Sollte dieser Toyota Händler morgen ein Ford Händler werden, dann würde ich Ford fahren.
Mir ist die Marke egal. Bei mir zählt nur der Service.
Daran hätte ich vor dem Exkurs zu Toyota denken sollen, denn ich hätte ja sogar die Wahl zwischen drei Marken (Audi, VW und Skoda) gehabt.
Audi hatte/hat kein passendes Auto für uns und so sah und sieht es auch bei VW aus.
Skoda hatte ich damals leider nicht so auf der Kette.
Hinterher ist man immer schlauer. 😉
Denn schlecht war der CHR nicht. Würde ich trotz meiner negativen Erfahrungen nicht von abraten.
Inzwischen ist der Grüße zum Geburtstag Thread der fetteste.
Richtige Probleme mit dem CHR scheint es keine mehr zu geben.
Ich hoffe für Toyota, dass sich die Entwicklung auch bei CC so fortsetzt. Reifen beim Kunden ist nun mal ein gewagtes Spiel und die Erfahrung hat auch z. B. VW beim ID-3 gemacht.
Beim ID-3 Neo wurde dann jedoch schnell und intensiv auf die Kritik der Kunden eingegangen.
Der CHR war und ist immer noch ein oft gesehenes Auto und mit der Entwicklung zum CHR+ geht Toyota sicher den richtigen Weg.
Von dem, was ich bisher gesehen habe, auf jeden Fall besser als VW damals vom Golf zum ID-3.
Super, dass der CC bei dir funktioniert. Bei mir war es halt der Griff ins Klo. Jeder hat da seine eigene Toleranzgrenze. Ein gutes Toyota-Autohaus hätte mich vielleicht zum Verweilen bei Toyota bewegt, aber leider passt das auch nicht und so kehre ich in das Autohaus zurück, in dem ich mich vorher schon wohl gefühlt habe.
Was bitte ist nicht zu verstehen?
Sollte Ich wieder einen AWD mit mehr Bodenfreiheit benötigen ist der Rav4 ganz oben auf meiner Liste.
Ich habe lediglich dir aufgezeigt, was ich aus deinen Zeilen verstehe. Das Verständnisproblem liegt nicht auf meiner Seite.
PS: Der RAV4 hat als AWD-i lediglich 2cm mehr Bodenfreiheit als der CC. Da wirst du sicherlich deutlich weiter im Gelände kommen.
Sollte Ich wieder einen AWD mit mehr Bodenfreiheit benötigen ist der Rav4 ganz oben auf meiner Liste.
Der CC ist weder ein echter AWD, noch hat er mehr Bodenfreiheit als ein normaler PKW. Ein SUV ist übrigens kein Geländewagen.
Tut mir leid für deinen Fehlkauf, ich bereue auch, mich für den CC und Toyota entschieden zu haben.
Warum?Ein mehr an Bodenfreiheit bietet halt nur der Rav4, ob der nun eine Klasse höher oder tiefer angesiedelt ist mir so was von egal
Für mich ist ein Auto kein Prestigeobjekt, das dazu dient, das eigene Ansehen, den Status oder den guten Ruf zu steigern
Du hast mit Äpfeln und Birnen angefangen und jetzt, wo du nicht mehr weiterweißt, fängst du mit dem Thema „Autoprotzen“ an?
Sorry, aber aus dem Alter bin ich längst raus. Da mache ich nicht mit.
Für MICH ist das Thema erledigt, werde daher nicht mehr darauf eingehen
Dazu hat dich vorher auch keiner gezwungen. Hättest gar nicht erst damit anfangen sollen und dich als Moralapostel aufspielen müssen. Wenn dich die Meinungsäußerungen anderer Forumteilnehmer nerven, dann lies sie nicht. 🤷♂️
Und nochmal meine Meinung nach über 3 Jahren CC, denn sie ist nicht so schwarz-weiß, wie du sie darstellst:
1. Das Antriebskonzept ist gut. Ob das so bleibt, wird sich bei denen, die ihn länger fahren, über Zeit und Laufleistung zeigen.
2. Der Antrieb ist mangelhaft von der Karosserie entkoppelt. So viele Vibrationen im Fahrzeug hatte ich zuletzt auf meiner Enduro.
