Beiträge von dummytest

  • Abschaltung Standklimatisierung

    Zitat von Appels Ejon

    Muss diese Standklimatisierung bis zum Ende durchlaufen, oder kann ich die auch wieder abschalten?

    Bzw. kann ich mich auch während die läuft reinsetzen und einfach losfahren.....

    ...

    Habe mich ehrlich gesagt noch nie damit beschäftigt. Mal aus Neugier als das Fahrzeug neu war laufen lassen. Das wars

    :D

    ja, keine falsche Frage, hätte ich jetzt auch nicht mehr gewusst, weil ich das Ding extrem selten nur benutzt habe bisher.

    Aber, ich habe sie dann mal vom Café aus ausprobiert nach der Neuaktivierung .
    Die hat sich bereits bei Türöffnung (per Keyless) abgeschaltet, als ich am Auto war (hörte ich, weil der lfd. Motor wieder direkt ausging). Das ging also automatisch und hatte auch keine Einflüsse auf den folgenden Fahrbetrieb, war alles wieder wie immer eingestellt.

    Meiner Meinung nach kann man die aber auch vorsätzlich über die App wieder ausschalten/stoppen ...

  • Toyota Corolla Cross Facelift 2026- Bestellungen, Lieferzeiten & Status-Updates (Austausch-Thread)

    Zitat von Thazur

    Ich habe meinen Händler nach der FIN gefragt und sie erhalten. Zunächst konnte ich sie nur im Kundenportal unter „Meine Fahrzeuge” eingeben, in der App wurde sie nicht gefunden. Am nächsten Tag hat es dann auch in der App funktioniert.


    Um die Position zu sehen, waren in eurem Connected Services Center die Standard-Services aktiviert oder? Bei mir müssen sie noch aktiviert werden. Laut App muss man für die Aktivierung eine Verifizierung durchführen.


    Laut Händler soll das Fahrzeug in der ersten Februarwoche ankommen.

    ich muss mal ziemlich zurückdenken, bei mir ist das schon 2,5 Jahre her.
    Allerdings kann ich sagen, dass die Connected Services (meine ich...) sofort aktiviert waren, als ich den Wagen übernommen hatte. Ich gehe davon aus, dass das der Händler gemacht hat. Die Verbindung Fahrzeug<->App habe ich dann selber durchgeführt mit dem Smartphone über den Barcode, der im Navi angezeigt werden kann.

    Verwirrend ist, dass das trotz bestehendem Konto bei toyota.de (Kundenportal) auf der Webseite erst nach separater Aktivierung alle Möglichkeiten beim Konto anzeigt (viele sind es eh´ nicht...). Das hat Wochen gedauert und ging nur nach dem ich denen eine separate Mail mit der FIN geschickt hatte.
    Einen Einfluss auf die App hatte das meiner Meinung nach aber nicht.

    So ganz verstehe ich bis heute die Aussagen von Toyota zu Aktivierungen etc. nicht.... alles ziemlich verwirrend...

  • Service-Menü

    das funktioniert nicht bei meinem mit dem 5 X wischen. Auch beim Corolla TS, EZ 2023 wie meiner, geht es nicht. Beide haben das Cloud-Navi ohne Drehregler. Alle Videos aus dem Netz, die ich gesehen habe, hatten jedes Mal ein anderes Navi Gerät verbaut mit einem Drehregler .... Ich vermute das ist eine frühere Version.

  • Crossi Blackout heute morgen

    Zitat von Lupo

    Dieser Meinung ist auch der Meister von Toyota wo ich meinen CC gekauft habe.

    Toyota wechselt die Batterie nur einmal in den 3 Garantiejahren kostenlos, so die Auskunft des Meisters.

    Daher werde ich kurz vor Ablauf der Garantie eine neue Batterie einbauen lassen

    das die Batterie nur einmal innerhalb der ersten 3 Jahre gewechselt wird geht an sich nicht. Der Wagen mit der Batterie hat 3 Jahre Garantie und wenn sie dann 2 mal kaputt geht dann ist das eben so und löst den Garantiefall aus.

