Beiträge von dummytest

Zitat von Appels Ejon

Dann notier Dir mal alle Einstellungen, damit geht dann die Neueinrichtung wesentlich schneller.

Wie die Auswirkungen ohne die Rückrufaktion sind habe ich unfreiwillig getestet

Wenn das Navi von jetzt auf gleich nur noch Milen anzeigt, Deine Tachoeinsellungen alle fott sind so mal von jetzt auf gleich, dann kam die Rückrufaktion zu spät

sollte ich wohl machen......

obwohl .... ich gehe ja schon länger damit schwanger, die Tachoeinstellungen mal komplett umzustellen
habe ich bisher nur davon abgesehen, weil ich dann vermutlich Ärger bekomme mit meiner Angetrauten .....
aber so .....könnte ich es ja auf Toyota schieben und ganz überrascht tun....

jetzt ist der Rückruf 25SD-063 (Kombiinstrument) tatsächlich gestern schriftlich gekommen ....

"Bitte umgehend eine Toyota Werkstatt aufsuchen" ....

Ich denke erst Mal gar nicht daran, wenn man bedenkt, dass der Rückruf bereits vom Nov.2025 (man beachte die FÜNF ) ist, dann kann es ja kaum so dringend sein (siehe auch KBA Rückrufdatenbank https://www.kba-online.de/rrdb/buerger/#/ )

Im September steht sowieso die 3 Jahres Insp. an, dann sollen die das gleich mitmachen bei Toyota ......

Ich fühle mich völlig missverstanden

Es ging mir nur darum dass der heckantrieb nix schlechter als der frontantrieb ist.... bzw. unsicherer

Welche Reifen man da drauf packt ist erst Mal egal ...

Bessere Reifen = sicherer

Schlechtere Reifen = unsicherer

Gilt für beide Antriebsarten, nur der 4WD .... der ist grundsätzlich sicherer

Der Rest der GJR Diskussion ist ja schon lange bekannt.... Und die Meinungen gehen da nun Mal auseinander

ich sehe das irgendwie nicht so wie ihr.... (aber bitte, ist ja auch nur eine Meinung... ) .
Die heutigen serienmäßigen Assistenzsysteme (und das schon ziemlich lange..) wie Antischlupfregelung, ABS mit noch feinerer Bremskraft-Verteilung, .... ) verhindern schon zuverlässig normalerweise, dass die Antriebsachse den Kontakt zur Straße verliert. Die Gewichtsverteilung ist sowieso eine andere als früher üblich.

Wenn ich 2WD Antrieb habe, dann muss neben den Seitenführungskräften die Antriebsachse zusätzlich pro Rad 50% Kraft runterbringen, da sind manchmal die Reifen am Ende, beim 4WD 25%. Kompliziert wird es dann, wenn diese Antriebskraft noch variabel verteilt wird (insgesamt klarer genereller Vorteil für 4WD).

Der Reifen muss einfach gut sein, das ist aber immer ein Kompromiss zwischen Komfort, Bodenkontakt und Verschleiß. Da jeder Reifen anders ist und seine Stärken und Schwächen hat ergeben sich da immer Unterschiede, daran ist aber nicht die Antriebsart vorne/hinten Schuld. Generell kann man meiner Meinung nach nicht sagen, dass ein GJR nicht auf einen Hecktriebler gehört.

Das alles ist im normalen Fahrbetrieb ohne sportliche Ambitionen seit langen Jahren unrelevant geworden, da hängt alles an der Abstimmung vom Auto-Fahrwerk. Der Frontantrieb wurde meiner Meinung nach nicht deshalb erfunden weil er "sicherer" ist, sondern weil er günstiger/leichter zu produzieren ist.

..... und dann kommt noch dazu, dass ich Hecktriebler bei Kurvenfahrten immer gemocht habe .... ( meine Frau hat die Schwänzelei des Autos immer gehasst... ). Das waren aber andere Fahrzeuge mit schwerem Motor vorne und leichter Hinterachse. Der Dodge hatte vermutlich auch noch so einen Old-Fashion Antrieb.

allerdings werden wir jetzt schon ziemlich philosophisch .....

Zitat von JPSFS

So nun habe ich schon wieder total allgemein NEGATIV über TOYOTA, CC, etc. geschrieben.

Shitstorm der Beleidigten bitte unten in den Kommentaren 🤭

dir ist ja hoffentlich schon klar ..... nicht über den grünen Klee gelobt ist auch schon Gemecker .....

Zitat von NitroCross

(Update: Habe gerade nochmal geschaut...der Skoda ist RWD/Heckantrieb. Da würde ich erst recht keine Ganzjahresreifen fahren!)

darf ich mal fragen, warum nicht?
gerade der Heckantrieb ist doch besser kontrollierbar (im Drift ) als so ein gefühllos untersteuernder Frontantrieb. Der schiebt immer, weil er das Motor-Schleppmoment beim Gaswegnehmen (oder Rekuperation beim E-Auto) mit übertragen muss auf die Straße.

Der Vorteil der ganzen Fronttriebler war an sich nur dass eben "früher" mehr Gewicht auf der Antriebsachse lastete (Motor i.d.R. vorne) und damit das (gefühllose ) Anfahren erleichtert wurde.