3. Die Verbrauchswerte sind sehr gut.
4. Das Fahrwerk ist gut bis befriedigend, wäre sicher mit 17“ Felgen angenehmer.
5. Die Hülle des CC ist eher ausreichend bis mangelhaft in Bezug auf die Dämmung.
6. Das Servicekonzept (1 Jahr oder 15.000 Km) recht teuer ohne Wartungs-Abo.
7. Der CC ist für die Langstrecke auf der Autobahn ausreichend.
8. Der CC ist urban auf Orts- und Land-/Bundesstraßen sehr gut.
9. Das Platzangebot im CC ist befriedigend.
10. Die Ergonomie (Anordnung der Schalter/Bedienung) ist ausreichend bis mangelhaft.
11. Das Multimedia-System ist ausreichend bis mangelhaft.
12. Die Assistenzsysteme sind ausreichend, man darf ihnen jedoch nicht vertrauen.
13. Das Preis-Leistungsverhältnis des CC ist mangelhaft, denn für deutlich weniger Geld bekommt man einen normalen Corolla HB oder TS mit besserer Qualität im Vergleich zum 2022 CC.
Ihre 2,5 bis 3cm weniger Bodenfreiheit machen sie mit ihrer deutlich besseren Langstreckentauglichkeit, bzw. ihrem größeren Platzangebot (TS) wett.
Wo habe habe ich geschrieben der CC taugt mir nicht???????
Post #114, dritter Absatz: „Sollte mir aber der neue Rav4 extrem zusagen, steht der ganz oben auf meiner Liste“
Damit suggerierst du, dass du nicht 100% zufrieden bist und auch schon nach etwas besserem schaust. 🤷♂️
ich kaufe auch nicht nach Klassen!Ich vergleiche bewusst nicht Äpfel mit Birnen
Offensichtlich tust du das ja doch, sonst wäre ja der eine Klasse höher angesiedelte RAV4 nicht in deinem Interesse.
Würdest du dich also nicht für eine Klasse höher interessieren, warum dann der Verweis auf eine Klasse höher? 🤷♂️
Ach ja und noch etwas:
Dieser Thread behandelt das Thema „Demnächst Byebye“. Hier werden also Gründe für eine Abkehr vom CC offengelegt.
Dein Einwand der CC würde hier allgemein zum Montagsauto heruntergestuft, der ist etwas neben der Spur.
Verständlich, du bist mit deinem CC nicht zufrieden, aber der vergleich hier ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen
Beide gehören der Klasse „SUV“ an.
Der CC ist ein Kompakt-SUV (C-Segment) und das Skoda Enyaq Coupe ist ein Mittelklasse-SUV (C-/D-Segment).
Der RAV4 hingegen ist ein reines Mittelklasse SUV (D-Segment), also im Gegensatz zum Skoda Enyaq eine ganze Klasse höher angesiedelt und nicht nur eine „halbe“.
CC und Enyaq liegen also nicht so weit auseinander wie Äpfel und Birnen.
Im Gegenteil, ein solch grober Unterschied ist da also theoretisch nicht.
Ich vergleiche also höchstens Sauerkirschen mit Süßkirschen. 😜
Wer hier neu mitliest gewinnt so den Eindruck alles wäre am CC schlecht."Montagsautos" gibt es auch bei anderen Marken.
Es steht jedem frei, etwas Positives über den CC zu verfassen. So ist es allerdings auch mit dem Negativen, oder?
Wer AUFMERKSAM beide Seiten liest, sollte in der Lage sein, selbst gut und schlecht für sich zu trennen.
Es ist keinem damit geholfen, wenn hier etwas mit Defiziten über alles in den Himmel gelobt wird. Ich gehe davon aus, dass hier jeder ehrlich seine Eindrücke vom Auto und auch die Erfahrungen mit dem Auto wiedergibt.
Sollte mir aber der neue Rav4 extrem zusagen, steht der ganz oben auf meiner Liste
Und hier wirfst du die Biren (RAV4) ins Spiel. Was ist also so schlecht am Apfel (CC)?
Warum taugt er dir nicht und warum liebäugelst du mit einem anderen Fahrzeug?
Ist das nicht indirekte CC-Interessentenbeeinflussung??? 🤷♂️
Die Ladeschale funktioniert mit allen kleineren Telefone um die 6 Zoll
leider nur begrenzt und nicht zuverlässig, da sie bis 6,3 Zoll immer noch zu groß und rutschig ist. Das Telefon bleibt nicht zuverlässig auf dem Ladebereich der Schale liegen. Manche Handyhüllen, obwohl QI-Fähig, funktionieren auch nicht, weil der Kameraschutz zu „dick“ ist.
Außerdem wird mir das Telefon darauf viel zu heiß.