    Es gibt hier im Forum eine Auskunft, dass jede Batterie bei Toyota 3 Jahre Garantie hat, also die Laufzeit neu beginnt wenn eine neue eingebaut wurde innerhalb der ersten 3 Jahre, da weiß ich aber nicht ob das noch Bestand hat.
    Ändert aber nichts daran, dass innerhalb der ersten 3 Jahre die Batterie auch 10 mal ersetzt (oder repariert :evil: ) werden muss.

    Es bleibt bei einer Batterie aber wie immer die Frage: wann ist sie kaputt....??? Erst wenn sie sich gar nicht mehr aufladen lässt oder bei 10% Restkapazität oder so ....??

  • Schnellzugriff

    Zitat von JPSFS

    Das mit dem Rentnerleben und Frau macht sich kurz vor Vorruhestand bei mir auch schon bemerkbar. 😂

    habe ich schon hinter mir, ich habe natürlich die grundsätzliche Notwendigkeit bestätigt und angeboten, mich einem intensiven Controlling und dem Aufdecken von Verbesserungspotential und Weiterentwicklungsmöglichkeiten bei der anderen Seite zu widmen ..... :evil: :evil: ...

    dann war das erledigt und ich habe seither Ruhe (mehr oder weniger.... :rolleyes: ) .... :P :D

  • Crossi Blackout heute morgen

    Zitat von Juergen

    Es hängt natürlich von deinem Nutzungsprofil auch ab. Wer wenig fährt hat allgemein eher Probleme bei niedrigen Temperaturen mit den 12 V Batterien.

    Heutzutage sind ja 4 Jahre Lebensdauer schon guter Durchschnitt. Meine Batterie ist auch schon 39 Monate alt.


    Es ist aber schon ein Unterschied ob die Batterie über eine Lichtmaschine oder über eine Ladesoftware geladen wird. Meiner Meinung nach gibt es da Verbesserungspotential.

    alles richtig, aber ich denke, das Thema "Wenig-Fahrer" ist mit dem Hybrid System auch anders zu betrachten. Das wird hier (und auch reichlich in den Werkstätten.... :) ) immer noch mit KM-Leistung gleichgesetzt, am besten noch mit "auch mit etwas Drehzahl fahren, also am besten Autobahn am Stück.." .

    Bei Toyota Hybrid kommt es aber wohl weder auf die Drehzahl des Verbrenners noch auf die zurückgelegte Strecke an. Es geht ja alleine um die Zeit des READY Zustands. Wiederholte Anlass-Vorgänge waren früher eher Kontraproduktiv, weil dafür viel Strom verbraucht wurde vom Anlasser, ergo hieß es "längere Strecke fahren".
    Das Fahren mit 2 Minuten Strecken (also extreme Kurzstrecke) weiter nicht gut ist verstehe ich, ich meine jede Batterie braucht auch kurze Zeit, bis sie überhaupt Ladung aufnehmen kann. Ansonsten ist das wenig Fahren an sich egal, wenn ich wenige KM zurücklege im Stadtverkehr, dann sollte das genau so gut sein wie die gleiche Zeit mit viel mehr KM auf der Autobahn.

    Vermutlich sind die Entwickler einfach zu nah an die untere Grenze des Batterie Ladevorgangs gegangen (reicht ja ohne Anlasser), um Energie zu sparen (CO2) :thumbdown: und können/wollen das nicht mehr korrigieren, weil das die ganze Musterzulassung tangieren würde und die Gefahr bestände, dass sich der Schadstoff-Ausstoß auf dem Teststand minimal erhöht :rolleyes: .


    Lösungsvorschlag:

    Anstatt die Vor-Klimatisierung in der App abzuschalten, hätte man vermutlich besser dort eine Funktion "12V Batterie laden" einstellen sollen, dann kann man den Wagen anwerfen (Hybrid-Akku) und die 12V-Bat. in 30 Minuten oder so aufladen ... :evil: :evil:, das ist dann ja auch gar kein Warmlaufen lassen des Wagens mehr...