Beiträge von dummytest

Ich weiß nicht .....
Wenn die Sicherung des Einspritzsystems defekt ist, dann könnte schon der gesamte Startvorgang des Wagens gestoppt werden von der Elektronik und das Ding ist komplett tot bei unserem komplexen Zusammenspiel von Verbrenner und Elektrik .

Zitat von DIVA

Nun hat es auch mich erwischt, nach dem heutigen Exitus meiner 12-Volt-Batterie mit totalem Systemausfall .

Die Frage ist jetzt eher, was war zuerst.....
** Sicherung kaputt .. Steuergeräte lahmgelegt .... Kein Start mehr möglich ?

** Batterie kaputt ... Booster anschließen ... dann erst geht die Sicherung kaputt ?

Bei einer defekten Batterie sollte man i.d.R. noch irgendwas sehen (wenn noch irgendeine Rest-Ladung vorhanden ist). Auch ich hatte noch, ziemlich wirre, Anzeigen im Display + Fehlermeldungen zu anderen Dingen, allerdings wurde der Start immer abgebrochen von der Elektronik.
Erst nach ein paar Fehlversuchen blieb es komplett dunkel, so lange bis der Booster angeschlossen war.

Du könntest ja mal testen wenn der Wagen wieder läuft und genau diese Sicherung vor dem Starten ziehen , wenn er dann auch kompletten Systemausfall bei wieder geladener Batterie hat, dann war die vermutlich schon vor dem Booster-Versuch kaputt ...
Das ist jetzt aber eher ein zynischer Vorschlag , ich würde es vermutlich selber nicht ausprobieren ....

den Booster hätte ich bei der Sicherung eher als letztes in Verdacht.....
Normalerweise sind die Dinger ja so abgesichert, dass selbst "verpolen" sofort erkannt wird und das Ding abschaltet.... und viel mehr kann man ja auch kaum falsch machen.
So wirklich "boostern" im Sinne von "Anlasser betreiben" muss der beim Toyota Hybrid ja auch nicht, eher nur das System booten.

Ich vermute mal einfach da ist irgendein Fahrzeug-Gerät was zu viel Strom zieht und dabei die Sicherung überlastet hat (und wenig Ampere sind das ja auch nicht...).
Vielleicht hängt das ja sogar mit der leer gesaugten Batterie direkt zusammen...

ich hatte gerade mal wieder bei toyota.de reingesehen, habe ja eine Anmelde-Kennung für die Toyota-App. Das war zwar im Zusammenhang mit dem hier genannten Rückruf oder Quali-Maßnahme, aber dabei ist mir aufgefallen:

Es gibt jetzt wohl jetzt einen Menüpunkt (oder ich habe den monatelang nie gesehen ... ) für "Multimedia-Updates".
a1.jpg

Das Ergebnis (obwohl ich ja nur ein Cloud-Navi habe...) ist dann wie folgt:
a2.jpg

Ich vermute mal, es handelt sich nur um Kartendaten für das "große" Navi für die ISA Geschwindigkeits-Warnung der neueren Modelle. Ich bin davon zum Glück nicht betroffen (denke ich....) mangels ISA-Gepiepe. Oder hat hier jemand neuere Infos?

habe gerade mal meinen Cross überprüft..... ist wohl auch betroffen: --> Combination Meter Reprogramming
unser anderer Corolla TS ebenfalls .....

wohl irgendwas mit dem Kombi-Instrument (aufgefallen ist mir allerdings nichts...)

Hauptsache, die ändern nichts am (jetzt!!) gut laufenden MMI System incl. Fahreranmeldung und Android Auto .....

Zitat von dummytest

mit Abstands-Kontrolle:

Stadt ja ... fast immer wg. der Tempolimits
Landstraße .... sehr oft, aber eher bei weniger Verkehr oder wenn ein Überholen sowieso unwahrscheinlich wird

ohne Abstands-Kontrolle:

Autobahn , immer ohne, außer manchmal in Baustellen. Der normale Tempomat ist mir lieber, da ich nicht dauernd von irgendwelchen einscherenden Fahrzeugen runtergebremst werde.... wenn ich auf der rechten Spur fahre bin ich relativ schnell auf LKW Tempo runter...

ich hatte jetzt tatsächlich das allererste Mal einen wirklichen Stau auf der Autobahn (gut 30 Minuten, Stop&Go oder eher nicht Go... ). Ich kenne Staus bzw. echte BAB Staus in die ich auch reinfahre eher gar nicht... mangels vieler BAB Strecken.