Trotz meiner Erfahrung mit dem CHR der ersten Generation bin ich mit der Marke, den div PKW sowie dem Händler ( mittelständischer Familienbetrieb ) seit jetzt 32 Jahren sehr zufrieden.
Meine Pausen- und Wartezeiten auf den ADAC an den Strassenrändern dieser Erde fanden vor 32 Jahren ein jähes Ende
Ob du es glaubst oder nicht, aber ich fahre seit 1982 Zweirad bis heute und Auto seit 1984 bis zum CC pannenfrei.
Ich bin noch nie am Straßenrand liegen geblieben.
Das liegt in erster Linie nicht an der Werkstatt oder dem Autohaus, sondern schlichtweg daran, dass ich auf meine Fahrzeuge achte.
Vielleicht fallen mir auch deswegen mechanische Unzulänglichkeiten und Mängel eher auf, als jemanden, der sich nicht so sehr mit der Materie auseinandersetzt. Bei fehlerhaft entworfener Elektronik bin ich da allerdings auch am Ende. 🤷♂️
Einen Pannendienst habe ich zum ersten Mal mit dem Toyota Corolla CC, HB und ihrem unzulänglichen 12v-Batterielademanagement benötigt.
Da bin ich jedoch nicht am Straßenrand gestanden, sondern bin erst gar nicht von daheim weggekommen.
Der CC wurde zu dem Zeitpunkt erst 8 Monate von mir gefahren.
Produktionsdatum 12.2022, EZ Händler 02.2023, Übernahme Ende 04.2023, Batterieversagen Ende 12.2023.
Der HB war nicht viel älter zum Zeitpunkt des 12v-Versagens, er hat noch die originale Batterie, aber meine Frau hat bei Standzeiten länger als 4 Tage Panik und fährt am 5. Tag sinnlos für mindestens 30 Minuten.
Dann hast du mit Sicherheit den falschen Ansprechpartner.
Ich fahre seit 47 Jahren nur Toyota, ganz selten Probleme,
es wurde mir immer zu meiner Zufriedenheit geholfen.
Das will ich auch gar nicht bestreiten.
Die Summe der vielen kleinen negativen Dinge erschafft eine große Unzufriedenheit.
Bei mir ist viel zusammen gekommen, der mangelhafte CC, die Erfahrungen mit der Werkstatt/dem Autohaus durch zwei Fahrzeuge, Toyota mit dem Umgehen mit den Kunden bei Software/App.
Positiv kann ich leider nur über den Verbrauch der beiden Corolla und die noch „günstige“ Toyota-Versicherung für den CC berichten. Wobei der SQ5 versicherungstechnisch auch nicht mehr gekostet hat, obwohl er in einer ganz anderen Liga spielte. 🤔
Die Werkstatt war stets bemüht, vermittelte aber immer den Eindruck, am Limit zu sein.
Was denkt man dann als außenstehender Kunde darüber?
Personalmangel?
- Die Autos taugen nix und überlasten das Personal?
- Beides?
Eine Gratwanderung…
Ich bin kein Pessimist und war zu Beginn des CC recht angetan und euphorisch, bei mir kommt der Kipppunkt eher recht spät.
Aber wenn er erreicht wurde, dann ist auch Schluss für mich und für jetzt über drei Jahre Enttäuschung und Ärger mit dem Auto und der Marke, da war ich schon einigermaßen geduldig und ruhig.
So war es damals auch schon bei Opel. Immer zufrieden und alles gut, bis ich an das Astra G-Coupe 2,2i und die schwindende Qualität von Opel kam…
BMW habe ich Ende der 80er verlassen, weil die kein Labrador taugliches Auto im Programm hatten. So kam ich zu Jeep und einem Wrangler Laredo und bemerkte zum erstem Mal was Qualitätsunterschiede sind.
Danach der Wechsel zu Opel für mehrere Jahre und verschieden Modell. Zuletzt besagter Astra und tschüss…
Das brachte mich zu Audi und am Ende war dann auch ich vom Dieseltheater betroffen.
Audi hat für mich in der Zwischenzeit seinen Vorsprung durch Technik verloren und keine Verbesserungen der Flotte hervorgebracht. Toyota oder Hyundai hingegen schienen mein Bedürfnis danach bedienen zu können.
Toyota machte das bessere Angebot für einen Wechsel und so begann das, was ich eigentlich nicht vermutet habe und schon gar nicht wollte. 🤷♂️
Schade, aber schön dass es auch andere Erfahrungen gibt.
Alles anzeigenMal schaun, den CHR gibt es ja jetzt inzwischen als CHR+ vollelekrisch.