Aber .... hier scheiden sich die Geister wohl massiv, wir fahren ja schon lange keine auf der Hinterachse übergewichtigen Hecktriebler mehr wie die VW Käfer.
Ich ziehe immer den Heckantrieb vor, ich finde den "einfacher" zu beherrschen .... (und cooler )

Zitat von JPSFS

Das Problem ist hier nur, dass einige Leute Kommentare und Berichte eines Nutzers als pauschale Anklage gegen Toyota, alle CC und alle Werkstätten ansehen.

Ich habe nur meine Erfahrungen hier geteilt und die gelten nicht für jeden CC, jede Werkstatt und alle Fahrzeuge von Toyota.

Trotzdem wurde ich hier als CC-Miesmacher gescholten und es wurde mir mehr oder weniger das Kommentieren untersagt…

mag stimmen .... oder nicht .....
den letzten Satz kann ich ich nicht nachvollziehen, das mag aber auch daran liegen, dass, wenn solche Forderungen und Kommentare auftauchen, ich die einfach überlese/ignoriere oder auch mal wie hier direkt kritisiere.


An sich wollte ich nur mal nachfragen, ob noch weitere Mängel aufgetreten sind, die über die im Forum kommentierten hinaus gehen. Ich hatte mir gedacht, dass eine Zusammenfassung der mir bis jetzt bekannten Mängel Liste die bekannten Pauschal-Aussagen (alles Schrott ... ) das schon etwas einschränkt auf "Neues".

Schreibt einfach, was kaputt ging .... gerne auch wie das gelöst wurde..... oder schreibt das nix kaputt ging....
(und jetzt fordere ich schon selber Einschränkungen der Kommentare ...) .... mehr wollte ich nicht und wenn jemand meint, er muss schreiben "alles SCHROTT" oder "alles Sch...") .... dann ist das so und ich ignoriere das einfach....

Zitat von Juergen

Richtig, genau das meine ich

dann schreib es auch und nicht dass die Leute mit Ihren Tipps aufhören sollen...... Du kannst die Tipps auch einfach kommentieren und deine Meinung dazu sagen/schreiben ..... oder sie ignorieren ......

Zitat von Juergen

Bitte hört mit euren Tipps auf.....das bringt nichts zudem das Quietschen nicht beim Bremsen Auftritt sondern während der Fahrt. ..............ihr müsst nicht Toyota verteidigen.

nee, das sehe ich gar nicht ein, hier nicht mehr zu schreiben ...
Von "Toyota verteidigen" war ich auch wohl weit entfernt mit meinem Post......

aber trotzdem darfst du nicht von mir verlangen, dass ich hier jetzt auf Toyota (als Produzent) pauschal eingeschlage, deshalb habe ich ja auch dazu geschrieben, das vieles bei mir nicht auftritt..... wenn dann schlage ich maximal auf die Werkstatt ein, die es nicht hinbekommt wenn doch was auftritt.

dieser "Faden" ist ja schon länger inaktiv, aber ich versuche ihn mal wieder zu beleben....

Wenn ich auch in die anderen Threads schaue, dann scheint es wirklich keine Defekte zu geben, außer...

- die 12V Batterie ist leer genudelt, mit Sicherheit auch ausgelöst durch das schlechte Lademanagement

-- aber wirklich liegen geblieben ist ja auch kaum einer bis jetzt

--- die Pannen-Ursache (zumindest einmalig bei mir...) lag in einer zu langen Nutzung des ACC Modus ohne kpl. in den READY Modus zu schalten

--- Viele Messungen mit privaten Geräten weisen immer nur auf ungewöhnlich geringe Spannungen hin, aber wohl eher im Vergleich zu den Standard-Fahrzeugen mit Lichtmaschinen alter Art, damit scheint er aber immer noch zu starten.

--- die angeblichen Profi-Geräte in der Werkstatt scheinen auch nicht mit diesen kleineren Spannungen umgehen zu können und meckern genauso "zu früh" (lt. Inspektion "Bat.OK, nachladen..")

--- das regelmäßiges externes Nachladen notwendig ist, wie hier von einigen hier praktiziert, glaube ich auch nicht. Unsere beiden Toyotas (1,8 Hybrid) machen auch ohne diese Messungen keine Probleme, der Corolla TS sogar noch mit der kleinen 45Ah Batterie (3 Jahre alt).

- Quietschen aus dem Fahrwerk

-- ich selber kenne es nicht und es scheint auch nur vereinzelt aufzutreten, und das auch noch sporadisch

- meinen zwischenzeitlich abgefallenen Stecker in der Tür für den Türgriff werte ich mal als "einfach Pech"

- die Programmfehler im MMI System sind ja weniger Defekte als einfach eine kpl. dämliche Programmierung

- die schnell rostenden Bremsen (bei mir aber auch nicht vorhanden ...) sind vermutlich eher auf eine Mindernutzung zurück zu führen (Rekuperation)

- andere hier genannte Fehler (Wassereinbruch Heckklappe) kamen wohl aus einem Unfall-Reparatur-Fehler

Habe ich da Defekte (oder defekte Teile) übersehen, die auftraten?? Für mich sieht das ganze Auto sehr "stabil" aus und gar nicht anfällig für Defekte. So lange er gefahren wird, fährt er, auch mit der kleineren Batterie.

Eure Meinungen dazu ???