grün leuchtet.
Funktioniert nur bei eingeschalteten CC im „Ready“ Modus.
Mehr kannst du da nicht aktivieren.
Sobald das Telefon erkannt wurde und lädt, wechselt die LED auf bernsteinfarben.
Bernsteinfarbenes blinken bedeutet das ein Ladefehler besteht.
Ist die LED grün und das Telefon lädt nach auflegen nicht, das Telefon mal kopfüber/andersherum ausprobieren.
Aber immer mit Bildschirmseite nach Oben einlegen.
Es ist auch möglich, dass dein Samsung nicht kompatibel ist.
aufs Handy schauen muss ich nicht, außer ich bastele gerade wieder am MMI rum oder versuche Kommunikations-Problemen auf die Spur zu kommen. Die alte Ladematte in der Mittelkonsole wird bereits für andere Ablage-Zwecke genutzt.
Die Kabelführung aus der Ladeschale raus ist mir viel zu krumm und schief und stört mich optisch dort, am USB Port hängt schon der AA Adapter.Ich lade schon mal das Handy im Auto wieder auf während der Fahrt, dann werden beide heutigen Lademöglichkeiten heute zu knapp (Navi m GPS etc. + Aufladung in annehmbarer Zeit). Für die reine Versorgung (Erhaltungsladung) reicht es mehr oder weniger. Die Praxis hat gezeigt, dass das im Prinzip nicht funktioniert und man mit weiterhin halbwegs geleertem Phone am Ziel ankommt wenn man die Navigation etc. nutzt.
Das Kabel aus der Mittelkonsole raus sehe ich nicht, die Versorgung (Ladegeräte in Steckdose) reicht dort aus für Betrieb + schneller Aufladung.
Warum glaubt mir eigentlich keiner, dass das einfach nicht ausreicht mit den Fahrzeuganschlüssen für die (meine) praktische Nutzung, das denke ich mir doch nicht aus in den letzten 3 Jahren...? Und das betrifft jedes genutzte Smartphone in dieser Zeit mehr oder weniger .... und nein, ein IPhone kommt mir nicht ins Haus.
Ist ja auch unnötig bei AA oder CP.
Gute Verstaumöglichkeiten von Gegenständen sind im CC eher nicht so üppig, aber dennoch ausreichend und das Fach mit der originalen Toyota-Lademöglichkeit Reicht bei mir locker für das Telefon und eine Sonnenbrille.
Die Kabelführung aus der Ladeschale raus fällt meines Erachtens gar nicht auf. Es gibt unordentlichere Stellen in meinem Umfeld. 🫣
Auch auf dem Rücksitz ist sie nahezu unsichtbar und stört durch den abgewinkelten USB-C Stecker überhaupt nicht.
Die Ladeleistung des USB-C Port dort hinten sollte auch für ein gängiges Androide Smartphone mit aktivem GPS und gleichzeitigen Laden ausreichen. Würde mich wundern, wenn ein einfaches Samsung überhaupt mit mehr als 15w laden kann. Klar dauert es dann etwas länger, aber der CC ist ja auch nicht als Handy-Supercharger gebaut worden.
Das iPhone kommt mit dem Strom jedenfalls bestens klar und entlädt, egal was gerade alles läuft, kein Stück.
Sind eventuell die Flüsse an den Atomkraftwerken wegen deinem Smartphone Ladeverhalten verdampft und die Pegel so niedrig? 😜
Warum dir keiner glaubt, dass die USB Anschlüsse im Fahrzeug nicht ausreichen. Hm, weil kaum einer das Problem hat vielleicht.
Glaubt mir ja auch keiner, dass der CC für mich eher technisch und servicemäßig eine arge Enttäuschung ist. 🤷♂️
Willkommen im Club. 😜
Ich kann meine ohne Probleme 5 - 10 cm anheben
Keine Sorge, das geht bei meinem auch bald wieder. 😂
Ich habe mir heute mal die Freude gemacht meine Dachreling näher zu beäugen .............
Sie ist genauso so lose wie vor dem erfolglosen Versuch sie mit Klebeband zu fixen.
Ich habe mal bei meinen Meister nachgefragt was als Nächstes geplant ist...........
Bin auf die Antwort gespannt
Ja, eine never ending Story ist das.
