glaube nicht, dass das mit der eigentlichen Fahrererkennung direkt zu tun hat. Der Fahrer war ja bereits "erkannt" und gesetzt, zumindest im Auto. Das sollte ja auch so bleiben, wenn man die Grenze überschreitet. Danach läuft ja sowieso die Online-Anbindung permanent, zumindest so lange bis sie wieder weg ist.
Vielleicht hat irgendein ganz Schlauer bei Toyota gemeint, dass man erst noch wieder die Datenschutzbestimmungen des gerade befahrenen neuen Landes akzeptieren muss 
bevor man das MMI weiter nutzt mit der "alten" Fahrererkennung...
Für mich neu ist aber, dass nach dem (evtl. kurzfristigen Ausfall aufgrund des Wechsels des Mobil-Providers = Partner im abweichenden Ausland) Grenzübertritt das System einen mit Fehlermeldungen nervt, die sind ja wohl kaum abzuarbeiten wenn sie beim Fahren erscheinen ... 
Allerdings habe ich auch noch nicht viele Grenzübertritte gemacht.
Beiträge von dummytest
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Habe gerade im Abstand von 3 Stunden zweimal die Grenze zwischen Deutschland und Österreich passiert.
Deutschland nach Österreich, gleich nach der Grenze:
Profil konnte nicht geladen werden mit viel Bla Bla Bla Text und Auswahlmöglichkeiten die ich absolut nicht brauche, während ich via Apple CarPlay und Karten an ein Ziel navigiere.
Das Gleiche dann auf dem Rückweg kurz nach passieren der Grenze.
Schlimmer kann man ein MMI fast gar nicht aufbauen, um den Fahrer abzulenken und zu nerven.
Was interessieren mich irgendwelche bescheuerten Toyota-Profile plötzlich während der Hälfte der Fahrt? 😡
hört sich an, als ob er versucht (warum auch immer...) beim Grenzübertritt den "Fahrer" im MMI neu zu setzen.
Anlass: Wechsel der Mobilfunkverbindung durch Roaming??????
Funktioniert natürlich generell meistens nicht, wenn der Wagen nicht mehr in P steht und dann kommen diese dämlichen Meldungen . Was zum Teufel soll das, erst die Fahrer Auswahl sowieso grundsätzlich zu blockieren, wenn der Wagen bereits in D ist und dann noch intern so einen Wechsel anstoßenbeim Fahren. Ist das Problem schon länger so?Gut das ich nicht oft über die Grenze fahre und garantiert wird das von den Nutzern auch kaum als Mangel gemeldet (geht ja wieder, wenn man den Wagen beim nächsten Parkplatz wieder startet...) bzw. damit heißt es dann wieder: "ist uns nicht bekannt und noch nie vorgekommen..., war bestimmt ein Einzelfall.
Es bleibt bei der Überschrift: "Multimedia.... alles Schrott" ..... Android Auto / Carplay hilft, wenn die dabei noch auf das GPS vom Auto zugreifen könnten.....
Es ist schon faszinierend auf was für schräge Dämlichkeiten Programmierer kommen .....
Aber: das wird alles besser, wenn man bald erst für die Cloud-Nutzung bezahlen darf..... -
Vorschlag: Hier Abstimmen wer mit dem CC zufrieden ist und wer nicht
Ich fange an - Sehr zufrieden
na dann ....
zufrieden bin ich mit dem CC (nicht sehr zufrieden, dazu würde noch mehr gehören...).
sehr gut ist der Motor und Antrieb, Kritiken am Geräuschniveau kann ich nicht nachvollziehen bzw. vermutlich fahre ich anders..
Pannen hatte ich auch noch nicht, bis auf eine kollabierte 12V Batterie, dazu muss ich aber ergänzen, das trat auf nachdem ich zig Minuten ohne "Ready" am Navi rumprobiert habe .... jetzt weiß ich es besser. Das ist also einmalig aufgetreten, öfters nicht.Zuverlässigkeit: sehr zufrieden und auf die restlichen Kleinigkeiten achte ich einfach nicht mehr
Platzangebot vorne allerdings für mich etwas knapp, bleibt also nur zufrieden...
Platz hinten ist mir egal
Preis-Leistung: billig ist er nicht, aber kleine SUVs mit so einem Antrieb sind eben selten zu finden. Schalter oder Doppelkupplungen und auch Standard CVT Getriebe kaufe ich nicht mehr (alle zu ruppig), maximal noch eine Wandler Automatik
Händler: zufrieden, bis jetzt habe ich immer noch einen gefunden, der mich ordentlich und preiswürdig bedient hat (Service etc.) und die Relax Garantie hilft auch den Nerven.nicht zufrieden: mit dem MMI System incl. der Bedienungs-Logik, nach der Nachrüstung des Adapters für Android Auto verliert das Ding aber seine Wichtigkeit für mich
interessieren mich andere Fahrzeuge zur Zeit: nein, ich würde den Wagen sogar wieder kaufen wenn ihn mir einer kaputt fährt, so lange ich den Schwachpunkt MMI noch selber ausbessern kann (wireless Android Auto). Das ist und bleibt aber alles eine Preisfrage für mich .... und wenn mir ein Hersteller Marketing irgendwas mit "sportlich" anbietet ist er sowieso sofort raus .
