Beiträge von dummytest

    Hallo Burkhard,


    vielen Dank nochmal für Deine Hilfe. Leider scheitert das ganze nun daran, dass mein China-Smartphone (Meizu 20 Pro) absolut keinen Bock hat,

    das Ding ist aber auch ziemlich exotisch.... Kann mir gut vorstellen, das dort im Betriebssystem gar kein Android Auto mehr vorhanden ist. Viele China Kracher werden ja von Google gar nicht mehr unterstützt und bauen dann eigene Betriebssystem auf Basis von Android nach... :( .

    Wenn du noch Zugriff auf den Play Store von Google hast mit deinem Google Konto (wird ja oft auch nicht mehr angeboten von dort aus Lizenzgründen) mit dem Smartphone kannst du noch versuchen die "Android Auto App" von dort zu installieren. Bei den normalen :D Android Phones (Google, Samsung, Motorola, etc...) ist das aber heute alles direkt in den Systemeinstellungen enthalten und gar keine eigene App mehr (Geräte Einstellungen aufrufen und dann nach Android Auto suchen).

    Ohne das geht es aber mit gar keinem Phone ...

    Sehe es positiv: das MMI ist es nicht und auch nicht der AAWireless ... :evil:

    ich gehe mal davon aus, dass du den AAWireless TWO hast, der erste sollte auch funktionieren, den kenne ich aber nicht bzw. habe den nach kurzem Test zurückgeschickt (der konnte keine 2 Smartphones ohne Eingriff, also vollautomatisch, verwenden) .

    vorweg (aber muss ich dir ja vermutlich als "alter User hier" nicht sagen) :D , im Auto nur rumprobieren, wenn der Wagen in READY steht als wenn man losfahren will. Alles andere saugt dir vermutlich Ruckzuck die 12V leer.
    Die USB Dose unter dem MMI ist die einzige, die funktioniert (die über der QI Ladeschale) . Ich glaube auch nicht, dass die falsch verdrahtet ist, wenn das MMI SD Karten dort erkennt.

    Bring dein Smartphone per Kabel in Gang (ich habe hier Android 16 und Android 13 im Einsatz, geht also) .
    Das muss funktionieren, nach Anschluss dauert es auch etwas, 60 Sekunden oder etwas mehr kommen schon vor...., bis das MMI reagiert, gerade zu Anfang.
    Wenn nix kommt auf dem MMI Bildschirm (AA Symbol oben links oder gleich Google Maps), auch das Smartphone beobachten, ob da Meldungen erscheinen oder Sicherheitsabfragen kommen (Bildschirm an, sonst wird das schnell übersehen) . Das Smartphone braucht auf jeden Fall vorher einen Bluetooth Connect zum MMI.

    Auch einen erfolgreich angemeldeten Fahrer im MMI (nicht der Gast-User !!) würde ich dringend empfehlen (geht nachher aber auch ohne.) . Keine Ahnung welche Einstellungen Toyota per Connect-Services da sonst wieder überschreibt beim nächsten Fahrzeugstart.

    Teste das besser mehrfach, und nicht einfach nur abstecken und anstecken, sondern mit wieder runtergefahrenem MMI (READY aus und Fahrertür auf) und Neustart . Das MMI benötigt oft einige Sekunden bis es registriert, dass das Kabel raus ist ... und das AA Symbol im Smartphone verschwindet ähnlich lahm.

    Einstellungen für die Android Auto Funktionen nimmst du besser immer nur im Smartphone vor, sonst verwirrt einen das zu Anfang völlig.
    Einen Reset des MMI brauchst du (das wage ich mal zu garantieren, ohne Gewähr :evil:) niemals und das wird auch nix helfen.


    Erst wenn das also per Kabel ordentlich funktioniert und sich wiederholen lässt bei "normaler" Nutzung, dann darf der AAWireless ran. Wie schon gesagt, der ersetzt nur dieses funktionierende Kabel.
    Sämtliche bei mir nach den ordentlichen Erst-Einstellungen im MMI auftretenden Aussetzer/Störungen von Android Auto lagen immer im MMI, nie im Smartphone und der AAWIrelessTWO hatte auch da nix mit zu tun.

    Das kann ganz schön nervig sein, auch weil es keine brauchbaren Störungsmeldungen gibt oder die sich überlappen.
    Viel Erfolg.... 8)

    auf die schnelle...

    das kann er auch gar nicht


    Schritt 1 AA mit Kabel einrichten

    Testen .... läuft?


    dann erst den AA Wireless einstecken und per App evtl einrichten.... damit er dieses simulierte Kabel erkennt....


    das Auto hat mit dem eigentlichen AA Wireless nix zu tun!!!!!

    habe mir das "Angebot" für die 3.Wartung (45000er) geholt. Sind zwar erst 23000km auf der Uhr, aber das ist ja nun mal so... :S

    Komplett-Preis (incl. MWST, Öl, Filter, Relax, ... ) sind 357,86€. Ich denke das ist in Ordnung. Rückruf wird auch erledigt , dazu kommt dann noch HU/AU mit 169,-€ . Die Preise für Arbeitslohn und Öl sind ganz schön gestiegen, selbst bei "meinem" günstigen Händler. Dafür kann ich dann auch die 20km Anfahrt in Kauf nehmen.
    Bis jetzt war der immer sehr verlässlich, ist jetzt der 4.Service bei unseren beiden Toyotas hier.

    für meinen 1,8er kann ich sagen .... je voller die Autobahn desto besser der Verbrauch ..... :D
    ab Tempo 125 und freier Fahrt geht meiner auch über 6 Liter raus, letztens bei sehr kräftigem Gegenwind in Ostfriesland waren es sogar 7,0 Liter (Strecke rund 50km). Sobald man wieder im volleren Verkehr steckt geht das dann deutlich runter, am Ende waren es 5,6 Liter bei reiner BAB im Schnitt.