Meine kann ich hinten links auch schon wieder mühelos 0,5cm anheben und das ist die, die komplett ausgetauscht wurde. 🤦♂️
Nun meine Erwartungen waren auch nicht wirklich hoch. Was kann man auch von so einem billigen, instabilen Produkt anderes erwarten.
Windgeräusche von hinten, oben nehmen auch schon wieder zu und übertönen teilweise die durch das Fahrwerk durchschlagenden Abrollgeräusche und Querfugenschläge durch die Fugen der Betonplatten auf der Autobahn.
Ich denke einen guten Anteil an dem Krach do oben hat auch der riesige Spalt zwischen Dach und Heckklappenspoiler. Das nenne ich echt mal ein „großzügiges“ Spaltmaß.
Na ja, wurde halt genauso sorgsam wie die Auspuffführung umgesetzt. 🤭
Mal sehen, was sich noch ergibt.... wenn die Getränkehalterhalterung (kommt morgen, ...was für ein Wort
Es erschließt sich mir immer noch nicht so ganz, warum du das Telefon am Kabel angeschlossen nicht auf den von Toyota im CC gedachten Platz legen kannst. 🤔
Wozu unbedingt einen Handyhalter?
Den Qi-Ladeplatz im CC kannst du doch ausschalten und das Handy via Kabel ladend dort ablegen. Sogar eine kleine Gummimatte gegen wegrutschen wäre in diesem Fall möglich. 🤷♂️
Ladeverluste bei „kabellosen“ laden sind in der Tat 20-30%. Bei 15 Watt lädt das Handy also immer noch mit 10,5 Watt, setzt man den Maximalverlust an. Das sollte aber bei gut 95% der Telefone ausreichen, auch wenn Navigation und Musikstreaming genutzt werden.
Problem sind eher die entstehenden Temperaturen, die das Telefon und, oder die Ladeschale dazu bringen die Stromaufnahme auszusetzen.
Schuld sind oft die Handyhüllen und da ich leider auch so ein „lass fallen“ Dussel bin, will ich nicht auf die Schutzhülle verzichten, diese aber auch nicht jedes Mal im Auto abfummeln und so habe ich mich auch für den Kabel-Ladeanschluss ohne extra Handyhalter entschieden.
Positiver Nebeneffekt der Handy nicht sofort Erreichbar- und Sichtbarkeit, ich komme gar nicht erst auf die Idee an dem Ding herum zu fummeln. 🤷♂️
Ich meine, die hinteren USB Anschlüsse bringen auch nicht mehr Power als der vordere
Sie liefern 15 Watt, was eigentlich noch ausreichen sollte. Für ein iPad Air 5 11“ reicht es zumindest aus, um gleichzeitig auf dem Rücksitz Filme zu gucken und den Akku zu laden.
Toyota gibt folgende Spezifikationen an:
Die USB-C-Anschlüsse im Fond des Toyota Corolla Cross liefern standardmäßig eine Ladeleistung von 15 Watt (5 V / 3 A) und sind ausschließlich zum Laden von Geräten vorgesehen (keine Datenübertragung).
Ein echtes Schnellladen (Fast Charging mit höheren Spannungen über USB Power Delivery / USB-PD) unterstützen diese ab Werk verbauten Ports meist nicht, weshalb stromintensive Geräte bei gleichzeitiger Nutzung (z. B. Navigation über das Smartphone) nur langsam laden oder der Akkustand bei leistungshungrigen Modellen kaum nennenswert steigt. [1, 2]
Falls du die Ladeleistung im Auto erhöhen möchtest, kann ich dir empfehlen, einen 12V-Kfz-Adapter (Zigarettenanzünder) mit USB-PD und hoher Wattzahl.
Da du ja schon einen Adapter mit mehr Power für den Zigarettenanzünder hast, kannst du den natürlich weiter verwenden und dir nur einen günstigen Magnet-Qi-Puck dazu kaufen und diesen dann mit doppelseitigen Klebepad am von Toyota vorgesehenen Ladeort zu befestigen. So hast du komfortables Handling des Handy und einen Aufbewahrungsort, den du schon kennst.
Das Kabel kannst du ja bequem zwischen Sitz und Konsole verstecken.
