Beiträge von dummytest

Zitat von JPSFS

Ich verstehe immer noch nicht, warum das Tagfahrlicht die beiden Lampen hinten nicht auch erhellt. Bei meinem 125er E-Roller ist immer vorn und hinten Licht an. Egal ob Tagfahrlicht oder Abblendlicht.

Das mit der Nebelschlussleuchte ist genauso ein Witz. Warum geht das Ding nicht einfach bei >50Km/h aus? Ist eh verboten die Funzel dann an zu haben. Da könnte die EU mal was richtig gutes regeln.

ist garantiert wieder irgendeine krude Interpretation von 50 Jahre alten "Gesetzen" ....
Die ach so gebeutelten Hersteller wollen da mal lieber nix riskieren, nicht das noch einer der Nutzer meckert wg. zu hohem Energieverbrauch....

Es ist einfach albern, jeder Hersteller könnte das entsprechend einprogrammieren, meinetwegen auch noch "wahlweise für den Nutzer"....

Ich rate mal:
Tagfahrlicht ist nur für vorne definiert
normales Fahrlicht muss zwangsweise immer vorne und hinten aktiv sein
einfach Schlussleuchte bei > 50 km/h abschalten geht nicht, das wäre ja ein Eingriff in die Fahrer-Hoheit ...
Obwohl es dafür auch eine andere Lösung gäbe: ist die Nebelschlussleuchte an, fährt der Wagen nur noch max. 50 km/h , was meint ihr, wie schnell die Dinger ausgeschaltet werden

ich habe mal aus "Interesse" den Verbrauch der Standklimatisierung (an sich nur für Heizung zum Scheiben enteisen...) versucht zu ermitteln . Quelle ist die Toyota-App (Fahrtaufzeichnung) mit Verbrauchsangabe für eine Kurzstrecke. Besonders genau wird das nicht sein, besonders da ich nicht die eigentliche Standklimatisierung genutzt habe, sondern einfach den Wagen gestartet habe per Knopf, dabei die Heizung auf Enteisung Frontscheibe + Heckscheiben-Heizung gestellt.

Ich vermute, dass bei reinem Start per Fernklimatisierung die Fahrt gar nicht aufgezeichnet wird, und damit auch kein Verbrauch zu ermitteln ist.

Da Benzin-Motor des Autos sprang auch sofort an und lief durch bis zum Ende der Fahrt (vermutlich da der Kat gar keine Zeit hatte wirklich warm zu werden).

Standzeit mit lfd. Motor: 7 Minuten

Fahrtzeit (Stadt) mit lfd. Motor: 7 Minuten

Strecke: 2,8km, es waren -3 Grad Außentemperatur und der Wagen durchgekühlt.

Verbrauch: 13,6 Liter/100km

entspricht insgesamt verbrauchten 0,38 Liter Sprit (50% Stand, 50% Fahrt)

1 Stunde wäre der Benzin-Motor aber auch niemals an geblieben bei reiner Standklimatisierung, wenn doch, wäre ich bei rund 1,6 Liter Benzinverbrauch gelandet.

Logischerweise ist der Verbrauch im Stand immer kleiner, als der Verbrauch im Fahrbetrieb (Antriebsleistung).

Für mich ermittele ich jetzt, dass 14 Minuten Standklimatisierung bei voll laufendem Benzin-Motor (...das ist schon eher lange, denke ich....) 0,38L Benzin verbraucht (eher noch weniger, weil ja nichts bewegt wird....).

Das ist, einfach gesagt, "Kleinkram", wenn die Scheiben zu sind und es friert bekomme ich die nicht frei mit reinem Kratzen, und die Energie wird trotzdem während des folgenden Fahrbetriebs benötigt um das Kühlwasser zu wärmen für die Heizung.

Zitat von JPSFS

Die Bedienungsanleitung spricht nur davon, dass sie zum Parken bzw. Feststellen gedacht ist und man sie beim Stillstand verwendet.

Toyota sagt dazu in meinem Handbuch schon etwas, aber sehr, sehr wenig.....

Wenn es so ist, dass auf der Scheibe gebremst wird durch die Feststellbremse (durch Motoren o.ä.), dann würde das ja im Prinzip dazu führen dass die hintere Bremsscheibe freigebremst wird. Ich würde das aber nicht machen, ich kann mir nicht vorstellen, dass das System über einen einzelnen Notfall hinaus das überlebt...

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Zitat von KICC

... Ich habe jedoch regelmäßig während der Fahrt mit der Handbremse gebremst. Der Auris hat aber noch einen Handbremshebel, den habe ich regelmäßig während der Fahrt gezogen. Damit wurde dann auch hinten der Dreck von der Bremsscheibe entfernt.

Beim CC fehlt mir jetzt der Bremshebel und ich habe mich noch nicht an die elektronische Bremse getraut

die Frage wäre eher, hat der Corolla Cross als Feststellbremse eine separate integrierte Trommelbremse hinten, das ist modellübergreifend ja immer noch üblich. Wenn du mit der alten Auris-Handbremse die Scheibe freibremsen konntest dann müsste die ja direkt auf die Scheiben-Bremsklötze gewirkt haben.
Die Google KI faselt da beim Auris aber schon von einer Trommel-Handbremse, an sich dürfte das keine Auswirkungen auf die Bremsscheibe haben.
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Die elektronische Handbremse beim Cross während der Fahrt zu betätigen sollte kein abruptes Bremsmanöver auslösen dürfen, das wäre bei einem Fahrerausfall in Bewegung ziemlich fatal. Ich gehe davon aus, dass der Wagen einfach kontant runtergebremst wird zum Stillstand über alle Räder, nicht nur hinten (das ist eher gefährlich...) .

