habe mir das "Angebot" für die 3.Wartung (45000er) geholt. Sind zwar erst 23000km auf der Uhr, aber das ist ja nun mal so... 
Komplett-Preis (incl. MWST, Öl, Filter, Relax, ... ) sind 357,86€. Ich denke das ist in Ordnung. Rückruf wird auch erledigt , dazu kommt dann noch HU/AU mit 169,-€ . Die Preise für Arbeitslohn und Öl sind ganz schön gestiegen, selbst bei "meinem" günstigen Händler. Dafür kann ich dann auch die 20km Anfahrt in Kauf nehmen.
Bis jetzt war der immer sehr verlässlich, ist jetzt der 4.Service bei unseren beiden Toyotas hier.
Beiträge von dummytest
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für meinen 1,8er kann ich sagen .... je voller die Autobahn desto besser der Verbrauch .....
ab Tempo 125 und freier Fahrt geht meiner auch über 6 Liter raus, letztens bei sehr kräftigem Gegenwind in Ostfriesland waren es sogar 7,0 Liter (Strecke rund 50km). Sobald man wieder im volleren Verkehr steckt geht das dann deutlich runter, am Ende waren es 5,6 Liter bei reiner BAB im Schnitt.
Deine berechnete Restreichweite (ich habe das nie ausgereizt) kommt also hin, je nach dem wie man vorher gefahren ist. Ich fahre jetzt einfach nur noch max. 125 km/h, das geht gut und kostet auch bei längeren Fahrten praktisch keine merkbare Zeit. Die Aerodynamik beim Cross ist nicht wirklich gut, auch wenn ich keine Probleme mit der Lautstärke sehe.
Aber deshalb möchte ich noch lange keinen flachen Sportwagen fahren. Wenn man viel BAB fährt dann hat ein altertümlicher Diesel klare Vorteile beim Verbrauch. Im Stadtverkehr und bei häufigerem Wieder-Beschleunigen dreht sich das dann völlig um, da wird dann der E-Motor richtig wirksam. -
ihr glaubt doch nicht wirklich, dass die 0,1 oder 0,2 Unterschied irgendwas merkbares ausmachen....
, weder im Verschleiß noch im Fahrverhalten, selbst beim Komfort wird das kaum messbar / bemerkbar sein.
Ab 0,3 lasse ich mit mir reden
....Ansonsten bekommt man es doch kaum hin die Drücke auf 0,1 exakt einzustellen, da schwanken ja schon die Luftdruck-Prüfgeräte selber oder die Anwender mit dem exakten Aufsetzen der Füller-Düse.
Ich versuche es ja auch immer wieder genauestens zu treffen (zumindest früher... ), aber kaum bin ich im Auto zeigt doch wieder irgendein Rad diese Minimalabweichungen an, und dann fährt man los und schon gibt es wieder andere Messwerte.
Im Ernst: ich habe schon auf Mietwagen (SUV oder Geländewagen) alles mögliche gefahren, im Sand runter bis 0,8Bar...
, danach langsam auf Teer ca.50km zur Tanke zum auffüllen..... Die fahren in Afrika auf dem Strecken-Mix zwischen Schotter-Str. und Asphalt-Straße und 265/65er-Bereifung alles von 1,6Bar bis 3,5Bar (das letzte ist dann allerdings brutal hart.... 
. Geplatzt sind irgendwann die Dinger auch, egal welcher Druck gerade drin war. Bin mir ziemlich sicher, das waren alles Nägel oder seitliche Steine. -
die Toyota App ist anscheinend auch modernisiert worden .....
Die Beschreibung der beiden Online-Dienste Remote-Service und Smart-Services ist jetzt ausführlicher und klarer...., die Standard-Services sehen da noch etwas unklarer aus .... bestimmt nur gemacht, weil man das ja teilweise jetzt verkaufen muss....
man beachte den Hinweis auf die 4 Mio Remote Klimatisierungen ....
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Das Email habe ich auch bekommen. Zum 30.9.2026 sollen wohl
- Smart Services
- Remote Services
bei mir auslaufen und abgeschaltet werden.
Ab 1.10.2026 kann ich über die App ein neues Abo für 9,99 € abschließen.
Sehe ich in meine APP unter Connected Services laufen alle Abos allerdings noch bis zum 30.9.2029
Ich habe den Kundenservice mal um eine Stellungnahme gebeten.
ich glaube fast, die kennen ihre eigenen Ablaufdaten nicht ....
deiner ist von 2024 und soll bis 2029 laufen.... = 5 Jahremeiner ist von 2023 und hat Laufzeit bis 2027 = 4 Jahre (habe aber auch noch keine EMail...)
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Ich habe mich inzwischen an das NAvi im Auto gewöhnt - allerdings sind 9,99 mehr als Daimler damals verlangt hat. Das war mir schon zu teuer.