Audis und VWs hatte ich genug (alle geleast damals) dazu KIA + Hyundai (gekauft) die gingen aber nach 2-4 Jahren schnell weg und rauskaufen wollte ich auch nie einen aus dem Leasing (...viel zu teuer). Die Kisten von Audi/VW kommen preislich schon lange nicht mehr in Frage für mich und so wichtig ist das Auto nun auch nicht....
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Auffahrt über Feldwege mit teils tiefen Spurrillen, ständig die Angst im Nacken der Auspuff könnte sich verabschieden.
Interessanterweise kein Problem der CC meisterte auch diese Strecke.
das täuscht sehr oft optisch, wenn man einfach nur drunter schaut. Ich hatte oft sogenannte echte Geländewagen, bei denen im Auspuffbereich oder im Bereich der Radaufnahmen es furchtbar "tief" aussah, dort ist aber nie was passiert. Aufgesetzt habe ich da auch nur mit Stellen (Motor-Getriebe) oder Stoßstangen (vorne und hinten). Klar, das waren alles Fahrfehler....
von mir.... nur erwartet hatte ich das an diesen Stellen auch im Einzelfall nie.Ich bin sehr zufrieden mit dem CC, ich schreibe das obwohl positive Berichte über Toyota/Corolla Cross hier von JPSFS nicht gerne gesehen sind.
den hättest du dir jetzt aber wirklich sparen können, eure Diskussion war schon nervig genug und soll ja (angeblich) jetzt beendet sein zu diesem Thema
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Welchen Bluescreen meinst du damit genau? Beim Starten des CC erscheint bei mir auch grundsätzlich eine Achtung-Meldung (hier auf dem Foto in schwarz, weil Lichtsensor abgedeckt und CC denkt es ist dunkel), den ich entweder mit tippen auf „Fortsetzen“ bestätigen oder auch ignorieren kann. Er verschwindet dann nach kurzer Zeit, ist aber trotzdem nervig, wie so viele andere Hinweise und Warnungen auch.
ich meinte diese blaue Datenschutzabfrage, wenn er keinen Fahrer erkannt hat, die wohl dafür dient den Gastfahrer auf die Bedingungen zu verhaften...
der blockt ja alles. Deinen Bildschirm kenne ich auch noch, ignoriere ich aber völlig, weil er ja von selbst verschwindet.
Der Haupt-Nerv-Punkt ist, dass man das Profil nach der bestätigten Datenschutzabfrage zwar manuell auswählen kann im MMI (wenn man wieder anhält und mit P), er aber dann nicht einfach umschaltet, sondern er noch die Anmeldung am Toyota-Server-Profil mit Benutzer-Name + Kennwort verlangtMein Auto parkt in Bluetooth-Reichweite, wenn ich das iPhone im Wohn- oder Schlafzimmer liegen lasse. Da meistens Auto starten und sofort losfahren wegen Querverkehr nicht geht, baut sich die CarPlay-Verbindung trotz „vergessenem“ iPhone trotzdem auf und geht nach einigen Metern verloren.
an eine externe Bluetooth Verbindung mit einem außerhalb gelagertem Smartphone habe ich ja nun mal gar nicht gedacht....
wer kommt denn auf so was .... -
Ich meinte mit Apple CarPlay abstellen, dass die CarPlay Benutzeroberfläche im Bildschirm aktiv angezeigt wird, wenn ich das Auto abstelle.
Wenn ich danach ohne iPhone Anwesenheit das Auto starte, dann kommt es zu der besagten Meldung.
ok verstanden .... normalerweise fahre ich nie ohne Smartphone im Auto
, habe also nie darauf geachtet....
selbst bei der jetzt durchgeführten Neueinrichtung ist mir das nicht aufgefallen, da ich immer mindestens das Smartphone vom 2.Fahrer aktiv in der Tasche hatte. Ob nun bereits die Benutzer-Oberfläche von AA oder nur der "Knopf" oben links angezeigt wird ist aber auch egal .
Die AA Benutzer-Oberfläche startet grundsätzlich nur, wenn sie vorher aktiv war (ist im Phone genau so eingestellt).