    Deine berechnete Restreichweite (ich habe das nie ausgereizt) kommt also hin, je nach dem wie man vorher gefahren ist. Ich fahre jetzt einfach nur noch max. 125 km/h, das geht gut und kostet auch bei längeren Fahrten praktisch keine merkbare Zeit. Die Aerodynamik beim Cross ist nicht wirklich gut, auch wenn ich keine Probleme mit der Lautstärke sehe.
    Aber deshalb möchte ich noch lange keinen flachen Sportwagen fahren. Wenn man viel BAB fährt dann hat ein altertümlicher Diesel klare Vorteile beim Verbrauch. Im Stadtverkehr und bei häufigerem Wieder-Beschleunigen dreht sich das dann völlig um, da wird dann der E-Motor richtig wirksam.

    ihr glaubt doch nicht wirklich, dass die 0,1 oder 0,2 Unterschied irgendwas merkbares ausmachen.... 8) , weder im Verschleiß noch im Fahrverhalten, selbst beim Komfort wird das kaum messbar / bemerkbar sein.

    Ab 0,3 lasse ich mit mir reden :evil: ....

    Ansonsten bekommt man es doch kaum hin die Drücke auf 0,1 exakt einzustellen, da schwanken ja schon die Luftdruck-Prüfgeräte selber oder die Anwender mit dem exakten Aufsetzen der Füller-Düse.

    Ich versuche es ja auch immer wieder genauestens zu treffen (zumindest früher... 8) ), aber kaum bin ich im Auto zeigt doch wieder irgendein Rad diese Minimalabweichungen an, und dann fährt man los und schon gibt es wieder andere Messwerte.

    Im Ernst: ich habe schon auf Mietwagen (SUV oder Geländewagen) alles mögliche gefahren, im Sand runter bis 0,8Bar... =O , danach langsam auf Teer ca.50km zur Tanke zum auffüllen..... Die fahren in Afrika auf dem Strecken-Mix zwischen Schotter-Str. und Asphalt-Straße und 265/65er-Bereifung alles von 1,6Bar bis 3,5Bar (das letzte ist dann allerdings brutal hart.... :thumbdown: . Geplatzt sind irgendwann die Dinger auch, egal welcher Druck gerade drin war. Bin mir ziemlich sicher, das waren alles Nägel oder seitliche Steine.

    die Toyota App ist anscheinend auch modernisiert worden .....
    Die Beschreibung der beiden Online-Dienste Remote-Service und Smart-Services ist jetzt ausführlicher und klarer...., die Standard-Services sehen da noch etwas unklarer aus .... bestimmt nur gemacht, weil man das ja teilweise jetzt verkaufen muss.... :evil: :evil:

    man beachte den Hinweis auf die 4 Mio Remote Klimatisierungen .... :whistling:

    ich glaube fast, die kennen ihre eigenen Ablaufdaten nicht .... :D
    deiner ist von 2024 und soll bis 2029 laufen.... = 5 Jahre

    meiner ist von 2023 und hat Laufzeit bis 2027 = 4 Jahre (habe aber auch noch keine EMail...)

    Ich habe mich inzwischen an das NAvi im Auto gewöhnt - allerdings sind 9,99 mehr als Daimler damals verlangt hat. Das war mir schon zu teuer.

    Ist es schwierig, mein Android mit dem Multimedia zu koppeln und welche Einschränkungen habe ich gegenüber dem Toyota-NAvi, wenn ich auf Android-Auto wechsle?

    schwierig? ich meine, gar nicht. Es ist ein anderes NAVI eben... und es hat sogar in vielen Fällen klare Vorteile.
    Wenn man es drahtlos (per Adapter oder wenn das MMI das bereits selber beherrscht bei den neueren...) anschließt, dann merkt man das meiner Meinung nach kaum, vielleicht bei einigen Anzeigen oder Bedienungslogiken. Die Spracheingabe ist jedenfalls um Klassen :thumbup: besser.

    Der größte Nachteil ist einfach die GPS-Antenne vom Fahrzeug, die AA nicht verwenden kann. Es wird nur das GPS vom Smartphone genutzt, das kostet relativ viel Akkukapazität. Damit auf längeren Ganztages-Fahrten dieser Akku nicht leerläuft muss das Phone irgendwie an eine Ladebuchse, der im Auto integrierte QR Lader ist einfach zu schlapp auf Dauer dafür. Das dürfte aber auch alles vom Smartphone an sich abhängen. Auch der eigentliche AA Anschluss in der vorderen Mittelkonsole ist nicht ausreichend bei mir.
    Für kürzere Fahrten bis ca. 1,5 Stunden fällt das aber kaum auf. Nach einigen mühsamen Fehlkäufen dieser Drahtlos-Adapter für AA bin ich jetzt beim AA-Wireless 2 gelandet, der läuft und läuft und muckt nicht und es gehen auch ohne Eingriff 2 Smartphones zu koppeln.

    Noch musste ich das Laden kaum nutzen auf längeren Fahrten (das Toyota eigene läuft ja noch....), aber getestet habe ich bereits mit einem externen USB-Lader in der Steckdose in der Armlehne mit 3A, das geht sehr gut und lädt auf parallel das Phone zusätzlich auf (Kabel kommt vorne raus unter der Armlehne im geschlossenen Zustand).

    Das alles habe ich bereits mal gemacht vor ein paar Monaten, weil ich einfach wissen wollte, ob Android Auto eine Alternative zu den Toyota Connected Service sind und für mich mit JA beantwortet, jedenfalls werde ich das Abo von Toyota nicht "kaufen", das lohnt sich nicht für mich.