Beiträge von DIVA

Moin Juergen,

gebe dir recht, dass man eigentlich nicht darüber diskutieren sollte, ob man ein Sicherheitsmechanismus ausstellen kann, aber die Frage war primär, ob es technisch geht! Man sollte aber bedenken, dass das Abschalten der Gurtwarner - auch für die Rücksitze - im öffentlichen Strassenverkehr rechtlich nicht zulässig ist. Hintergrund ist § 35a der StVO, denn die Anschallpflicht besteht auf allen Sitzen, die mit Sicherheitsgurten ausgestattet sind. Ein Deaktivieren kann als gefährlicher Eingriff in die Fahrzeugsicherheit gewertet werden und führt ggfs. bei Unfällen zum Verlust des Versicherungsschutzes!

Wie schon geschrieben, lässt sich der akustische Warnton für die hinteren Gurtschlösser durch die Toyota-Diagnose-Software deaktivieren. Insofern sollte man den FTH oder eine entsprechende Werkstatt kontaktieren. Wer den einfacheren Weg gehen will, kann sich einen Gurtschloss-Dummy anlegen. Man sollte aber bedenken, dass ein Gurtschloss-Dummy im Gurtschloss zwar den Warnton ausschaltet, er verhindert aber auch die Nutzung des Sicherheitsgurtes.

Das Gepiepse lässt sich m.E. per OBD2 Diagnose-Adapter und entsprechender Software für Toyota (Techstream) abstellen. Insofern sollte es der FTH auch können. Der optische Warnhinweis lässt sich allerdings nicht abstellen.

CC_vorderer Radarsensor.jpg

Moin Juergen,

habe heute meine Weihnachtsgrüße von Toyota bekommen. Ein Satz ist mir besonders aufgefallen: Jeder Weg, den Sie mit Ihrem Toyota zurückgelegt haben, ist uns eine Freude und Erinnerung daran, wie wertvoll unsere Verbindung zu Ihnen ist.

Insofern habe ich doch noch Hoffung, dass deine Mängelrüge zu einem guten Ende kommt.

Moin Appels Ejon,

ich gehe davon aus, dass nicht irgendein Update die Ursache dieses technischen Phänomens ist, denn ich bin eben erst mit meinem CC zurückgekommen und habe keine diesbezüglichen Informationen im Display gehabt. Ich vermute, dass der Speicher deines digitalen Kombiinstrumentes übergelaufen ist. Durch eine Fehlprogrammierung seitens Toyota werden zu viele Daten in den Speicher geschrieben, sodass dieser überläuft. In der Rückrufaktion 25SD-063 ist dieser Fehler so beschrieben. Ich würde mich an den FTH wenden, damit das Steuergerät des Kombimeters so schnell wie möglich upgedatet bzw. ausgetauscht wird. Rückrufaktion ist inzwischen für den CC für die Werkstätten freigegeben. Fazit: Wahrscheinlich kein Test deiner grauen Zellen, sondern eine Fehlprogrammierung. Kannst also beruhigt den 3. Advent verbringen.

Für den CC sind bekanntlich die Multimedia-Systeme „Smart Connect“ und „Smart Connect+“ verfügbar (sh. hier https://www.toyota.de/zubehoer-service/multimedia). Primär wird das jeweilige Smart Connect System über die im Fahrzeug integrierter SIM-Karte betrieben. Die SIM-Karte ist notwendig für eCall (Emergency Call) und Cloud-Dienste, wie z.B. Navigation. Ferner kann die Verbindung mit einem Smartphone via Bluetooth hergestellt werden. Das Smart-Connect-System kann auch über ein Wi-Fi-Netzwerk mit dem Internet verbunden werden. Dies ist allerdings nicht möglich, wenn das MMI drahtlos mit Apple CarPlay verbunden ist. Hintergrund ist, dass die im CC verbauten Smart-Connect-Systeme sowohl für das Wi-Fi und das Bluetooth eine einzige Frequenz (2,4-GHz) verwenden. Infolgedessen kann die gleichzeitige Verwendung der beiden Verbindungen zu gegenseitigen Störungen führen.

Voraussetzung für die Herstellung einer Wi-Fi®-Verbindung ist ein Smartphone, das Wi-Fi®-Tethering unterstützt und die korrekten Einstellungen (sh. Seite 95 der Navigationssystem- Betriebsanleitung des PZ49X-9AK35).

Zitat von Juergen

Ich habe ein Video beigefügt mit dem eindeutigen Geräusch. Das hab ich Gott sei Dank.

Moin Juergen,

habe bereits mehrere solche Aufnahmen meiner Dashcam vorgeführt, worauf die Geräusche sehr gut zu hören waren. Leider hatte ich bislang auch damit keinen weiterführenden Erfolg gehabt. Drücke dir die Daumen, dass du damit Gehör in Köln findest.

Moin Juergen,

bin gespannt auf die Antwort auf deine Mängelrüge.

Ich zitiere hier auszugsweise die Antwort auf meine Mängelrüge aus 05-2025 zu gleichem Phänomen: "Uns liegen auch derartige Beanstandungen bislang nicht vor.". Auch ich hatte auf entsprechende Forenberichte hingewiesen. Ferner erfolgte vom sog.

Specialist Customer Quality der Verweis auf das Acoustic Vehicel Alerting System (dem akustischen Warnsystem AVAS für geräuscharme Fahrzeuge), obwohl ich das Geräusch mit einer bremsenden Straßenbahn/Tram in Kurvenlage beschrieben habe. Insofern muss ich leider bis dato das Gefühl haben, dass mein Kundenanliegen gar nicht erkannt bzw. verstanden wurde und vielleicht auch niemanden interessierte. Ich hoffe, dass du eine befriedigendere Antwort erhältst.

Moin zusammen,

habe mir heute einen Nagel in den Reifen gefahren und musste deshalb zu meinem FTH. Während der Wartezeit wegen der Reifenreparatur habe ich nach dem aktuellen Stand der Rückruf-Kampagne mit dem Hersteller-Code 25SD-063 „Combination Meter Reprogramming“ gefragt. Und siehe da, inzwischen ist bei meinem FTH im System auch der CC i zu dieser Rückruf-Kampagne aufgerufen - muss wohl ganz aktuell geschehen sein. Habe auch gleich einen Termin Anfang Januar 2026 bekommen. Zunächst wird von der Werkstatt geprüft, ob die entsprechende Software aktualisiert werden kann oder ob der Tachokombimeter ersetzt werden muss. Eventuell muss man wohl einen zweiten Termin einplanen, wenn das gesamte Modul ersetzt werden muss. Ihr solltet wegen der Rückruf-Kampagne evtl. einmal bei euren FTH anfragen.