Denke das wäre eine passende Lösung dafür und liefert auch genügend Leistung mit 25 Watt:
Amazon Basics 25W Qi2.2 Magsafe Ladegerät, Kabelloses Ladepad, Magnetisch Kompatibel mit iPhone 17/16/15/14/13/12, Android, Google Smartphones, 1,5m Kabel, Schwarz https://amzn.eu/d/04FJbrCm
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Also alleine die Frage, wohin am besten mit dem Phone, und da habt ihr ja schon geliefert. Dass mich noch keine dieser Lösungen angefixt hat ist ja hoffentlich nicht schlimm
Gut, wenn du es unbedingt an das Kabel anstecken willst, dann nutze doch wie von mir schon beim Qi-Magnetladepuck vorgeschlagenen Ort, den Toyota vorgesehen hat und lege diesen mit einer Antirutschmatte aus. 🤷♂️
gab gar keine Rendite dafür....
Die Rendite ist der Bauchspeck, den du jetzt herumschleppst. 😜
Aber ich sehe es genauso wie du. Es kommt auf die persönliche Situation an. Auf das, was man ausgeben will/kann, welchen Wunsch man sich erfüllen möchte, ob finanzielle Planbarkeit wichtig ist. (Beim Neuwagenkauf ist sie das nur in den ersten Jahren.)
Man muss sich einfach nur mit seiner eigenen Situation mal auseinandersetzen, alles durchrechnen, die Wünsche abwägen und die aktuellen Möglichkeiten/Angebote erörtern.
Eine „Stammtischerzählung“ wie von Appels Ejon ist da einfach nur ein Märchen aus vergangenen Zeiten und ich bin sicher, bei der Luxusauto liebenden Ex-Schulkameradin war da noch mehr, als die Autoplanung im Argen, beim Umgang mit finanziellen Mitteln.
Was andere machen, an Erfahrungen haben und weitergeben, ist höchstens ein „oh, da muss ich für mich aufpassen“ wert, jedoch aber keine Handlungsanweisung für mein Leben.
Das ist ja sowas von fern von der so hochgelobten Selbstbestimmung. Wie überbehütet aufgewachsen und unmündig muss man da sein, um so zu leben?
Erfahrungen von anderen Menschen aufnehmen und in die eigene Bewertung einfließen zu lassen ist durchweg sinnvoller, als Meinungen zu kopieren und ungeprüft zu übernehmen. 🤷♂️
Wer sich wirklich mit der Materie Auto beschäftigt, weiß auch, wie viele Kilometer er im Jahr ungefähr fährt. (Sollte man übrigens inzwischen auch schon beim Abschluss der Autoversicherung wissen.)
Wenn ich mich da derart verkalkuliere, dass ich mein Leasingauto abstelle und mir eine „kurz vor Schrott Kiste“ kaufe, dann läuft bei mir grundsätzlich etwas nicht ganz richtig.
Außerdem frage ich mich da echt, was für ein horrender Betrag da bei den Mehrkilometern vereinbart wurde.
Nur so als Beispiel:
Die Schrottkarre kostet nur €1000,- zuzüglich Versicherung, Steuer und Anmeldung, bin ich dann wohl für 1 Jahr, wenn sie so lange hält, bei gut €1500,-.
Mehrkilometer beim CC-Leasing kosten €0,2424 bei Überschreiten von 2500Km über die vereinbarten Gesamtkilometer. Dann aber bei vereinbarten 40.000 Km ab dem 40.001Km.
Also bis 42.500 Km hast du keine Mehrkosten und solltest du diese überschreiten müssen, dann liegst du mit dem Geld für die Schrottkarre bei rund 46.190 Km Gesamtlaufleistung immer noch gleich auf und hast nicht das Problem, am Ende auch noch Schrott entsorgen zu müssen, oder jeden Tag zu beten, dass die Karre hält.
Also wie dummytest schon sagt, ein wenig rechnen und seine persönlichen Umstände kennen, das sollte man schon können, um sich nicht selbst zu benachteiligen.
Wer das nicht "mag" sollte wirklich auf Leasing verzichten und kaufen, dann meckert nur der Ehepartner bei Macken....
Oder der Käufer beim Wiederverkauf, wenn man das Auto nicht mehr haben will. 😉