Ich muss sagen, das System hat mich tatsächlich begeistert, besonders das Runterbremsen auf NULL und wieder anfahren. Auch wenn ich meine obigen Aussagen nicht wirklich korrigieren muss, mein Toyota System schlägt meine "alten Systeme" aus den Vorfahrzeugen (KIA, Hyundai, Jeep) um Längen.
Die haben beim Anfahren (und damit auch im Stau mit Tempomat) immer alle genervt mit ihren Kupplungen (DCT) bzw. Turboloch beim Diesel.
Abstand hatte ich vorher auf minimal gestellt, irgendein Tempo gesetzt und mit teilweise unter 2 km/h dahingerollt . Der Hintermann in seinem Schaltwagen wird geflucht haben .

Ich denke, entscheidend beim Komfort des Cross sind 2 Sachen:
- das CVT Getriebe, dass eben minimal Tempo zulässt in Kombination mit dem E-Motor, der butterweich losrollen kann, auch bei Mini-Geschwindigkeit
- und dann noch die Abstands-Regelung , die bei geringem Tempo wirklich passend wenig Abstand zulässt (da schiebt sich kaum einer mal dazwischen)

Einzig die Spurhalte-Kontrolle (oder wie die auch immer heißt...) habe ich abgestellt, die hielt mich immer in der Spur-Mitte und hat am immer etwas am Lenkrad gezerrt, das war kontra produktiv beim Thema Rettungsgasse offenhalten. Das war aber nur ein Knopfdruck.
Fazit: tolles System, keine Vergleich mit meinen "Alten".

Aber deswegen fahre ich jetzt trotzdem nicht öfters in die Staus rein...

Zitat von NitroCross

Also hier bei mir hat der Provider (1&1) neulich auf 5G umgestellt. Seitdem habe ich mit meinem Smartphone an Orten Verbindung, an denen früher nicht mal eine SMS verschickt werden konnte! Also Verbindung ins Internet! Dazu musste ich aber meine SIM Karte tauschen (alte raus und neue umsonst rein)!

ja ... geht mir seit ein paar Wochen auch so mit dem Smartphone... , Empfang deutlich verbessert und umgestellt auf 5G.

Ich "funke" mit Premiumsim seit Jahren, die waren immer im O2 Netz angesiedelt .. (war "in Ordnung" vom Netz) , jetzt

- wurde Premiumsim im 1&1 Netz angesiedelt....
- das 1&1 Netz nutzt hier (vermutlich) Vodafon als Roamingpartner=Netzbetreiber incl. 5G, haben wohl noch keine eigenen Funkmast.
1&1 Infos
Premiumsim Infos

so richtig offensiv haben die von Premiumsim das auch nicht kommuniziert, meine Karte musste ich aber auch nicht tauschen, die wurde einfach nachts umgestellt. Manchmal sind die schon etwas kompliziert.... Mir soll es recht sein, hier vor Ort besserer Empfang mit 5G .....

So etwas ähnliches kann ich mir auch für die SIM Karte im Corolla Cross vorstellen, obwohl ich nicht weiß, welches Netz bzw. welcher Provider und ob überhaupt 5G bis jetzt genutzt wurde. Der Empfang im MMI ist jetzt merkbar stabiler seit einigen Wochen bzw. Monaten.

Vielleicht hat jemand Informationen, was Toyota für Netzbetreiber bzw. Provider nutzt für die Datenanbindung des MMI???

wenn man Wettereinflüsse ausschließen kann (auch bei mir tritt der Datenstrom Ausfall je nach Wetterlage mal auf oder auch nicht...) bleibt ja nur der Datenstrom beider Quellen.
Ich bilde mir ein (das genaue Gegenteil von deinem "Problem"... ), dass die Internetanbindung des Cross besser geworden ist seit ein paar Monaten, merke ich immer beim Start und einer viel schnelleren Anmeldung bei den Toyota Servern. Das könnte mit neuen Sendemasten zu tun haben oder Umstellungen im Mobilfunknetz etc., keine Ahnung ob hier was passiert ist.
Früher war der Mobil-Empfang des Autos grottig in vielen Bereichen hier, jetzt läuft er fast ohne Verzögerungen. Umgestellt habe ich nix.

