Beiträge von JPSFS

    Guten Morgen sagte mir die MyToyota App heute früh nicht.


    Dafür aber in der Nacht „Starterbatterie schwach“ und „drehen sie doch mal eine 30 Min Runde“.


    Was diese 30 Minuten sinnlose Herumgurkerei bewirken, sollte wohl jedem klar sein.

    Das CTEK benötigt gut 24h, um die Batterie zu laden und in einen sicheren Zustand zu bringen.

    Nett gemeint von Toyota, aber NETT ist nunmal die kleine Schwester von SCHEISSE. 🤷‍♂️


    Letzte Fahrt war am 23.07.26 in drei Etappen. 4Km, 16Km und 22Km jeweils 10 und 20 Minuten bei voll ausgeschalteten und verschlossenem Fahrzeug unterbrochen.


    Davor am 19.07.26 460Km am Stück und am 20..07.26 drei Fahrten mit 17Km, 20Km und 8Km, ebenfalls mit voll ausgeschalteten und verschlossenem Fahrzeug für 10 und 20 Minuten unterbrochen.


    Der CC stand also mit seiner 52Ah Batterie vom 24.07.26 bis 20.08.26 ausserhalb Schlüsselreichweite und ohne berührt zu werden, still auf seinem Stellplatz unter einer Schutzabdeckung.


    27 Tage also bei deutlich warmen Wetter, bis die 12v-Batteriewarnung kommt.

    Im Winter…🤔


    Ich wünsche Euch viel Spaß mit dem CC und besser nie stehen lassen. 😂

    Wenn du einen 36L Tank hast, dann fährst du den 1.8l.

    Sollte es ein 2.0l sein, dann hast du einen 43l Tank.

    Meine Maximalbetankung bei dem 43l Tank bei <10Km Restreichweite waren 38,88l.


    Bei einer Reichweite von 0Km schaffst du es locker von der BAB bis zur nächsten Dorftanke.


    Bei deiner geplanten Reisegeschwindigkeit auf der BAB würde ich 6,5 bis 7L/100Km ansetzten um sichere Tankstopps zu planen.


    PS: Ohrstöpsel oder Hörgeräte ausschalten ist auf Langstrecke eine gute Idee! 😉

    Egal was der Grund war, Aerodynamik hat sicher nichts damit zu tun 8)

    Es sieht scheiße aus und erregt mehr Aufmerksamkeit als es sollte.

    Toll, vielen Dank.

    Mit dem Begriff „Scheiße“ in dem Zusammenhang muss ich jetzt an Hunde denken, die einen abseilen, der sich im Fell am Heck verfängt. 😂🫣

    Was mich in dem Zusammenhang wundert ist, dass Toyota ja, angeblich, alles für die Effizienz seiner Fahrzeuge tut..........

    Von versauter Aerodynamik hat denen aber noch niemand etwas erzählt.

    Was würde der CC sparen, wenn der Auspuff in einer Vertiefung verschwindet und der Unterboden verkleidet wär??? 8)

    Schau dir den KIA Niro Hybrid an. Ist vergleichbar mit dem CC, hat aber einen cW-Wert von 0,29 und spart bei 130Km/h bis zu 1L

    Irgendwo muss der cW-Wert von 0,31 ja her kommen. 😂

    Aber das relativiert sich ja, da du mit dem CC eh nicht schnell fahren kannst. Bei unter 100Km/h fallen da eher die Windgeräusche solcher Anbauteile ins Gewicht. 😂


    WWW-Fund:

    Warum der cW-Wert nicht alles verrät
    Für den realen Windwiderstand auf der Autobahn ist nicht der cW-Wert allein entscheidend, sondern das Produkt aus cW-Wert und Stirnfläche (A). Da der Corolla Cross relativ hoch baut, muss der Hybridantrieb bei höheren Autobahngeschwindigkeiten (ab ca. 120 km/h) spürbar mehr Kraft aufwenden, was laut ADAC Ecotest zu einem Autobahnverbrauch von etwa 7,5 Litern führt. Im reinen Stadt- und Überlandbetrieb gleicht das hocheffiziente Hybridsystem den Nachteil der Schrankwand-Form jedoch spielend aus (Verbräuche um 4,0 bis 4,7 Liter).


    „Schrankwand-Form“ 😂

    Ok im Leasing Vertrag enthalten

    Nein, ist ein Extra, welches du zu deinem Autokauf/-leasing dazu buchen kannst.

    Wird von Toyota so vertrieben, nur leider von den Händlern eher nicht angesprochen.

    Grund siehe Preise der Anderen hier schätze ich. 🤔

    Bei Skoda wurde es direkt und offensichtlich beworben.

    Kannte es auch schon von Audi, da konnte ich es sogar für einen Gebrauchten, Jahre nach Kauf, bei meiner Wartungswerkstatt abschließen, obwohl ich den Wagen dort nicht gekauft hatte.