Könnte ich mir beim CorollaCross ebenfalls irgendwann vorstellen.
Ich muss immer jonglieren. Einerseits brauche ich einen geräumigen und zuverlässigen Reisewagen, andererseits ein übersichtliches und handliches Fahrzeug welches auch meine Frau fährt.
Das ist z.Zt. tatsächlich der CorollaCross
Zur Dachreling
Habe die Dachbox jetzt seit 7 Wochen und 3.500 km drauf.
An der Reling zeigt sich nichts.
Obwohl das Ding auf dem Dach ganz schön arbeitet
Ja, so ist es bei uns auch. Der CHR+ fällt auf jeden Fall in die Größenkategorie des CC. Ich habe ihn auch schon via Youtube Car-Influencer und auch vor Ort beim Händler beäugt.
Doch ist er wieder der „Erste seiner Art“ und das war beim Bz und CC anscheinend ein Problem für Toyota, die den Weg „Reift beim Kunden“ anscheinend eingeschlagen haben?
Ich würde auf die nächste Evolutionsstufe warten. So habe ich es bei meinem künftigen Skoda auch gemacht.
Die Dachbox hat keinerlei Einfluss auf die Dachreling, da ihre Befestigung die Reling nicht tangiert.
Die Dachbügel für die Box werden direkt am Dach befestigt.
Die Dachreling hat noch weniger Nutzen als die Trittbretter, auf die man wenigstens mit Zehenspitzen steigen kann. An der Dachreling solltest du dich dabei dann besser nicht festhalten. 😂
Die Dachreling ist lediglich ein technisch nicht so optimal geglücktes und unnötiges Gimmick, wie der Kühlergrill beim Audi Q4 e-tron. 😂
Sollte sich die Reling bei dir auch lösen, so wirst du es drinnen merken, wenn du ohne Dachbox fährst, es sich aber wie mit anhört.
Ganz am Anfang eventuell noch nicht, aber mit der Zeit und im fortgeschrittenen Stadium wird es wirklich laut von oben. 🙉
Alles anzeigenÄrgerlich für die Betroffenen, aber ich vermute hier im Forum, aber nicht nur im Forum, haben die MEISTEN kein Problem damit.
Ein Bekannter fährt auch einen CC und ist damit sehr zufrieden.
Komme soeben vom Urlaub zurück, der CC hat Fahrten auch ins Gebirge bravourös gemeistert.
Ich kann nur für MICH sprechen, stand heute würde ich mir den CC sofort wieder kaufen.
Trotzdem werde ich mit dem neuen Rav 4 eine ausgiebige Probefahrt machen.
Wenn man positiv gegenüber einem Produkt eingestellt ist, dann neigt man dazu das Negative eher zu meiden/leugnen und kommt zwangsläufig zu dem subjektiven Schluss die MEISTEN haben kein Problem damit.
Das Forum ist da auch ein schlechter Ort für eine objektive Meinungsbildung denke ich.
Meine subjektive Meinung ist auf Grund von über dreijähriger Erfahrung mit Toyota, dass diese Marke und vor allem dieser CC nichts für mich ist. 😏
Ich würde mir jedoch nicht anmaßen, die für die MEISTEN zu behaupten. 😉
Vom Antrieb und Verbrauch her habe ich auch nichts weiter am CC auszusetzen.
Das Drumherum ist halt einfach mangelhaft und trübt diese positive Erfahrung leider im Laufe der Zeit sehr.
Den Corolla HB oder TS empfinde ich (wir) da als deutlich gelungener und ich finde es seltsam, dass Toyota diese Erfahrungen und Entwicklungsschritte nicht für den CC adaptiert hat. 🤔
Es fühlt sich an, als ob Toyota ein „untere Mittelklasse“ SUV wollte und einen Azubi-Ingenieur damit beauftragt hat, der alle Kundenerfahrungen, -berichte und -wünsche aus anderen Fahrzeugklassen Toyotas außer Acht gelassen hat.
Auch die Abweichungen der Prospekte von dem gelieferten CC und wie das gehandhabt wurde ist nicht die feine Art den Kunden gegenüber. Ich erwähne hier nur mal den Fußsensor für die elektrische Heckklappe oder die beheizten Scheibenwischerauflageflächen in der Frontscheibe.
An den Seiten meines Toyota Corolla Cross 2.0 AWD-i in Lounge-Ausstattung kleben immer noch die Team-Deutschland Sticker als Zeichen dafür, wie Chaotisch Toyota den CC hier auf den Markt gebracht hat. 😜
