Moin Oskar,
lt. Fitness- und Sicherheitswartungsplan wird beim Hauptservice (alle 30.000 km bzw. 2 Jahre) die Klimaanlage inspiziert (vgl. Kundendienst- und Garantieheft Seite 20).
steht das was näheres drin, welche Komponenten und vielleicht auch wie geprüft werden?
Der Grund ist, in meinem Heftchen kann ich es nicht wirklich lesen (ist auf dänisch ... 
, Reimport-Auto) .
Oder wenn du Zeit hast evtl. die Seite hier als Foto oder PDF einstellen .... 
sundowner hat um Meinungen gebeten, genau deshalb habe ich meine Meinung mitgeteilt.
Auf Grund deiner Reaktion hätte ich das besser nicht getan......
......Du schreibst -Bleibt jetzt nur übrig; will man sich die Technik oder Bereifung leisten?
Man kann auch das ODER weglassen, wenn man sich beides leisten will/kann ist das doch kein Fehler
Lupo
so ganz verstehe ich deine Reaktion auf meinen Beitrag nicht ..... 
, warum solltest du aufgrund meines Beitrages deine Meinung nicht mitteilen....??? Es ist und sollte nie mehr sein als meine Meinung.
ich habe im Prinzip nie was anderes behauptet und schon gar nicht auf deinen Beitrag vorher reagiert (.... dann hätte ich Passagen zitiert...)
Was das Problem mit dem ODER bzw. UND nun ist .... keine Ahnung, dein zweiter Teil des Satzes deckt sich mit meiner Meinung.
Lassen wir das besser, es wird sonst wieder eine philosophische Diskussion mit Begründungen über Sinn und Zweck einer individuellen Anschaffung, die muss hier niemand rechtfertigen, denke ich .... 
die Frage ist doch nicht, ob man irgendwas das am Auto montiert ist braucht oder nicht..... (AWD, Winterreifen, Breitreifen, Automatik, Klimaanlage, 4 Türen, .............., das geht jetzt endlos weiter.... 
).
Die Frage ist was man haben (und bezahlen möchte....). Sonst kann man sich auch ein reines Nutzfahrzeug (im Sinne von Handwerker-Auto) kaufen, aber ich fürchte, da bleibt dann gar nichts mehr übrig was über den reinen Transport hinausgeht 
.
Ich hatte schon diverse gut geländefähige Autos die nur marginal im schwierigerem Gelände unterwegs waren (und das hat viel Spaß gemacht 
).
Die Frage hier im Thread habe ich eher so verstanden, ob GJR "ausreichen" (m.Meinung nach JA) oder ob man zwingend Winterreifen braucht (NEIN). Das Auto fährt mit beiden von A nach B, das steht fest, und das auch ohne Allrad.
Es könnten sehr wenige Situationen kommen, in dem man mit Winterreifen weiter kommt bzw. mit AWD, das dürfte aber wirklich sehr wenig sein, außer ich fahre ganzjährig auf eine Berghütte den Feldweg rauf.
Bleibt jetzt nur übrig; will man sich die Technik oder Bereifung leisten ?
(ein Kettenfahrzeug ist im übrigen noch besser bei Schnee.... )
Danke! Welche Ganzjahresreifen fährst Du?
ehrlich gesagt .... keine Ahnung im Moment .... 
, ich bin da nicht so speziell...
ist irgendeine günstige Zweitmarke eines bekannteren Reifenherstellers, ich glaube sogar aus Asien (Korea??) .
die sind schwarz, rund und funktionieren seit 2 Jahren .....
Der neue Corolla Cross GR SPORT hat ja die Reifengröße 225/45R19. Allerdings finde ich nirgends die dazugehörige Felgengröße. 19 x ?? Da die Toyotas grundsätzlich mit Sommerreifen ausgeliefert werden, sehe ich mich gerade nach Winter-Kompletträdern um. Eventuell lasse ich Ganzjahresreifen montieren, da bin ich mir aber noch nicht ganz schlüssig. Werde mich mal hier etwas informieren, was die Community so meint...
wenn dir die Serienfelge optisch zusagt, dann pack dort Ganzjahres-Reifen drauf, zumindest wenn du keine besonders hohe jährliche Fahrleistung hast. Bei den üblichen Wechsel / Einlagerungs Kosten relativiert sich dann auch schnell der neu weggeworfene 
Serien-Reifen.
Manchmal wird man die für kleines Geld noch los an echte Vielfahrer, ist aber kein Vergleich zum Neupreis.
Wenn du ganz besonders auf Sicherheit Wert legst (="echte" Winterreifen) oder in schneereichen Gegenden unterwegs bist dann bleibt dir nur der Mehraufwand (Geld und Zeit) mit separatem Felgensatz incl. TPMS Sensoren etc.
