Auf's Zahnrad. Da finde ich Software Update..... (Müsste noch mal genau schauen)
Ich hab es nur noch nicht angestoßen weil ich noch nicht vorhatte mindesten 30 Minuten zu fahren.....
da finde ich nix, außer der Meldung "das System ist aktuell...::" oder so. Somit lässt sich auch nix "anstoßen".
Das steht da jetzt seit dem Fahrzeug-Kauf 2023!!! unverändert. Ich hatte damals die Versions-Nr. (2050) gleich überprüft und mir gemerkt.
Nochmal die Frage: fährt hier jemand mit einer anderen Nr. rum??
Manuell anstoßen und dann mindestens eine halbe Stunde fahren............
und das machst du genau wie??
natürlich das Anstoßen 
und dann noch welche Versionsnummer hast du jetzt?
Vielleicht bin ich auch einfach zu pingelig.
ja .... 
vermutlich 
früher konnten diese lackierten Blech-Dinger sogar rosten , sei froh das das vorbei ist..... oder es waren Beulen drin etc. ?? ... war auch früher ... 
bin dann mal schnell wieder weg, so Off Topic wie das jetzt ist..... 
a1.jpg
PS:
Man sollte meinen, dass das Ladestandsindikatorkabel des CTEK nach einer langen Fahrt (176Km Autobahn und Landstraße) grün blinkt. Tja weit gefehlt, es blinkt gelb und in den nächsten Tagen sicher Rot.
Mir egal, soll die KISTE einfach wieder verrecken. Muss halt wieder auf Kosten von Toyota der Pannenservice kommen. 🤬
ich zweifele inzwischen diese Messungen (egal ob vom CTek oder beim FTH mit seinem Messgerät...) reichlich an. Solange die Batterie noch die Elektronik hochfährt und nicht völlig kollabiert ist läuft die Kiste auch (klar dass sie das irgendwann bei den Mini-Ladevorgängen auch früher oder später kaputt geht) .
Ich habe mir einfach abgewöhnt nur mit "Zündung an" irgendwo rumzustehen oder am Navi zu fummeln. Früher ging das bei allen Autos, bei den Corollas wohl nicht mehr ..... also komplett "AN" , dann lädt wenigstens der Hybrid Akku die 12V Bat.
Beide Toyota Hybride bei uns (mein CC mit jetzt 52Ah + der gleichalte TS mit 3 Jahre alter 45Ah) mucken nicht (mehr) . Aber bei jeder Inspektion bei beiden das gleiche Thema: "BAT ok, nachladen.... 
. Da kann die Mühle auch mal ´ne Woche am Airport stehen wie gerade letzte Woche wieder.
Ansonsten: --> Pannenservice
meiner Meinung nach gibt es nur 2 Situationen, in denen der Verbrauch hoch geht (natürlich alles subjektiv nur von mir selbst erfahren.... ) ....
"Jag" ihn über die Autobahn mit mehr als 120km/h, ohne anschließend noch ein gutes Stück Landstr. oder Ortsverkehr zu fahren, dann geht er über die 6L Marke hinaus.
Fahre ich extreme kurze Strecken bei Kälte (1-2,5km), dann läuft der Motor 100% und verbraucht Sprit, um die Heizung in Betrieb zu bringen und auch um den Kat aufzuwärmen. Auf solchen Mini-Strecken kommen dann auch gerne mal mehr als 10L/100km zusammen. Warm macht er genau das gleiche aufgrund des hohen Batterie-Anteils am selben Tag zwischen 3 + 4,5L/100km 
Das hat dann natürlich insgesamt sowieso keine große Relevanz wenn man noch andere Strecken mit erwärmtem Motor fährt, tritt also im Prinzip nur auf wenn der Wagen wieder 1-1,5 Stunden gestanden hat und ausgekühlt ist.
Ich habe aufgehört das genauestens zu analysieren, bringt nichts und ändert auch nichts. Über alles gesehen fahre ich mit rund 5,3-5,5 L/100km, habe aber auch fast keine längeren Strecken (ab 15km ist für mich schon länger und sehr selten ). Da stört dann auch mal ein Tag mit 6,5L auf der Autobahn mich nicht wirklich.
