Beiträge von dummytest

Zitat von Appels Ejon

Was beim YarisVerso die Lichtmaschine leistet, die heute offensichtlich aufgrund der Einsparung von etwas Co2 nicht mehr verbaut wird, könnte doch die große Hybrid Batterie übernehmen. Die könnte doch selbst im Ruhezustand mit der Startbatterie verbunden sein und dort genügend Power bereitstellen.

klar ginge das vermutlich, man müsste nur die Bordcomputer entsprechend programmieren .... , sollte einfach sein....
auf die Diskussion mit den Fahrern, dass sich dann anscheinend die Hochvolt-Batterie nachts komischerweise entlädt wollte man sich wohl auch nicht einlassen ..... das ist dann ja fast wie "unnötiges Motor laufen lassen ohne Fahrbetrieb"

Zitat von Appels Ejon

Als technischer Laie komme ich auch zu dem Fazit, dass die Batterien von der Kapazität her, vermutlich vollkommen ausreichend sind aber aufgrund irgendwelcher Vorgaben/ Probleme nicht mehr richtig geladen werden und man mit leeren Akkus spazieren fährt

na klar.... , unser zweiter Toyota Hybrid (Corolla TS, auch 1,8L mit 45Ah Batterie) hat da keine Probleme, vermutlich passt da einfach das definierte Fahrprofil, dass die Programmierer vorgesehen hatten.... und das ist ein Laternenparker, allerdings mit täglich gemischtem Kurz-Streckenbetrieb (3km) und wenig mittleren Strecken (15km), insgesamt ca. 18.000km pro Jahr, keine langen Standzeiten, alles Stadtverkehr und Landstraßen.

Die haben einfach nicht erwartet, dass jeder Jeck anders ist und sein Auto nutzt wie es ihm beliebt..... und dann noch tagelang gar nicht fährt..

vielleicht taucht so ein CTek (mit Powerbank) demnächst im Zubehör-Katalog von Toyota auf, so mit offiziellem Toyota-Logo und der Werbeaussage: "Stellen Sie sicher, dass Sie immer morgens gut loskommen zu der Zeit zu der Sie möchten"

wenn ich die beiden Kurven so vergleiche....

dann unterscheidet sich das ja nur in der Einschaltschwelle, wann die Hybrid Elektronik bzw. die Lichtmaschine lädt...
Die Lichtmaschinen Batterie erreicht diese Schwelle früher (k.A. ob jetzt physikalisch oder elektronisch gemessen), wenn die Spannung der Batterie unter diese 12,8V abgesackt ist , die Hybrid-Elektronik löst anscheinend erst bei unter 12,5V aus .... und geht anscheinend nachher auch wieder auf irgendeine Art Erhaltungsladung.

Soll mir doch niemand erzählen, dass es so aufwendig zu programmieren wäre, da etwas mehr Schwellenwert vorzugeben, so wie beim Verbrenner .....
man muss nur wollen und das könnte doch bei jeder Inspektion einfach anders eingestellt werden per Mini-Update von Toyota.

Zitat von Hybrid Neuling

Bin ich froh, dass meiner diesen Sch.......... noch nicht hat

na ja, ich denke, die RSA hat er schon, nur nicht diese neue zwangsweise akustische Aktivierung bei jedem Startvorgang (ISA) ....

du könntest also ohne Probleme das entsprechend einstellen und darfst dich dann wieder dem Neuwagen-Club zugehörig fühlen und fährst nicht mehr ungenervt mit einer veralteten Karre rum .....

Zitat von zwickelzwockel

Ich habe mich in der Toyota App registriert und alles nach meinen Vorstellungen installiert. Nun wollte meine Frau dies auch in ihrer Toyota App machen. Sie hat den Pkw mit der Fahrgestellnummer registriert.

Im Ergebnis wurde mein Konto hierduch gelöscht.

Meine Frau hat ihr Konto gelöscht und ich habe mein Konto neu eingerichtet.

Wie kann meine Frau nun die App nutzen, ohne mein Konto zhu beeinflussen?

kann sie nicht....
sie kann die App installieren und sich mit deiner Kennung anmelden.
Jede neue Anmeldung mit anderem Konto wirft den vorherigen Nutzer (Anmeldenamen) raus.

