Macht bei uns der FTH 1x im Rahmen der Inspektion ( April) und einmal im Rahmen eines Winterchecks ( November)
Die Reifen werden fachgerecht eingelagert, auf Beschädigungen überprüft.
Beim alten Yaris haben wir Allwetterreifen. Der läuft aber nur noch im Nahbereich und bleibt auch schonmal stehen wenns Wetter nicht passt.
Ja das macht unser AH auch.
Termine finden......
Eine Stunde quer durch die Stadt ...
Zusätzliche Kosten des Wechsels, des zweiten Radsatzes und der Einlagerung....
Dann sind an Weihnachten plötzlich 15 Grad draußen ...
Ich habe den Räderwechsel viele Jahre auch selbst auf der Straße vollzogen und selbige im Keller gelagert.
Die Räder werden aber, gefühlt, immer schwerer
oder lieget es daran, dass ich mit mehreren Bandscheibenvorfällen auf die 60 zu gehe? ![]()
Zumindest habe ich die Allwetterreifen als Möglichkeit für uns entdeckt und bis jetzt, bis auf die seltsame Beschädigung, keine nennenswerten Nachteile gefunden. Ich gebe der Sache mit einem Zeiten Satz noch einmal die Möglichkeit meinen Eindruck zu verfestigen und dann schauen wir mal.
Möge jeder, das für ihn passende aus Möglichkeiten wählen.