Beiträge von JPSFS

Zitat von dummytest

1. das Auto muss zuverlässig laufen
2. zumindest für mich gleichwertig: das MMI muss eingängig bedienbar sein (also im Prinzip so selbstverständlich wie das Smartphone)

1. läuft dementsprechend

2. man kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Siehe iOS läuft sicher und stabiler als Androide.

Im MMI sind das 2 Paar Schuhe. Das MMI in seiner Grundfunktion läuft sehr gut. Grundfunktion= Radio, Navi, Bordcomputer.

AA und CarPlay sind nicht von Toyota. Sie stellen lediglich eine Schnittstelle (Bluetooth, WLAN, USB zur Verfügung, der Rest kommt von AA, CarPlay, Androide und iOS.

Zitat von dummytest

nee, das ist so .....

Nee ist es nicht und höchstwahrscheinlich bei der Vielzahl von Mobiltelefonen, Softwareversionen auf den Handys, Philosophien, etc. auch nicht zu erwarten.

Dein Beispiel mit den Pedalen hinkt und ist nicht akzeptabel. Das MMI ist anders als die Pedalerie nicht relevant für den sicheren Betrieb eines KFZ und nur ein nettes aber unbedeutendes Feature 🤷‍♂️

Wie gesagt, Limbo und ich haben eure Probleme nicht. Klar kommt es ab und an mal zu einem kleinen Aussetzer, aber das passiert auch am TV, PC, Handy, Geschirrspüler usw. immer mal wieder.

Früher sprang das Auto mal an, mal nicht…

Über das MMI zu meckern ist schon Jammern auf hohen Niveau, wenn doch sonst alles läuft 🤔

Zitat von biglu

wenn ich das so lese, könnt ich glatt den kauf rückgängig machen. ich will doch einfach nur wie im Prius 2 händis auf einen Schlüssel anmelden und gut ist es. geht das nicht? noch hab ich nicht unterschrieben

Ich habe keinerlei Probleme mit dem MMI und verstehe deine Sorge nicht.

Seltsam, heutzutage ist es wohl wichtiger dass sich die „händis“ koppeln, als dass das Auto einen sicher und zuverlässig von A nach B bringt 🤷‍♂️

Autovergleiche/-tests sind wie Kinofilme - Rein zur Unterhaltung gedacht und nicht ernst zu nehmen. 😉

Zitat von nur fakten

Ich weis nicht ob hier jeder von den gleichen Ausgangsbedingung spricht…

Nun für mich gesprochen ist mein Lounge ein Vorführer, der mir als einzigen Vorgeführt wurde und den ich nach der Probefahrt gekauft habe.

Er hatte von Anfang an eine Matte unter der Haube, was ich von 3 Audi Vorgängern nicht behaupten kann. Audi geht da allerdings auch einen anderen Weg und kapselt den Motor mit einer schicken Plastikkappe nach oben ab.

Ansonsten würde ich die Gewichtseinsparung durch leichtere, oder weniger Dämmung eher unkritisch sehen. Jedes gesparte Gramm spart X-Milliliter Sprit und eine eierlegende Wollmilchsau zum fahren wurde halt noch nicht erfunden.

Du entscheidest was du willst. Leise - Vollelektro, Sparsam - Vollhybride, oder mehr Verbrauch und ultra gedämmt - Verbrenner 🤷‍♂️

Unüberlegt kaufen und Jammern, geht gar nicht.

PS: wir haben festgestellt, das es Unstimmigkeiten bei der Produktion des CC anfänglich gab. Dazu gehörte auch die Dämmung der Motorhaube, sowie der Tank.

Mein Lounge z. B. wurde mit Team-Deutschland Stickern geliefert und die Einstiegleisten an den Türen fehlen dafür. 🤷‍♂️

Zitat von JPSFS

Einzig die „Score“ Anzeige bei der Toyota Versicherung klappt noch nicht, aber so lange es trotzdem den Rabatt gibt 🤷‍♂️👍

Dem obigen Zitat ist jetzt nicht mehr so.

Ich hatte zwar alles in der App aktiviert/erlaubt, aber anscheinend ist nach irgendeinem App-Update die Versicherung ausgeschaltet worden und ich musste sie erneut aktivieren und meine Zustimmung auch erneuern. 🤔

Zitat von Exc0dus

Interessant.
Die "Blinker" leuchten bei mir nur weiß wenn das Abblendlicht an ist. Wenn ich normales Tagfahrlicht an habe ist nur der weiße LED streifen an.

Stimmt, du hast Recht. Hab meinen Post grade auch noch ergänzt. War im dunklen Parkhaus nicht möglich nur Tagfahrlicht zu aktivieren 🫣😂

nur fakten

Wenn es dich beruhigt, ich komme von Bi-Xenon mit Kurven- und Abbiegelicht.

Ich bin von den Bi-LED des CC sehr begeistert und vermisse weder Kurvenlicht noch Abbiegelicht. Die Nebelscheinwerfer haben für mich kaum Nutzen.

Zitat von nur fakten

Wie wird dann das Fernlicht realisiert, ich nehme an mit kleinen Schwenkmotoren die das Led-Licht anheben, richtig?

Nein, der CC hat Bi-LED-Scheinwerfer. Pro Scheinwerfer 1x Abblendlicht und 1x Fernlicht.

nur fakten

Eigentlich sind es nur 2 Lichterreihen. Reihe 1 und 2 sind Tagfahrlicht und Standlicht.

Edit:

Sorry es sind doch 3 Reihen im Scheinwerfer.

Reihe 1: LED-Standlicht in weiß und Lauflichtblinker in gelb. Standlicht wird dafür auf der blinkenden Seite deaktiviert und auf Lauflichtblinker gelb geschalten.

Reihe 2: LED-Tagfahrlicht als Lichtband in weiß und schaltet automatisch immer ein ab Fahrtbeginn.

Reihe 3: Bi-LED-Abblend- und Fernlicht

IMG_7203 = Licht aus

IMG_7204 = Stand-/Tagfahrlicht

IMG_7205 = Abblendlicht

IMG_7206 = Blinker

IMG_7212 = Tagfahrlicht

Hab die Bilder leider im dunklen Parkhaus gemacht und darum konnte ich auch keines mit nur Tagfahrlicht machen, denn es gibt am Lichtschalter nur die Schaltung: 1. Auto, 2. Standlicht und 3. Abblendlicht an. Alles aus, oder nur Tagfahrlicht ist nicht vorhanden 🤷‍♂️😂

Ach und wer jetzt glaubt er könne sein Tagfahrlicht durch einfaches Einschalten der Zündung mit Lichtschalter auf „Auto“ sehen, der irrt!

Die Funzel geht erst an, wenn man mindestens 5cm gefahren ist. 🤪

Also Limbo , von wegen „ganzer Circus an“ 😜 und übrigens die Rücklichter sind bei nur Tagfahrlicht nicht beleuchtet. Die schalten erst ab Standlicht mit dazu.