Wir machen das hier jetzt seit über 2 Jahren so, funktioniert und "versaut" hat sie auch noch nix....

ich meine Lupo hat recht......, lässt sich wohl nicht komplett deaktivieren. Ich hatte da am Anfang mal rumgespielt , wenn ich mich recht erinnere.
Das ist bei den heutigen ESP oder ASR Systemen auch häufig so, über diverse Hersteller hinweg.

aber, der ist nach meiner Meinung nach der Abschaltung am Lenkrad derart "minimal", dass ich Aktivitäten schon gar nicht mehr bemerke .

wie es mir scheint, gibt es hier verschiedene Versionen (ich habe den 1,8er ohne Rundum Kamera).
Deshalb ist mir das Problem nicht wirklich verständlich... (ein Klick und gut ist...)

Ich kann über das Lenkrad mit einem kurzen Druck den Lane Assist abschalten, das bleibt auch so nach dem Neustart erhalten (alles ohne Tempomat...) .
Geht auch bei aktiviertem Abstands-Tempomat, das nutze ich immer im Stau, damit ich nicht immer wieder in die Spurmitte "gezogen" werden vom Stauassistent. (Thema Rettungsgasse) .

Ein langer Druck auf diese Taste bringt bei mir nix zum Vorschein ....

Zitat von Juergen

Und weg ist sie die Funktion, ohne große Entschuldigung.......

ja, bei mir auch....
ist serverseitig abgeschaltet worden, die App (Android) habe ich bewusst nicht aktualisiert.....

inzwischen bin ich entspannter (auch wenn ich die Vorgehensweise komplett grottig finde und nicht akzeptabel), weil die Funktion ja sowieso an die Cloud-Dienste von Toyota gekoppelt war, Die laufen bei mir eh´ 2027 ab und das ist jetzt ein weiterer Grund, das nicht zu verlängern, schon gar nicht wenn ich dafür bezahlen müsste....

das sind meiner Meinung nach 2 verschiedene paar Schuhe .......

Ich weiß nicht wirklich, was das NAVI von Toyota anders machen sollte, wenn es über einen separaten WLAN Zugang im Auto (über einen USB-Stick mit separatem Mobilfunkzugang und WLAN - Router) mit dem Internet verbunden wird.
Mehr als die sowieso über die im Auto eingebaute SIM-Karte und Zugang zu den Toyota - Diensten vermutlich nicht, nur der Weg wäre dann ein anderer (also Zugang über Toyota-App, Routenübermittlung, Fahrtaufzeichnungen, Internet-Radio, etc....) .

Apple Carplay und Android Auto (ob Kabel oder drahtlos) ist was komplett anderes, da wird das Smartphone auf das Werks-Navi quasi gespiegelt und bestimmte Apps zur Anzeige und Bedienung auf dem Autodisplay freigegeben (z.B. Google-Maps, Streaming-Anbieter wie Spotify, ...) . Das wird aber alles vom Smartphone gesteuert und selbst die GPS-Ortung geht dann über das Smartphone und nicht über die Auto-GPS Antenne, so weit mir bekannt ist.

Ich glaube kaum, dass sich die beiden Systeme ins Gehege kommen, wenn Carplay/Android Auto läuft geht bei mir trotzdem noch alles vom Werksnavi (auch Internet-Radio als Beispiel). Ich habe das nie wirklich probiert, aber da die eingebaute SIM Karte läuft sehe ich für mich auch keinen Bedarf derzeit auf den möglichen WLAN Zugang des Navis.

Zusammengefasst: der WLAN Zugang ersetzt meiner Meinung nach nur den eingebauten "Internetzugang per eingebauter SIM Karte" durch den WLAN Zugang mit dann dort aktivem Internetzugang

Zitat von JPSFS

Bei der 360° Kamera werden alle 4 Seiten im Abstand berücksichtigt. Ich kann nur mit mindestens 30cm Abstand zur Hauswand o. ä. parken. Also auch seitlich geht es nicht näher heran.

Das ist die Standardeinstellung, man kann diese aber via MMI verstellen.

Komme ich unter 30cm mach der CC eine Notbremsung und du wirst beim flotten einparken in den Sitz geschleudert. 😂

so kenne ich es..... ohne 360° Kamera (diese Notbremsung ist natürlich ein- oder abschaltbar).
ich glaube kaum, dass das von der (Scheiben-) Front-Kamera ausgelöst wird, so weit um die Ecke der Haube nach unten kann die kaum schauen. Ich denke, das sind die Ultraschall Sensoren...., das klappt nach hinten genauso....... seitlich klappt es nicht sonst hätte meine Mitfahrerin nicht schon mal eine Ecke Beton kontaktiert..... , aber da habe ich ja weder Sensoren noch Kameras.....