Die AA Verbindung wird aber immer aufgebaut beim Start, meistens nur ohne diese Benutzeroberfläche zu aktivieren, ist auch erkennbar im Smartphone selber.Der Bluescreen vom MMI hat aber meiner Meinung nach nichts damit zu tun, ob AA (oder Carplay) aktiviert wurde (mit oder ohne Benutzeroberfläche), das ist schlicht und einfach ein Fehler in der Fahrer-Erkennung und damit dann der Aktivierung des Gast-Fahrers. Der hat im übrigen auch Android Auto nach wenigen Sekunden bei mir, wenn er auftritt. Zu sehen im MMI ist dann natürlich nix weil der Bluescreen ja alle anderen Bedienungen blockiert bis man alles bestätigt hat, im Phone schon.
Das Profil wird geladen oder nicht alleine über die Fahrer Erkennung, die wie auch immer ausgelöst wird oder scheitert. Nach deinen Berichten erscheint es mir so, dass auch bei dir die Fahrererkennung praktisch über dein Smartphone ausgelöst wird und nicht über den Schlüssel
. Das ist bei mir auch so (Schlüssel-Erkennung habe ich trotzdem wieder aktiviert in den Einstellungen) . -
Na ich glaube wir reden da aneinander vorbei. Ich würde wie folgt vorgehen, wenn ich Androide Auto verwenden müsste.
1. Altes Telefon aus dem MMI (Bluetooth) löschen
2. Dongle abstecken
3. Neues Telefon mit dem MMI (Bluetooth) bekannt machen und im Profil als Erkennung speichern.
4. AA-Verbindung wieder herstellen.
ja, so kann man das zusammenfassen....
lese ich jetzt aber das erste Mal so "kurz" .... aber exakt das war es wohl ...
Wenn man hier zurück blättert (ist ja lang genug....) dann haben viele FTHs wohl einfach einen Reset beim MMI gemacht, das dürfte dann genau so funktionieren ..... mit dem Nachteil, das dann auch vieles mehr aus den Einstellungen weg ist, incl. des bereits aktiviertem 2.Fahrer ....
Bisher kenne ich nur die Meldung vom MMI, dass das Profil nicht geladen werden konnte. Passiert aber auch nur, wenn ich das Auto in Apple CarPlay abgestellt habe und bei der nächsten Fahrt das Handy vergesse.
Bin ja jetzt im Vorruhestand. Passiert immer öfter. 😂
das ist an sich kein Problem bei der Verwendung eines Dongles. Der Dongle selber macht an sich ja gar nix, außer eben das USB-Kabel zu simulieren auf der Strecke vom Phone zur USB Buchse. Dafür braucht der Dongle aber das Gegenstück (Smartphone). Kein Smartphone = kein Smartphone angesteckt. An sich sollte er das automatisch erkennen und wieder die Standard Bluetooth Verbindung (Freisprecher) aktivieren. Ob das klappt ... keine Ahnung. Ich habe jetzt auch keine Lust das auszuprobieren
, es läuft ja gerade wieder. Wenn er das aber nicht automatisch macht ist es mir auch egal.
Ob das System sich anders verhält, wenn man die in den neueren MMIs aktivierte AA-drahtlos Funktion nutzt, keine Ahnung. Ich habe kein IPhone gekoppelt und AA-drahtlos kann mein altes MMI noch gar nicht.
Ich stelle an sich immer mit aktivem AA ab (Symbol im Navi erscheint, auf der Toyota Oberfläche). Da ist es an sich wurscht, ob Google-Maps etc. eingeblendet ist oder nicht.
Vermutlich habe ich das alles aber auch wieder vergessen, wenn in einiger Zeit wieder ein neues Phone gekoppelt werden muss.....
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Ach du hast den AA-Dongle angeschlossen gelassen und dann versucht das neue Telefon mit dem CC-MMI bekannt zu machen.
Ich glaube das ist so nicht im System vorgesehen. Dongle kennt das MMI nicht und somit killt das dein Vorhaben.
och .... ganz so einfach stellte sich das dann doch nicht dar.....
das MMI kann das Dongle nicht kennen, Dongle simuliert nur das Hardware-Kabel... Da gibt es gar keine Verbindung, es ist also egal ob Kabel oder Dongle...
aber Andr.Auto kapert vermutlich die Bluetooth Verbindung für das Telefonieren und die lässt sich dann anfangs nicht mehr zur Fahrererkennung verwenden (außer es ist schon eine Erkennung vorhanden)
Das könnte alles ganz einfach sein, wenn man die Verbindungen alle einzeln manuell anwählen könnte... bzw. ab oder anschalten, auch die Fahrererkennung Oder hat jemand schon mal einen Punkt im MMI gesehen, in dem steht:
. "Fahrer XYZ angemeldet, ausgelöst über Schlüsselerkennung bzw. Bluetooth Gerät" ???