Ist es schwierig, mein Android mit dem Multimedia zu koppeln und welche Einschränkungen habe ich gegenüber dem Toyota-NAvi, wenn ich auf Android-Auto wechsle?
schwierig? ich meine, gar nicht. Es ist ein anderes NAVI eben... und es hat sogar in vielen Fällen klare Vorteile.
Wenn man es drahtlos (per Adapter oder wenn das MMI das bereits selber beherrscht bei den neueren...) anschließt, dann merkt man das meiner Meinung nach kaum, vielleicht bei einigen Anzeigen oder Bedienungslogiken. Die Spracheingabe ist jedenfalls um Klassen
besser.
Der größte Nachteil ist einfach die GPS-Antenne vom Fahrzeug, die AA nicht verwenden kann. Es wird nur das GPS vom Smartphone genutzt, das kostet relativ viel Akkukapazität. Damit auf längeren Ganztages-Fahrten dieser Akku nicht leerläuft muss das Phone irgendwie an eine Ladebuchse, der im Auto integrierte QR Lader ist einfach zu schlapp auf Dauer dafür. Das dürfte aber auch alles vom Smartphone an sich abhängen. Auch der eigentliche AA Anschluss in der vorderen Mittelkonsole ist nicht ausreichend bei mir.
Für kürzere Fahrten bis ca. 1,5 Stunden fällt das aber kaum auf. Nach einigen mühsamen Fehlkäufen dieser Drahtlos-Adapter für AA bin ich jetzt beim AA-Wireless 2 gelandet, der läuft und läuft und muckt nicht und es gehen auch ohne Eingriff 2 Smartphones zu koppeln.
Noch musste ich das Laden kaum nutzen auf längeren Fahrten (das Toyota eigene läuft ja noch....), aber getestet habe ich bereits mit einem externen USB-Lader in der Steckdose in der Armlehne mit 3A, das geht sehr gut und lädt auf parallel das Phone zusätzlich auf (Kabel kommt vorne raus unter der Armlehne im geschlossenen Zustand).
Das alles habe ich bereits mal gemacht vor ein paar Monaten, weil ich einfach wissen wollte, ob Android Auto eine Alternative zu den Toyota Connected Service sind und für mich mit JA beantwortet, jedenfalls werde ich das Abo von Toyota nicht "kaufen", das lohnt sich nicht für mich. -
hier im Corolla Forum hat wohl schon jemand ein EMail Angebot mit den Kosten bekommen zur Verlängerung der Connected Services .....
ich habe es nicht weiter verfolgt, aber vielleicht interessiert es ja jemanden ....
(mich weniger...) -
ich werde nix beweisen .... noch müssen die Kontrolleure mir die Nutzung während der Fahrt beweisen .....
, betriebsbereit heisst "aktiv zur Nutzung" ....die Blitzer App hat mir wohl geholfen ..... war in unbekannten Gegenden in Ostfriesland unterwegs und bekam schon ein paar "Hinweise" .....
und das obwohl ich praktisch immer vorschriftsmäßig unterwegs bin (für viele hinter mir "zu langsam" .... ) .
Die App läuft über Android Auto (und damit wireless über das Smartphone per Adapter, und das ist in der Tasche) . Navigieren tue ich mit dem Toyota System, habe also gar keine Kartenanzeigen beim Fahren) ....
Wie das jemand außerhalb des Fahrzeugs bemerken soll ist mir schleierhaft, sollte ich angehalten/kontrolliert werden, dann ist das ein Griff an den USB Anschluss in der Mittelkonsole, Adapter raus und Zack.... ist das Ding aus/deakiviert ... das wars. Gestartet hatte ich es erst über den Android Auto Bildschirm.
Allerdings, da ich ja sowieso immer vorschriftsmäßig fahre, würde mir auch das bekannte ISA System ausreichen , immer wenn es piept bin ich zu schnell und kann reduzieren. Da scheint es schon einige Fahrer zu geben, die das intensiv nutzen , so viele die bereits am Schild auf das angezeigte Tempo runtergebremst hatten, habe ich noch nie gesehen. Das waren alles neuere Fahrzeuge und keine alten Möhren.... (die drängelten weiter) ...
Aber alles eine Frage der Gewöhnung... -
Wie willst du z. B. nachweisen, dass die App nicht betriebsbereit, während du fährst, ist? 🤔
Im Ausland schaut es oft dann noch ganz anders aus…
ich werde nix beweisen .... noch müssen die Kontrolleure mir die Nutzung während der Fahrt beweisen .....
, betriebsbereit heisst "aktiv zur Nutzung" ....
das mag im Ausland anders sein, aber da bin ich ja gerade nicht.....
Ansonsten ist das müßig darüber zu diskutieren, Falschparker dürfen das auch nicht ... -
Da wird es wohl Zeit für ungestörten Radiogenuss StVO-gerechte Geschwindigkeiten zu wählen und auf illegale Warn-Apps zu verzichten. 😈
das ist genau so legal wie ein TV oder Video Player im Auto ....
darfst du nur nicht im Fahrbetrieb benutzen....
