Beiträge von DIVA

Nicht nur eine defekte 12-Volt-Batterie kann die Ursache des fehlenden Startverhaltens sein, sondern auch ein nicht korrekt funktionierender Batteriesensor. Der intelligente Batteriesensor (IBS) ist ein essenzielles Teil des Batterielademanagements, der beim CC am Minuspol der 12-Volt-Batterie verbaut ist. Der Sensor misst kontinuierlich u.a. Spannung, den Zustand (SoC), Temperatur und andere physikalische Größen der 12-Volt-Batterie und übermittelt diese Daten an das Batterielademanagement, welches dann dadurch die optimale Ladung der Batterie steuert.

Dazwischen ist noch ein Shunt (häufig eingebaut im IBS). Ein Shunt ist ein niederohmiger Nebenwiderstand um einen entstehenden Spannungsabfall zu messen. Somit kann das Batteriemanagement feststellen, ob Strom in die 12-Volt-Batterie hinein oder heraus.

Es ist m.E. sinnvoll beim Batterieproblem oder Batterieaustausch auch den IBS zu prüfen, obwohl eine Störung wohl recht selten vorkommt.

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@Imb64

schalck,

hier noch ein Video zur Installation zusätzliche Kofferraumbeleuchtung. Die Kabelverlegung von der serienmäßigen Kofferraumleuchte zu den zusätzlichen Leuchten habe ich analog vorgenommen. Auf den beiden beigefügten Fotos könnt ihr sehen, wie das Adapterkabel aussieht. Um eine Stromverbindung zu den zusätzlichen Leuchten herzustellen, kann man ein drittes Kabel einspleizen bzw. mit einem Stromdieb arbeiten. Viel Spaß bei euren DIY-Vorhaben.

Zitat von DIVA

Um wieder aus dem Service-Menü zu kommen, einfach wieder die Start-Taste drücken.

...noch eine kleine Ergänzung. Nach Verlassen des Service-Menüs und Neustarten ploppt eine Meldung auf dem Display auf und fragt, ob man das Service-Menü verlassen möchte. Mit Bestätigung dieser Anfrage verlässt man endgültig das Service-Menü.

Moin installateur,

hierzu müsstest du den Felgendurchmesser und die Felgenbreite (in Zoll), den Lochkreis (LK), die Lochanzahl einschl. deren Durchmesser, den Mittenlochdurchmesser, die Felgenhornausführung und die Einpresstiefe (ET) der vorhandenen Corolla Verso-Felgen mit den Spezifikationen des jeweiligen CC-Modells vergleichen.

Der VFL-CC (Typ XG10) hat eine serienmäßige Felgengröße zwischen 6,5 J X 17 bis 8,5 J X 19 und einen 5-Lochkreis von 5 X 114,3. Die ET variiert je nach Felgenbreite zwischen 35 und 45 mm (der 2,0L hat z.B. eine ET von 45). Der MIttenlochdurchmesser beträgt 60,1 mm und die Radschrauben sind M12 X 1,50. Die wichtigsten Daten, wie z.B. LK, sollen auch beim Facelift-CC identisch sein.

Wünsche dir viel Spaß beim Ausmessen .

Übrigens haben die Felgen von meinem Toyota GT86 und Toyota Avensis wegen Abweichungen im LK nicht gepasst, beim Avensis sogar nicht untereinander (T21-T27). Ist ganz schön clever von den Herstellern.

Zitat von puzip

Ja, es zeig die neu eingebaute Batterie.

Moin puzip,

vielen Dank für das Foto der ausgetauschten 12-Volt-Batterie. Ich war nur neugierig geworden, weil ich auf der neuen Batterie des türkischen Herstellers Mutlu keinen Ladezustand-Indikator (Magic Eye) erkennbar ist. Denn auf der ursprünglich verbauten Batterie ist dieses Magic Eye vorhanden (so wie auch im Handbuch für Motor M20A-FXS beschrieben). Anhand der Schauglasfarbe des Indikators kann man den Zustand der Batterie erkennen, was für eine innen verbaute Batterie m.E. hilfreich ist, denn leider spendiert Toyota uns keine absolut wartungsfreien Batterien. Erkennbar an den aufschraubbaren Zellverschlüssen, während absolut wartungsfreie Batterien ein hermetisch versiegeltes Gehäuse haben. Drücke dir die Daumen, dass die neue Batterie ein längeres Leben hat.

Zitat von Rentner 235

Guten Tag

Bei mir geht die Klimatesierung nicht.

Vielleicht einmal die Version der MyToyota-App aktualisieren. Die aktuelle Version ist 2.20.1

wieder an Bord.

Moin Burkhard,

habe heute versucht, das geheime Service-Menü in meinem CC aufzurufen. Siehe da, es hat geklappt (sh. hier CC_Servicemenü.jpg

Um in das versteckte Service-Menü zu kommen, sind folgende sechs Schritte notwendig:

Die Start-Taste drücken, um in den ACC-Modus zu kommen (dabei nicht das Bremspedal betätigen) und warten bis das MMI hochgefahren ist.

Wenn das MMI hochgefahren ist, auf dem Display zu den Einstellungen/Settings (Zahnrad-Symbol) navigieren.

In den Einstellungen das Menü „Anzeige/Display“ wählen.

Das Display ausschalten, indem man den Schieberegler auf „Aus/Off“ stellt.

Dann auf dem dunklen Bildschirm 5 x nach rechts wischen, danach 5 x nach links wischen.

Jetzt sollte das versteckte Service-Menü mit folgenden Untermenüs erscheinen:

• Failure Diagnosis
• Function Check/Settings
• Service Information

Um wieder aus dem Service-Menü zu kommen, einfach wieder die Start-Taste drücken. Achtung: Nicht zu lange im ACC-Modus bleiben, sonst ist ruckzuck die 12-Volt-Batterie leer!

(Natürlich ist meine vorgenannte Wegbeschreibung in das Hidden-Menü ohne jegliche Gewähr!)

Übrigens: Was man in den einzelnen Untermenüs erkennen und ggf. einstellen kann, habe ich beim CC noch nicht ergründet. Eines ist aber so gut wie sicher: Das Ändern von Einstellungen, ohne die entsprechende Fachkenntnisse zu haben, kann evtl. die Fahrzeugfunktionen beeinträchtigen und hohe Kosten verursachen ! Dann lieber die Finger davon.

Moin Mario,

freut mich, dir geholfen zu haben. Danke für deine Rückmeldung . Ist ja leider nicht immer so, dass man Rückmeldungen bekommt.

Ciao

Hallo Burkhard,

habe bislang auch keinen Zugang zum Service-Menü des CC gefunden. Es gibt eine große Anzahl von YouTube-Videos zu diesem Thema, aber leider keines für den CC. Zumindest weiß jetzt unser Forum, dass es bei den Toyotas so ein verstecktes Wartungs- bzw. Diagnosemenü gibt . Vielleicht findet irgendeiner es irgendwann heraus, wie wir in das Menü kommen und berichtet im Forum.