. "Fahrer XYZ abgespeichert, wird beim nächsten Start wieder verwendet wenn Bluetooth Gerät X / Schlüssel Y erkannt wird" ??? -
Kein Kabel, geht wohl alles über Bluetooth .
Einsteigen Navi fährt hoch und wenn meine Frau mit dabei ist, ist kurz später mein Handy via AA und das Handy meiner Frau automatisch mit dem Multimediasystem verbunden.
Gab noch nie Probleme
so sollte das sein.....
Bei mir kam das System wohl aus dem Takt, weil bereits beim Start (Ready) das Smartphone per Kabel mit dem MM System verbunden war. Der Grund ist, dass dann auch sofort Android Auto die Kontrolle über die Bluetooth-Connection (Freisprecher etc.) übernimmt.
Trotz aktivierter Schlüssel Erkennung im MM System war es das dann vorerst, selbst eine Koppelung per Bluetooth mit dem Freisprecher war natürlich möglich nachträglich, änderte aber anscheinend nichts mehr an der eigentlichen Fahrererkennung.Natürlich bewege ich mir hier auch noch im Bereich der Vermutungen, richtig dokumentiert ist dazu ja nix.
Android Auto verwendet im übrigen immer WLAN / WiFi Verbindungen, sobald es Daten vom Phone übertragen muss (Musikstreams, Karten aus Maps, ....), alleine für den kurzen Moment der Verbindungsaufnahme wird vermutlich Bluetooth verwendet. Die Bluetooth Verbindung wird dann sofort an den "normalen" Freisprecher im MM-System weitergegeben, man telefoniert also wie immer schon über Bluetooth, nur das Management darüber übernimmt die Android Auto Software..Mein AA drahtlos Adapter greift im übrigen in keiner Weise in das MMI ein, der simuliert nur ein Hardware-Anschlusskabel mit meinem Android Auto Smartphone am USB Anschluss. Und durch den schnellen Start der USB Buchse im Auto beim Start ("Zündung an") ist der auch sofort aktiv und schneller als der Bootvorgang des MM--Systems.
Ich habe zur Lösung einfach den zusätzlichen Wireless Adapter abgedockt und dann das Phone neu verbunden per Bluetooth und auch den Wagen neu registriert mit dem QR Code. Anschließend konnte ich den Wireless Adapter (AA-Wireless TWO ... ich meine sehr empfehlenswert) wieder einstecken und er verhält sich wieder genau wie das USB-Kabel. Das alles natürlich mit mehreren Fahrzeugstarts etc. verbunden, und das alles immer schön draußen bei stabilem guten Mobilfunkempfang. Ich bin mir sicher, er speichert den Kram irgendwie auf den Toyota-Servern ab und wenn man keine Geduld aufbringt dann liegt da wohl nix vor und es geht wieder los mit dem Gast-User
Aber, ich bleibe dabei, die Benutzer-Oberfläche des MM-Systems ist in dieser Beziehung einfach ein Graus .
Vermutlich dockt in der Praxis niemand sein Phone per Kabel an vor dem Start des Wagens.
Sobald die Erkennung funktioniert ist das Problem weg und dann geht es auch mit bereits aktivem USB-(Kabel)-Anschluss beim Start, auch wenn der Fahrer noch gar nicht geladen wurde.
Fazit: erst Bluetooth und Fahrer Erkennung aktivieren (ohne AAuto) ... mehrfach testen ... (Fahren , aussteigen, abschließen , wieder einsteigen).
Wenn es dann störungsfrei läuft mit der Erkennung kann das AAuto-USB-Kabel oder der drahtlose Adapter wieder dran. -
....aber der Schaden an der Fahrertür beim Cross ist doch erheblicher, als ich dachte, sodass erst ein Gutachter ein Gutachten erstellen muss.
Mit ziemlicher Sicherheit muss die Tür erneuert werden!
das hatte ich nach den Bildern schon fast befürchtet
Diese dämlichen Design - Knicke im Blech bekommt doch kaum einer spurenlos wieder so hin wie im Neuzustand und das der Händler einen zerbeulten guten Gebrauchten damit verkaufen kann glaube ich auch nicht. Smart-Repair ist wohl nur möglich bei halbwegs glatten Flächen wirklich ohne Lackierung möglich.
Da wird dann eben das kpl. Türblech getauscht incl. Lackierung.
Aber, lasse dich davon nicht (mehr) ärgern, zu ändern ist das nicht mehr jetzt, so was ist mir auch schon passiert vor Jahren.
Viel Spaß mit dem neuen.... , wenn die Delle erst da passiert wäre hättest du dich vermutlich noch mehr geärgert.
