Die Armlehne erhöht die bisherige Original-Armlehne ein wenig
Da die Armlehne sich jedoch nicht der Sitzhöhenverstellung anpasst, kann man dies doch durch höherstellen der Sitzfläche wieder kompensieren.
Beiträge von JPSFS
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Hier noch ein interessanter Zeitungsartikel zur vernetzten Kfz-Versicherung (Telematiktarife) in der Kfz-Versicherung: Pay how you drive Tarife in der Kfz-Versicherung
Zu den einzelnen Punkten in Bezug auf den Toyota-Telematik-Tarif weitere Infos:
1. Die Preisgabe der eigenen Daten ist eh schon gegeben, indem ich die MyToyota App nutze. Das Auto ist eh total vernetzt und durch einen Toyota-Telematik-Tarif gibt man eigentlich keine Daten an zusätzliche Empfänger frei.
Anders ist das natürlich, wenn ich einen „Fremdversicherer“ nutze.
2. Beim Toyota-Telematik-Tarif misst das Fahrzeug die erforderlichen Daten, es müssen keine zusätzlichen Sensoren verwendet werden.
3. Gilt nicht für den Toyota-Telematik-Tarif, es werden direkt die Daten aus dem Fahrzeug genommen. Die App zweigt nur die Auswertung an.
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Wenn sie schon Jahre nicht mehr lebt sollte doch die absolute Ruhe sein im CC
Die Logik eines vernünftig denkenden Mannes, der ich auch folge und wegen der ich immer wieder anecke 😂
PS: Für die jüngeren unter uns, das hält dich jung in einer Beziehung. 🤭
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Okay...mal nur so zum eigenen Verständnis:
Bringt das so viel? Also Geldwert? Ich fahre ja auch konservativ, aber DAS ginge mir dann zu weit, wenn bei jeder klein(st)en Geschwindigkeitsübertretung die Kasse bei der Versicherung klingelt....
Gruß
NitroCross
So krass ist das nicht und teurer als der normale Tarif wird es ja nicht.
Ich habe durch den Rabatt im letzten und diesen Jahr jeweils rund €100 Versicherungsprämie gespart.
Auch im Vergleich zu anderen sehr günstigen Versicherungen mit gleichen Konditionen.
Fährst du „schlecht“, schmälerst du den Rabatt.
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Die reagiert total gelassen auf meine Meinungsäußerungen und ist nie beleidigt. Egal was ich zu der Tante im Navi sage
Fahre mal durch eine für dich fremde Stadt mit CC-NAVI und ner Frau auf dem Beifahrersitz, die in der Stadt aufgewachsen ist, aber schon Jahre nicht mehr lebt.
Bei mir Leipzig - jedes Mal 🥵🤬🤯
PS: Ich brauche da gar nicht erst den Mund auch nur ansatzweise auf machen.
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wird es schwierig mit den erlaubten 130 Km/h für PKW an denen vorbeizukommen
Bin jahrelang in den USA gut damit klar gekommen. Man muss die ja nicht zwingend überholen und mit deinem E-Auto ist Windschatten eh besser. 😉
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Ich wäre mit folgender Regelung zufrieden:
PKW max. 130 Km/h u. LKW max 100 Km/h auf BAB.
Bundesstraße PKW 90 Km/h und LKW 70 Km/h.
Innerorts 30 Km/h, nur auf Durchgangs- und Hauptstraßen 50 Km/h.
Und es liegt nicht an der Nachbarschaft zu Österreich 😂
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Problem sind die Geschwindigkeitsüberschreitungen
Kann ich so nicht bestätigen, ab ich kann bestätigen dass die Verkehrszeichenerkennung, zumindest beim Bj. 2022 echt schlecht ist.
Bei uns in der Stadt gibt es eine Bundesstraße mit erlaubten 50Km/h, von der eine verkehrsberuhigte (Spielstraße) im 90° Winkel abgeht. Das Schild wird jedes Mal übernommen, aber in der vernetzten Versicherung taucht dieser falsche „Verstoß“ nicht auf.
Die vernetzte Versicherung überprüft laut Toyota die vom Fahrzeug übermittelten Daten nochmals auf Plausibilität und korrigiert diese nachträglich.
Ich meine auch schon beobachtet zu haben, dass sich der Wert unmittelbar nach der Fahrt abgelesen, sich Tage später positiv verändert hat.
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Oje, da muss ich aber noch feste Üben!
Score nach 200kmDas kommt mit der Zeit, da findet man ein Gefühl dafür. Rechtzeitig Fuß vom Gas und ausrollen lassen. Nur zaghaft die Bremse nutzen und das Fahrzeug im ECO-Modus bewegen. Beim Anfahren vorsichtig Gas geben.
Nimm den Hybrid-Trainer nicht zu ernst, der meckert über zu starke Beschleunigung, wenn du mit Hilfe der Erdkrümmung an der Ampel losfährst und alle drängeln und hupen.
Gleiches gilt beim Bremsen, wenn du den CC ausrollen lässt und nur die Bremse trittst, um das Fahrzeug aus Schrittgeschwindigkeit anzuhalten.
Die Fahrtbewertung der Versicherung ist hingegen deutlich besser geworden und weicht inzwischen (positiv gesehen) extrem vom Hybrid-Trainer ab.
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Du hast wirklich Pech mit deinem CC.
In der kalten Jahreszeit/Winter wird mein CC einige Male nur alle 2 bis 3 Wochen bewegt.
Keine Probleme mit der Batterie.
Der Corolla Cross springt sofort an, ein niedrig Stand der Batterie wird nicht angezeigt.
Meiner würde bestimmt auch bei niedrigem Stand anspringen, aber das ist eigentlich auch nicht mein Punkt.
Hier wird von Toyota durch das unzureichende Laden der Batterie ein frühzeitiger Batterietot produziert.
Während der Garantie noch deren Problem und dein Ärgernis. Nach der Garantie möchte ich so eine unzuverlässige Kiste aber nicht wirklich mehr besitzen.
Und wenn den Kunden dann in den Werkstätten auch noch gesagt wird: „Ja da haben Sie sich für ihr Fahrprofil aber das falsche Auto gekauft“, da muss man sich schon echt beherrschen.
Hauptsache wissentlich den Mist verkaufen und den Kunden über´s Ohr hauen scheint mir bei denen die Devise.
Im Familienkreis existiert auch noch ein Yaris Cross mit dem gleichen Problem. Dem wurde inzwischen auch ein permanent Ladegerät implantiert.
Damit haben wir also in unserer Familie 1x Corolla HB, 1x Corolla CC, 1x Yaris Cross mit Batterieproblemen.
Dem 12 Jahre alten Verso hat es zur Abwechslung nur die Kupplung (Spannfeder) dermaßen zerschossen, dass gar nichts mehr ging.
