Crossi Blackout heute morgen

Zitat von DIVA

Hallo zusammen,

ich habe mich zu diesem endlosen Thema einmal über den Atlantik gemacht und in den nordamerikanischen Foren herumgestöbert. Die haben genau die gleichen Batterie-Probleme bei Toyota/Lexus wie bei uns.

Danke für das Fundstück. Allerdings passen die dort beschriebenen Lademethoden nicht zu unserem, bzw. meinem Hybrid. Leider gibt es keine Spannungsplots in dem Dokument. Den Workaround mit dem abgesteckten Sensor hatte ich auf Reddit auch schon mal gesehen. Das könnte man nach Ablauf der Garantie auch mal testen.

Ich bin noch mal etwas durch die Daten meines Loggers gegangen. Da habe ich auch bei zwei längeren Autobahnfahrten folgendes gefunden:

1. Fahrt am 23. Mai 2025

pasted-from-clipboard.png

Batterie hat vor der Fahrt 11.8 V, ist also ziemlich entladen. Interessanterweise wird hier über die volle Fahrzeit von 5.5 h die Batterie mit ~ 14.2 V geladen und ist dann rappelvoll (12.9 V).

Zwei Tage später wieder eine längere Fahrt, dasselbe Bild:

pasted-from-clipboard.png

Start ist bei 12.6 V. Trotzdem wird, bis auf eine Fahrpause, wieder mit 14.2 V geladen. Danach 12.9 V = Voll.

Alles sehr mysteriös. Man könnte fast meinen, dort wäre im "Failsafe-Mode", d.h. ohne Spannungssensor geladen worden.

Am 28. Mai (Lange Rückfahrt der Tour) dann allerdings so etwas:

pasted-from-clipboard.png

Start mit 12.6 V, dann einige Male kurzes Laden am Anfang, die meiste Zeit kein Laden, Spannung ist bei 12.8 V. Am Ende der Fahrt dann 12.6 V.

Wie ich schon sagte, mysteriös.

Zitat von DIVA

vielleicht kannst Du damit anfangen

Danke! - Das sind mehrere kurze Fahrten, bei denen die Batterie stets mit der vollen Ladespannung geladen wurde. Hinterher war die Spannung dann höher als vorher. Das ist nicht zu beanstanden.