Ich frage mich aber gerade, wie man das dann dem Autohaus erklären soll.....

Zitat von PDPAP

Moin,

in den letzten Tag muss es wohl ein Update für das Multimediasystem gegeben haben. Zum einen ist die Sprachführung des Navis anders, zum anderen schaltet das DAB nicht mehr in Internet.

Bisher war es so, dass beim Hören über DAB bei schlechten Empfang automatisch auf Internetradio umgeschaltet wurde. Jetzt erscheint einfach "keine Internetverbindung".

Kennt dies noch einer von Euch?

Wurde dies von Toyota abgeschaltet?

Gibt es eine Einstellung, die man korrigieren muss?

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ich bekomme diese Meldung "keine Internetverbindung" an sich jeden Morgen, wenn ich in der Tiefgarage starte. Der Grund ist schlicht und einfach, dass der DAB Empfang und der Internet-Empfang einfach schlecht ist in der Tiefgarage.
Das ist für mich irgendwie logisch, kein DAB Empfang --> umschalten auf Internetradio --> Empfang auch mies --> Meldung "kein Internet".

Es dauert immer eine Weile, bis das DCM die komplette Verbindung aufgebaut hat, besonders wenn ich in der Tiefgarage losfahre, da hängt der Internet Radioempfang ja auch mit dran . Draußen tritt das Problem praktisch nie auf, das DAB Radio ist gleich da und es gibt keine Meldung zum Internetradio und wohl auch keinen Versuch darauf umzuschalten.

Für mich sieht das so aus, dass die Umschaltung ohne Probleme weiterhin funktioniert.


Auf die Sprachführung habe ich nicht geachtet, meinte aber letztens das sie sich anders als gewohnt ausdrückt (Cloud-Navi). Ich denke, die kommt direkt vom Server, eine Software-Änderung (Vers.Nr.) habe ich nicht festgestellt vor ein paar Tagen. Ich bin aber auch kein Viel-Nutzer des Navis.

Trick?? .... bei mir regelt er die Radio Lautstärke schon runter bei Navi Ansagen.
Ob man noch die Lautstärke des Radios zusätzlich regeln kann, wenn gerade eine Navi Ansage läuft bin ich überfragt. Für Telefongespräche lässt sich die Navi - Ansage ja schon unterdrücken.

Ich habe einfach etwas mit den Reglern gespielt (Systemlautstärke, Navigations-Lautstärke) bis es mir "passte". Die Navi-Ansagen habe ich aber grundsätzlich relativ leise und das Radio auch nie besonders laut.
Einfach mal rumprobieren, ein komplettes Abschalten fände ich auch schon recht nervig, wenn bei jeder der manchmal häufigen Ansagen das Radio-Programm unterbrochen und wieder eingeschaltet wird, da ist mir ein Überlappen mit verschiedenen Lautstärken schon lieber.

Diese Einstellungen kennst du sicherlich....
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habe jetzt was neues entdeckt ... ich kann mich irgendwie nicht erinnern, dass ein Hersteller das schon mal so deutlich dokumentiert hat für sein "Zubehör-Räder-Programm" .....

Winterräder Programm Toyota.de

hier ist die dort verlinkte Broschüre (alle Toyo-Typen)

dort findet man auch den Corolla Cross (+ verschiedene Felgen-Größen im PDF!) und es sind jetzt die Gutachten im PDF verlinkt !!!!

(die Reifen, Winter, Sommer, GJR die man dort drauf dann fährt sind ja völlig egal, nur die Reifengröße muss entsprechend passen...)

Wenn man etwas sucht findet man vielleicht auch gleiche Felgen-Nr. bzw. Bezeichnungen etc., so dass möglicherweise auch ältere Räder von anderen Toyota Modellen mit abgedeckt sind für den Cross, da suche ich jetzt aber nicht mehr nach...

wird ja immer mal wieder evtl. interessant für einen "Umsteiger"

(stammt aus diesem Hinweis aus dem Corolla Forum.... )


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