Beiträge von JPSFS

Bin heute mal wieder mit dem Toyota Navi gefahren und kann einfach nur den Kopf schütteln.

Keine Ahnung, warum das blöde Ding sogar innerorts den Zoom immer wieder auf 400m stellt, wo nur 20% der vorhandenen Straßen angezeigt werden und warum die Sprachausgabe unbedingt auf „nächsten“ besteht. Reicht doch wenn die Trulla direkt vor der Ampel „an der Ampel rechts abbiegen“ sagt. Was soll der Mist direkt vor der Ampel „an der NÄCHSTEN Ampel rechts abbiegen“ zu sagen?

Dann noch so eine tolle Anweisung für das Durchfahren eines Kreisverkehres mit Bypass: „Fahren Sie gerade aus durch den Kreisverkehrund nehmen Sie die fünfte Ausfahrt“. 🤦‍♂️

Im Anhang ein Bild vom Kreisverkehr. Die blauen Pfeile zeigen meine Route an.

Als Ortsunkundiger hast du mit dem NAVI echt verloren und landest selbst in Bayern in einem Hafenbecken. 🤦‍♂️

Zitat von puzip

Daher meine Frage: Ist da wem irgend eine Beschränkung, oder sind da irgendwelche „spezielle Paramater“ für den USB Eingang im CC notwendig?

Grob gesehen hast du die Parameter ja gerade selber herausgefunden und benannt.

War beim Audi MMI ähnlich limitiert. Max 32GB, nicht zu viele Ebenen, nicht zu viele Titel, nur FAT 32, etc.

Willkommen im Jahre 2013 mit deinem CC-MMI 😂

Lösung: Modernes iPhone mit USB-C und den Stick da anschließen. Danach Bedienung via Apple CarPlay.

Zitat von Lupo

Danke - wurde nur neuprogrammiert oder der Multimeter getauscht?

Waaas, man kann ein Multimeter programmieren?

Gut das ich noch ein ganz altes habe. Da kann Toyota mich nicht bei der 12v beschummeln. 😂

Heute 37Km Bundesstraße, 15 Minuten Unterbrechung und dann 39Km BAB (100Km/h) gefahren.

Vor den Fahrten das CTEK aus der Erhaltungsladung abgesteckt und nach den Fahrten das Auto abgeschlossen abgestellt, 5 Min in Ruhe gelassen und anschließend per App (Schlüssel außer Reichweite) aufgeschlossen, 4 Türen und Heckklappe geöffnet, CC ausgesaugt und das CTEK wieder angeschlossen, weil der Batteriestand als niedrig (gelb) angezeigt wird.

Du fährst mit einer vollen Batterie los und kommst nach 80Km mit einer halbleeren Batterie wieder heim?

WTF Toyota, da übersteht die Kiste ja nichtmal ein Wochenende Standzeit!

Zitat von Lupo

Ist ja nur ein Facelift und kein komplett neuer Corolla

Oh, dann schau dir mal das Facelift eines BYD Atto 3 auf Atto 3 EVO, die kommenden Facelifts der Skoda Enyaq, Enyaq Coupé, Elroqe, oder des Xpeng G6 an.

Dagegen ist das beim CC Plastik-Kosmetik ohne Usernutzen.

Nun nachdem die MyTOYOTA App auch wegen des Standklimatisierungsdebakel mehrfach ein Update bekam, ist mir nach dem letzten Update aufgefallen, dass die iOS-App nicht mehr aufhört, die Ortungsdienste (GPS-Ortung) zu nutzen.

Meine Einstellung für die MyToyota App für den Standortzugriff war immer: Beim Verwenden der App

Diese Einstellung hatte immer zur Folge, dass die App, sobald ich sie startete oder im Vordergrund nutzte, meinen Standort bestimmen durfte.

Sobald ich die App in den Hintergrund schob, hörte die Ortung auf und so soll es auch sein!

Neu ist, dass dies jetzt nicht mehr geschieht und das saugt dir im Zweifelsfall deinen Akku etwas schneller leer.

Ich habe die Ortung inzwischen ausgeschaltet, bzw. muss ich aktiv bestätigen, dass die App den Standort für diese momentane Nutzung der App jetzt verwenden darf.

So, wer hat denn inzwischen einen Facelift im Besitz???

Jetzt mal Butter bei die Fische!!!

Wischwasser immer noch per Peilstab abzulesen???

Tankklappe immer noch per 90er-Jahre-Seilzughebel im unerreichbaren Fußraum neben dem Fahrersitz???

Schalter für Heckklappe, automatisches Parken, Fernlichtassistent immer noch links unter dem Lenkrad ausserhalb des Sichtfeldes???

Dämmung nun besser???

Zitat von NitroCross

Du hast aber echt kein Glück mit Toyota! Und dann kommt auch noch Pech dazu....

Gruß

NitroCross

Ja, kein Glück mit dem CC wegen Unfall und Batterie.

Pech mit der Werkstatt wegen Umgang, Kundenfreundlichkeit, Erreichbarkeit und fehlerhafter Reparatur.

Die nächste Werkstatt in 25 Km Entfernung wäre zum Termin ausmachen sogar online erreichbar.

Es gibt aber kaum ÖPNV-Verbindung zwischen den beiden Kreisstädten und wenn dann mit 2h Reisezeit für die kurze Strecke. Für €45 ein Auto mieten oder mit meiner Frau Hol- und Bringservice koordinieren ist ebenso Schwachsinn, zumal ich nicht weiß, ob es dort dann besser ist.

Aber ist eh der letzte Service und dann folgt nur noch die Abgabe.

Zitat von Lupo

Du hast deine Frau auch geleast?

Stimmt könnte man so lesen. Gemeint war natürlich ihr Hatchback 😂

Zitat von ccberlin

Mein Fazit nach 14 Monaten fällt zwiespältig aus: Es ist ein extrem solides Auto, dessen Robustheit/Zuverlässigkeit man in jeder Situation regelrecht spürt. Auch der Verbrauch ist absolut top. Allerdings hat die Zeit mit dem Hybrid bei mir eine unerwartete Erkenntnis gebracht: Ich fand das Fahren im Elektromodus so großartig, dass mich das Anspringen des Verbrenners mit der Zeit immer mehr genervt hat.

Du sprichst mir aus der Seele. Zum Glück hattest du ihn nicht lange genug um das 12v-Batterie-Dilemma auch noch zu erleben.

Nun ja, mein letztes Leasing-Jahr bricht in Kürze, danach hat das Theater für mich ein Ende und meine Frau folgt einige Monate später.

Ich wurde gestern von Toyota an meine anstehende 3. Inspektion bis zum 14.05.2026 erinnert.

(Unsere Empfehlung 522,20 €)

Das System, trotz individuellen Einloggen und allen hinterlegten Daten wie FIN etc, weiß also nichtmal etwas von meiner Wartungs-Flat. 🤦‍♂️

In der Erinnerungsmail gibt es einen Button, um online den Termin zu vereinbaren. Genauso geht das aber auch über die MyToyota App. Doch beide Wege führen auf die Webseite und leider funktioniert das nicht. 🤬

„ETWAS IST SCHIEF GELAUFEN!“

ETWAS zieht sich wie ein roter Faden durch die Marke. Ich hab es so satt. 🥱

Tja, ein weiterer Grund der Marke den Rücken zuzukehren. 🤷‍♂️