Und ja, es bleibt grundsätzlich alles an , Licht, Klima, Heizung, Sitzheizung bei Bedarf, etc... Habe keinen Bock mehr niedrige Rekord Verbräuche zu realisieren.
ah, sehr schön .... endlich mal ein Live-Vergleich der beiden Typen..... 
, und dann sogar noch in der gleichen Farbe...
ganz persönlich: mir gefällt die Front vom Vor-Facelift besser, sieht etwas "aggressiver" aus mit dem großen Kühlergrill als die lackierte Fläche .....
aber ich war noch nie ein wirklicher Freund von plattgedrückten Keilformen bei Autos..... tendiere eher zur Geländewagen-Optik... 
zum Glück alles Geschmackssache..... .. und würde mich auch nicht vom Kauf abhalten, wenn es denn anstände..... Wenn ich drin sitze sehe ich es ja eh´ nicht....
Gibt es eine Einstelluing, die den CC nach einer kurzen Zeitspanne eigenständig verriegelt, wenn man den Pkw mit dem Fahrzeugschlüssel verläßt.
ich denke nein.....
Einzig die Toyota App kann man so einstellen, dass man nach einiger Zeit (keine genaue Ahnung, wie lange, aber diverse Minuten sind es sicherlich) eine Benachrichtigung auf´s Smartphone kommt, dass der Wagen unverschlossen rumsteht.
Dann kann man über die Funktion der App selber den Wagen aus der Ferne abschließen. Das klappt an sich recht gut incl. Rückmeldung etc, so lange der Wagen auch Empfang hat (also kaum in einer Tiefgarage).
Habe ich schon einzelne Male gemacht, weil außerhalb vergessen wurde, abzuschließen ... 
... erspart dann den Gang aus dem Restaurant zum Parkplatz...
Hallo,
habe mal ne Frage an euch .... hat einer eine Alarmanlage verbaut? wenn ja welche?
gibt es von Toyota auch eine?
ich denke, auch beim Toyota Händler wird bei Bestellung nur irgendeine dritte "nachgerüstet". Da gibt es ja viele, viele Ausführungen. Der Nutzen erschließt sich mir nicht wirklich im Zeitalter der Wegfahrsperren. Auf das 30 Sek. Gehupe hört doch eh´ keiner mehr.
Aufkleber "Alarmgesichert" gibt es auch so zu kaufen, wenn das nicht abschreckt dann hat der Dieb oder Einbrecher sowieso kein wirkliches Hindernis mehr.
Heute hat es dann endlich geklappt , da ist tatsächlich beides verbaut
Den so dämlich tief angebrachten Schalter sehe ich vom Fahrersitz aus gar nicht. genau wie den daneben --> elektr. Heckklappe, die ich maximal ertaste beim seltenen Bedarf.
Vermisst habe ich das noch nie und benutzt auch nicht.... Hat das Ding eigentlich eine Kontrollleuchte wenn der Taster aktiviert wird?
noch mal Ergänzung und zur Vollständigkeit zum Schalter der Wischerablagen Scheiben Heizung......
der hat eine Kontrollleuchte, die ist aber noch weniger für mich zu sehen auf dem Fahrersitz aufgrund dieser dämlichen Position als der Schalter an sich schon. Da muss ich mich kräftig bücken um die zu sehen zu können. Das Ding geht auch nur an (meine ich) wenn auch die Heckscheibenheizung aktiviert ist.
Weiteres Austesten habe ich mir erspart, sonst habe ich nachher "RÜCKEN" 
ich habe beim ADAC diesen Artikel gefunden zum Thema ECall .... ist einiges an Text, aber schon interessantes drin (incl. der Forderung die ECall Funktionen über 2G aktiv zu belassen an die Netzbetreiber). Dazu Infos über Backup Batterie Betrieb, nicht entfernbare SIM Karten für ECall, automatisierte Netz-Einwahl, ....
Fand ich ganz interessant ....
Ich vermute, 2G wird abgeschaltet für alle mobilen Anwendungen (Smartphone, etc...) außer für das ECall System. Aber so ganz zu Ende sind die Diskussionen in der EU wohl noch nicht dazu. Für die Funk-Infrastruktur sollte es unerheblich sein, so lange noch irgendeine Frequenz zur Verfügung steht für ECall, und viel Bandbreite braucht das dann ja auch nicht wenn sonst nichts mehr darüber abgewickelt wird.
https://www.adac.de/rund-ums-f…haden-panne/unfall/ecall/