Dann würde ich aber Felgen vom Markt der Nachrüster aussuchen, da bist du viel freier in der Reifengrößen-Auswahl und kannst dir die Größen selber aussuchen (Felgen + Reifen), das ist meist günstiger als Toyota Angebote (... für den Schwaben).
Hier habe ich u.a. mal was dazu geschrieben, vielleicht hilft das ....
Seit dem ich keine jährlichen Fahrleistungen von mehr als 20.000km mehr habe (... jetzt noch deutlich weniger) fahre ich nur Ganzjahres-Bereifung. Es gab bei mir nie Probleme damit und ich spare viel Zeit und Geld, Extrem-Wetterlagen (Schnee) traten schon früher eher selten auf und hier im Norden heute fast gar nicht mehr gefühlt.
Ich denke, die heutigen All-Wetter-Reifen sind sowieso mehr Winterreifen als Sommerreifen (mit sportlichem Spurtreuen Anspruch).
EZ ist 12/2022. Das wird wohl als normaler Verschleiß abgetan, aber ich werde mal fragen.
nach meiner Kenntnis gibt Toyota 3 Jahre Garantie auf die 12V Batterie ....... 
, also schnell noch hin und meckern !!!!
auch 3 Jahre ab Montage auf bereits "ersetzte" wie bei mir , Auskunft meines Toyota Händlers und auch hier im Forum mal bestätigt :
RE: Störungen/Pannen/Reparaturen am Corolla Cross (ohne MMI/Navi)
Jetzt lerne ich gerade die Tankklappe vor dem Aussteigen zu öffnen. 😒
so weit bin ich noch nicht ..... mache immer noch jedes Mal Rückentraining .... 
Ich bleib beim E10
Ob der Motor des CC überhaupt diese SuperSuperplörre verarbeiten kann. Ich meine mal gelesen zu haben, dass da auch der Motor fürentsprechend ausgelegt sein muss.
dafür ausgelegt dürfte jeder Motor heute sein (Klopfsensoren für Sprit mit niedrigeren Oktanzahlen), da regelt dann eben der Motor so lange, bis auch niedrigste Oktanzahlen schadensfrei verarbeitet werden können.
Mehr Leistung kommt da allerdings wohl nie raus, höchstens etwas weniger absolute Spitzenleistung. Das dürfte aber nur im absoluten Maximal-Bereich wirksam werden, wo es auf jedes PS ankommt.
Für den Hybrid Antrieb ist das wohl noch mal extra egal, der E-Motor wird davon ja gar nicht beeinflusst.
Ich habe ja nix dagegen, wenn Leute das teure edle Zeug tanken, aber ich brauche weder in nennenswerten Zeitabschnitten jedes einzelne Benziner-PS noch erwarte ich, dass der Benziner dann mehr "geschont" wird.
Der Marketing Mann der Mineralölgesellschaft wird im übrigen völlig anderer Meinung sein .....
Ich bleibe beim E10, einfach weil es billiger ist und die definierte Motorleistung darauf ausgelegt ist. Die Vergaser Zeiten aus dem alten Opel oder Käfer sind vorbei wo man manuell Zündung, Verdichtung + Gemisch etc. abgestimmt hat.
(Mein alter Manta hatte lt. Gutachten mit dem nachgerüsteten Gummi Heckspoiler auch eine um 1-2 km/h erhöhte Höchstgeschwindigkeit 
, das habe ich nach der Montage natürlich auch sofort gemerkt ..... 
)
Ist diese Notification App im MMI eigentlich dafür verantwortlich, dass du Meldungen wie z. B. „Tür offen“ in der App bekommst?
das ist die Frage
wofür ist diese NOTIFICATION App eigentlich verantwortlich .... ? 
vermutlich nur dafür, dass der Nutzer NOTIFICATIONs bekommt, in denen mitgeteilt wird dass die NOTIFICATION App aktualisiert wurde ....
hat anscheinend geklappt ..... was auch immer ..
ich habe jetzt eine NOTIFICATION auf dem MMI Bildschirm bekommen, dass das Update der NOTIFICATION APP durchgeführt wurde. Merkbar was geändert hat sich anscheinend gar nix (war auch zu erwarten bei dem Mini-Wechsel der Versionsnummer).
Mal sehen ob jetzt mehr NOTIFICATION Meldungen zu möglichen Updates kommen oder weiterhin praktisch gar keine.
Ich sehe es mal positiv.... bis jetzt gab es in 2 Jahren ja gar keine NOTIFICATIONs
