Funktioniert die App bei Euch?
Bei mir alles okay. App startet normal.
Beiträge von JPSFS
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Bei meinem Batteriesterben war der Pannendienst problemlos. Nach Meldung via Onlineportal bekam ich umgehend Rückmeldung welcher Pannendienst den Auftrag übernommen hat und dieser hat mich auch umgehend angerufen um näheres zu klären und seine ungefähre Ankunft mitgeteilt.
Fehlermeldungen bekam ich bei den ersten Startversuchen und bis zum „Abschalten“ der 12v Batterie zur genüge angezeigt. Leider sind diese für den User nichts sagend und unbrauchbar, da sie den eigentlichen Fehler „Strommangel“ nicht titulieren.
Was würde mir in dem Fall bitte ein Spannungsprüfer bei den Sicherungen nützen, wenn die Stromquelle doch gar keinen Strom mehr liefert?
Meiner war so leer, dass der Booster gut 5 Min dranhängen musste, bevor ich einen Startversuch wagen konnte.
Das anschließende Laden der 12v Batterie durch 100 Km Autobahn und anschließend via CTEK auf Voll über Nacht hielt nur wenige Stunden. Bereits am darauffolgenden Abend war die 12v schon wieder unter 11,5v gesunken und wurde am Folgetag durch den FTH trotz der Batterietestermeldung „Batterie OK - nachladen“ ersetzt.
So lange das Auto Garantie und Pannenservice hat, werde ich mir keine „Not-Werkstattausrüstung“ ins Fahrzeug legen.
Wenn ich jedes Problem selber löse und lösen kann, dann bekommt der Hersteller ja kein Feedback für seine Qualitätssicherung mehr und die Neufahrzeuge werden noch schlechter. 🤷♂️
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Ok Danke, woher sollte er wissen ob es wirklich die Sicherung war?
Egal. Sehe da trotzdem keinen Zusammenhang mit einer leeren oder defekten Batterie.
Der Zusammenhang von leerer Batterie und defekter Sicherung erschießt sich mir auch nicht ganz. Addiert man das Booster hinzu, dann ergibt das schon einen Zusammenhang:
1. Batterie leer
2. Booster ran
3. Sicherung raus
Doppelkill also. Wie man das macht ist noch DIVAs Geheimnis. 🤔
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Danke, und das war die defekte Sicherung?
Hat DIVA doch blau eingekreist.
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Vielleicht hängt das ja sogar mit der leer gesaugten Batterie direkt zusammen...
Also bei mir war die Batterie komplett platt und durch den Booster ist keine Sicherung durchgebrannt.
Falsch angeschlossen, Booster erzeugt Spannungsspitze, who knows 🤷♂️
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Dieser Blackout trifft einen plötzlich und unerwartet, da lohnt sich das Geld für den Batteriewächter nicht wirklich.
Das mit der Sicherung ist seltsam. 🤔 Da ist wohl mit dem Booster etwas nicht ganz richtig gelaufen. 🤷♂️
Kann man sich also in der Garantie auch sparen und lieber den Toyota Pannendienst nutzen.
Dann viel Glück und „Spaß“ dabei den FTH vom Einbau einer neuen und stärkeren Batterie zu überzeugen.
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Guten Morgen.
Ich habe das Gefühl das die Vibration im Gaspedal in letzter Zeit etwas mehr geworden ist. Es ist auf jeden fall immer im Zusammenhang mit dem Fahrbahnbelag. Ich meine aber das es zu beginn nicht so schlimm war. Ob es teilweise auch an den Reifen liegt kann ich nicht ausschließen. Hat jemand ähnliche "Probleme" oder hinweise wie man sowas kontrollieren kann?
Ich dachte „Barfuß“ ein Auto zu bedienen ist nicht so gut für den Versicherungsschutz im Falle eines Unfalls.
Also feste Schuhe an und 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen: Gesicherter Versicherungsschutz in der Beziehung und keine „Kitzeln“ an der Fusssole. 😉
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Anscheinend gibt es da weltweit Problem mit dem Kombiinstrument (früher Tacho). Hab nur einen Artikel aus New Zealand gefunden und bin mir nicht sicher, ob der Tageskilometerzähler ein Problem hat, oder ob es das gesamte Display ist, in dem einzelne Anzeigen ausfallen können.
Ist nicht Sicherheitsrelevant, aber trotzdem blöd, wenn die Geschwindigkeitsanzeige plötzlich weg ist. 🤭
Werkstatttermin kann bis zu 3 Stunden in Anspruch nehmen.
Mein CC und der HB meiner Frau sind betroffen.
Nachtrag:
Gerade mit dem FTH telefoniert und in deren System ist zu beiden Fahrzeugen diesbezüglich noch nichts vermerkt.
Somit können sie auch nicht tätig werden.
Also erstmal abwarten bis ein Brief von Toyota kommt, oder bis zum nächsten Servicetermin.
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Für mich ist dass den Mehrpreis von 2000€ wert, auch wenn ich dadurch einen minimalen Mehrverbrauch und einen kleineren
Ein bisschen mehr Spaß ist auch mit dabei. Auch wenn der CC da eher unscheinbar wirkt.
Auf einer doppelten Linksabbiegespur links stehen, auf die Ampel warten und den vorher drängelnde auf der rechten Linksabbiegespur dann einfach bei grün mit seiner aufgemotzten Karre „stehen“ zu lassen, das ist mir immer wieder ein Fest. 😉😁
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Bei mir bricht es am 10.5. ab.
Danach waren noch Fahrten. Sind auch beim Hybrid Trainer erfasst.
Hab eine abschließende Antwort von Toyota bezüglich dem Telematik-Tarif und dem Abbruch der Fahrtanzeige, bzw. Fahrterfassung, erhalten:
