Beiträge von JPSFS

  • Tempomat funktioniert nicht mehr

    zwickelzwockel

    Am Ende schreibst du beim Bremsen wird er langsamer. Das stimmt und zusätzlich musst du bedenken:

    Durch betätigen des Bremspedals bei jeder Tempomat-Art der Tempomat deaktiviert.


    Ich empfehle den Abstandstempomat in Verbindung mit dem Spurhalteassistenten zu verwenden. Zusätzlich nutze ich die Vorschläge der Verkehrszeichenerkennung bei absteigenden Geschwindigkeiten. Kommt ein Schild mit geringerer Geschwindigkeit, so passe ich die Geschwindigkeit des Tempomat mit der Minustaste in 1Km/h Schritten ausreichend vor der Begrenzung an.

    Ist zwar viel klicken, lässt sich aber besser dosieren als Bremsen, oder Tempomat aus und bei Erreichen der Geschwindigkeit wieder einschalten.

    Gilt natürlich nur, wenn kein anderes Fahrzeug vor mir ist und ich quasi der Erste im Stau bin 🤭😉

  • Crossi Blackout heute morgen

    Zitat von maincorolla#cross

    Datum der Batterie laut aufkleber 9/24

    Baujahr des CC 12.24

    Hm, Batteriealter weiß ich bei meiner ersten nicht genau.

    Der CC selber ist Bj. 11.2022, EZ. 02.2023 als Vorführer auf‘s Autohaus. Übernahme durch mich 04.2023 mit 79Km Laufleistung.

    Batteriewechsel 01.2025.


    Also wenn deine jetzt schon 25% laut Grafik Batterietest verloren hat, dann hat die bei gegenwärtig öfter auftretender Spannung <12v in weiteren 12 Monaten schon 75% Leistung verloren. Batterien altern sehr viel schneller bei unzureichender Spannung. Schätze den nächste Winter überlebt die nicht, wenn sie diesen noch schafft. 🫣

  • Crossi Blackout heute morgen

    Zitat von maincorolla#cross

    Laut Toyota war die Batterie voll in Ordnung.... ( Spannung immer nur bei 11.2-11,7 Volt).

    Äh, bei der Spannung ist die Batterie so gut wie Kaputt und bricht in kürze zusammen. Der Tester auf den sich Toyota beruft wurde wohl bei der Ergebnisausgabe von einem Toyota-EDVler programmiert.

    Meine Werkstatt hat auch jedesmal dieses falsche Ergebnis von ihrem Tester bekommen, dem ich auch jedesmal widersprochen habe, bis ich eine neue 52Ah bekam. Auch diese wird anscheinend nicht ausreichend vom CC geladen, hält aber deutlich besser durch. Die 45Ah hielt bei mir 23 Monate, die 52Ah hat bis jetzt 12 Monate gehalten.

    Ein Witz eine voll geladene Batterie zu testen und dann das Ergebnis „Batterie OK -> Nachladen“ zu bekommen. Das implementiert ja, die Batterie wird bei dem Test leergesaugt…

  • Crossi Blackout heute morgen

    DIVA

    Ich habe das mal verwendet und in Teilen in meine Kommunikation mit Toyota Köln eingefügt, nachdem ich folgendes „Standard“ Feedback auf meine initiale Nachricht erhalten haben:


    Sehr geehrter Herr JPSFS,


    besten Dank für Ihr Feedback.


    besten Dank für Ihre E-Mail und bitte entschuldigen Sie die Verzögerung.

    Bei einem Hybridfahrzeug wird die 12-Volt-Batterie nicht – wie bei einem herkömmlichen Fahrzeug – über eine Lichtmaschine geladen. Stattdessen übernimmt ein sogenannter DC-DC-Wandler diese Aufgabe. Dieser wandelt die Energie aus dem Hochvolt-Akku in 12 Volt um und lädt damit die Starterbatterie, sobald das Fahrzeug eingeschaltet bzw. im sogenannten „Ready“-Modus ist. Das bedeutet, dass die Batterie auch dann geladen wird, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft.

    Neben der regulären Zustandsprüfung sollte mal der Ruhestrom gemessen werden.

    Auch nach längerer Fahrt kann die Anzeige bestehen bleiben, wenn die Batterie nicht mehr vollständig lädt oder sich im Stand weiterhin Strom entnimmt. Ursachen können eine schwache Batterie oder ein zu hoher Ruhestrom sein. Wir empfehlen daher, die Batterie und den Ruhestrom in der Werkstatt prüfen zu lassen. Dabei kann festgestellt werden:

    • ob die Batterie noch leistungsfähig ist
    • ob sie richtig geladen wird
    • ob ein unzulässiger Stromverbrauch im Ruhezustand vorliegt

    Herzlichen Dank und Grüße aus Köln

  • Abschaltung Standklimatisierung

    Zitat von Appels Ejon

    Muss diese Standklimatisierung bis zum Ende durchlaufen, oder kann ich die auch wieder abschalten?

    Bzw. kann ich mich auch während die läuft reinsetzen und einfach losfahren.

    Nein, muss nicht bis zum Ende durchlaufen. Per App habe ich sie noch nicht nach Aktivierung deaktiviert. Sobald du das Fahrzeug öffnest, wird die Standklima automatisch abgeschaltet. Läuft also gerade für die Standklima der Verbrenner, geht dieser bei Türöffnung sofort aus - Sicherheitsfeature.

    Du setzt dich dann in das Auto und musst es erneut, wie gewohnt, starten zum Losfahren.


    PS: du kannst die Standklima nur 1x starten. Danach musst du zwingend eine Fahrt durchführen. Keine Ahnung, ob es da auch ein Zeitlimit zwischen den Aktivierungen gibt, falls du doch nicht fährst. Die Nutzung will also wirklich gut überlegt sein.

    Zitat von Appels Ejon

    Meine mal gelesen zu haben das gäbe Probleme.

    Finde aber nicht mehr wo ich das gelesen habe.

    Ist mir nicht bekannt und habe die wenigen Male auch keine gehabt.

    Zitat von Appels Ejon

    Bei der Hybrid Klimatisierung vermute ich, dass ich gleichzeitig auch die Batterie lade, wenn die Standklimatisierung läuft.

    Weis aber nicht, ob ich da richtig liege.

    Kommt darauf an, welche Batterie du meinst.

    Der Hochvoltakku wird im Standklimabetrieb geladen. Bei der „schei**“ 12v bin ich mir da nicht so sicher. 😉

    Zitat von Appels Ejon

    Nachtrag

    Wenn ich meine Scheiben ob YarisVerso oder CorollaCross frei mache hoffe ich auch immer, dass jetzt nicht ausgerechnet das Ordnungsamt vorbeikommt. Dann laufen die Kisten. Blindflug ist ja auch nicht erlaubt

    Ich konnte mich bisher immer auf die „plötzlich“ feuchten und dann überfrorenen Scheiben auf der Innenseite herausreden. 😜

  • Crossi Blackout heute morgen

    Ok, war mir nicht sicher, ob die Warnmeldung bei noch angeschlossenen CTEK erfolgte, oder ob du das CTEK nach „voll“ entfernt hast und der CC dann nur herumstand, oder wie du schreibst kurz genutzt wurde.

    Seltsam, aber ich denke der CC hat die 12v während der Nutzung nicht geladen, weil wird ja als voll gemeldet. Dann nach etwas Ruhezeit hat das BMS gemerkt, dass doch etwas viel 12v verbraucht wurde und die App-Warnung ausgelöst.

    Entspricht dem, bis auf CTEK-Nutzung, was unser HB gemacht hat. Wurde morgens um 11:00 Uhr beweget und hat um 23:00 Uhr nach 12v-Strom geheult.

    Warum lädt das dumme BMS also die 12v nicht bei jeder Fahrt und überprüft den Ladestand nicht gleich nach Abstellen des Fahrzeugs???