Beiträge von JPSFS

Zitat von lmb64

JPSFS

und was bedeutet das : nicht Serverseitig erfolgt zu sein, sondern via App Update.?

Davon gehe ich aus: Sie unterbinden es erstmal nur durch ein App-Update.

Eventuell wird es auch im Gegenstück, dem CC aus der Software gelöscht werden. (Softwareupdate bei FTH, oder via OTA?)

Es hängen ja auch noch die PHEV und BEV mit in der Standklimatisierung am Server (wenn es denn überhaupt über einen Server geht) und eventuell ist eine serverseitige Unterscheidung zwischen Vollhybrid und PHEV/BEV nicht so schnell und einfach umsetzbar?

Ich spekuliere hier lediglich.

Fakt ist jedenfalls, dass ich die Standklimatisierung mit der „alten“ App am 22.12. problemlos starten konnte, was mir wieder einen von innen teilbeschlagenen CC zur Abfahrt bescherte… 🤬

Zitat von IchBins

[…]

IchBins

Sei so gut und schreibe deinen Kommentar unter das Zitat und nicht in das Zitat, damit es etwas übersichtlicher bleibt. Ansonsten sieht es immer so aus, wie das Zitat in meinem Post hier.

Ich habe die iOS-App Version 2.19.0 (1) und habe ein EU-Land (Deutschland) im iPhone ausgewählt.

Der App-Store schlägt mir das Update auf 2.20.0 vor, ich habe jedoch „Automatische App-Updates“ deaktiviert.

Mit der Version 2.19.0 ist es also immer noch möglich die Standklimatisierung zu starten.

Es fand bis jetzt keine Deaktivierung Serverseitig statt.

Ich bekomme auch in der App 2.19.0 den Hinweis, dass die Standklimatisierung nicht mehr verfügbar ist. Ist aber nur ein Hinweis, der schnell wieder von selbst verschwindet und nicht App-Versionsbezogen ist, so wie es die Deaktivierung der Standklimatisierung ist.

IchBins

iOS

IchBins

Hm, ist mir für Deutschland nicht bekannt.

Es blinken die Blinker dementsprechend, aber einen Ton, ein Beep dafür, hab ich serienmäßig bei meinem CC noch nicht gefunden.

lmb64

Nichts ist für immer, nur die Abschaltung scheint nicht Serverseitig erfolgt zu sein, sondern via App Update. 😁

Zitat von DIVA

IchBins,

einen Beep-Ton kannst du nicht erzeugen, man hört beim Schließen der Türen nur ein "Klack".

Und manchmal ein „WUMS“, wenn die Mitfahre nicht mit dem Fahrstiel einverstanden waren. 😂

Zitat von NitroCross

Okay...danke an alle.

Das bedeutet für mich, dass ich mir da keine Sorgen machen muss. Bis jetzt ist alles top und scheint nur bei denen aufzutreten, die tatsächlich das Fahrzeug auch mal lange stehen lassen.

Frohe Weihnachten.

NitroCross

Wenigstens wirst du nicht so überrascht sein wie ich damals, wenn es doch anders kommt. 😉

PS: langes stehen lassen war damals noch für mich >14 Tage. Bin jetzt runter auf >4 Tage 😒

Hab´s am 22.12. ausprobiert, funktioniert noch mit der nicht aktuellen App.

Zitat von NitroCross

Hi. Also nur nochmal für mich zum besseren Verständnis (ihr habt mich jetzt ganz verunsichert): Alle hier, die ein Ladegerät anschliessen, haben ein Fahrprofil, bei dem das Fahrzeug auch mal 1...2...3 Wochen steht und dann kurz zum ALDI um die Ecke bewegt wird und dann wieder nur rumsteht?

Das ist jetzt überspitzt dargestellt! Also viele Standzeiten und dann viel Kurzstrecke?

Ich z.B. fahre jeden Tag zur Arbeit (16 Km einfach) und höchstens im Urlaub steht der Cross mal eine Woche am Stück...oder bei Grippe !

Ich habe bisher noch null Probleme! (Erst gestern TÜV ohne Mängel. )

Oder gibt es hier auch Leute mit meinem Fahrprofil, die dieses Problem haben?

Gruß

NitroCross

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Wir sind da recht ähnlich. Gleicher Arbeitsweg und 4 bis 5 Tage am Stück arbeiten. Dazwischen 3 bis 4 Tage Fahrpause, oder mal eben zum Einkaufen um die Ecke. Etwa durchschnittlich 7TKM/Jahr inklusive Urlaubsfahrten 500-800 Km einfach ca, 4x im Jahr.

Im Sommer steht der CC auch gerne mal 7 bis 10 Tage still, da ich bei schönem Wetter lieber den 125er E-Roller nutze.

Erste Batterie hat 20 Monate gehalten.

Zur Zeit 🤧🦠 und nächste geplante Fahrt voraussichtlich 6.1.26 mit je 16Km, also CTEK installiert und CC mit Plane abgedeckt.

Mein CTEK-Kabel hat einen Ampelindikator am Strecker, der den Ladezustand der Batterie anzeigt:

Grün = Batterie gut geladen

Gelb = Batteriestand niedrig

Rot = Batteriestand zu niedrig

Ich habe nach Fahrten (egal wie lang/weit) noch nie den CC mit grünem Licht abstellen können. Mindestens Gelb, aber meistens Rot wird angezeigt.

Zitat von Appels Ejon

Wird dabei der Kofferraum auch fest verschlossen?

oder wie ist der Zugang zum Ladegerät?

Also ich lege inzwischen das Ladegerät CTEK MX 5.0 in den Kofferraum und dann das 230v Kabel unten mittig (Mulde vom Schloss, aber seitlich vom Schloss) über die Stoßstange raus. Die Heckklappe schießt und verriegelt problemlos und das Kabel wird nicht gequetscht.