So gesehen darf gerne mal jeder probieren, was die Feststellbremse im Fahrbetrieb auslöst, vermutlich wird damit aber nicht nur die Hinterradbremse genutzt, vielleicht im Stillstand eine integrierte Trommelbremse an der Hinterachse, aber kaum im Fahrbetrieb. Ich habe es mal ganz kurz ausprobiert, das Auto verhielt sich harmlos und verzögerte ganz entspannt, das waren aber nur wenige Sekunden.
Damit erübrigt sich dann die regelmäßige Bremsung aber sowieso, weil die gar nicht auf die Scheibe einwirkt, außer im Notfall Bremsmodus während der Fahrt.

Wenn jemand technische Unterlagen zum Aufbau der Hinterrad-Bremse beim Cross hat, kann er ja mal nachsehen.

Zitat von JPSFS

.. Leider gibt es bei lang halten auch oft einen Konflikt mit den erkannten Verkehrsschildern und der Tempomat springt gleich von 50 auf 80 oder mehr.

Dann geht die Luzi ab, oder haut dir den Kopp auf‘s Lenkrad. 🤕😂

das automatische Beschleunigen/Verzögern bei Tempomat habe ich gleich abgeschaltet ..... Ich habe von Anfang an vermutet, dass das wieder zu über griffigem Verhalten der Software führt .....

Übergriffig mache ich lieber selber, dann weiß ich was kommt

+/- Halten wechselt an sich immer in größeren Schritten als eingestellt .....
Ist mir aber auch einfach zu ruppig mit der Verzögerung dann, daher ist es für mich einfacher zu canceln und neu zu setzen mit 2 einfachen Klicks.

Da merkt man den gefühlten Unterschied, ob man selber fährt (da war ruppigeres Verzögern eher die Regel direkt vor dem Schild) als wenn man fremdgesteuert wird durch den Computer... (der ja nie alles richtig macht.... ) .

Ach ja, und die Bremse deaktiviert den Tempo-Limiter nicht wie die beiden anderen Tempomat Funktionen, habe ich in Vorfahrzeugen immer gerne genutzt in 30er Zonen ... beim Cross eher nicht, vermutlich ist mir die Umschaltung jetzt zu fummelig .

Zitat von Appels Ejon

Muss diese Standklimatisierung bis zum Ende durchlaufen, oder kann ich die auch wieder abschalten?

Bzw. kann ich mich auch während die läuft reinsetzen und einfach losfahren.....

...

Habe mich ehrlich gesagt noch nie damit beschäftigt. Mal aus Neugier als das Fahrzeug neu war laufen lassen. Das wars

ja, keine falsche Frage, hätte ich jetzt auch nicht mehr gewusst, weil ich das Ding extrem selten nur benutzt habe bisher.

Aber, ich habe sie dann mal vom Café aus ausprobiert nach der Neuaktivierung .
Die hat sich bereits bei Türöffnung (per Keyless) abgeschaltet, als ich am Auto war (hörte ich, weil der lfd. Motor wieder direkt ausging). Das ging also automatisch und hatte auch keine Einflüsse auf den folgenden Fahrbetrieb, war alles wieder wie immer eingestellt.

Meiner Meinung nach kann man die aber auch vorsätzlich über die App wieder ausschalten/stoppen ...

so was....

Zitat von Appels Ejon

Ich kratze

Zitat von JPSFS

Ich plane mit Plane 👍

so was.....
ich parke einfach nur in erwärmten Bereichen wie Tiefgarage oder so .....

also weder Planen noch Kratzer.... (mehr oder weniger.... ) .

Muss ich evtl mal probieren, ich habe es bis jetzt nur im Ready Modus versucht, eben aus dem Grund der schlappen 12V Batterie

Zitat von Thazur

Ich habe meinen Händler nach der FIN gefragt und sie erhalten. Zunächst konnte ich sie nur im Kundenportal unter „Meine Fahrzeuge” eingeben, in der App wurde sie nicht gefunden. Am nächsten Tag hat es dann auch in der App funktioniert.

Um die Position zu sehen, waren in eurem Connected Services Center die Standard-Services aktiviert oder? Bei mir müssen sie noch aktiviert werden. Laut App muss man für die Aktivierung eine Verifizierung durchführen.

Laut Händler soll das Fahrzeug in der ersten Februarwoche ankommen.

ich muss mal ziemlich zurückdenken, bei mir ist das schon 2,5 Jahre her.
Allerdings kann ich sagen, dass die Connected Services (meine ich...) sofort aktiviert waren, als ich den Wagen übernommen hatte. Ich gehe davon aus, dass das der Händler gemacht hat. Die Verbindung Fahrzeug<->App habe ich dann selber durchgeführt mit dem Smartphone über den Barcode, der im Navi angezeigt werden kann.

Verwirrend ist, dass das trotz bestehendem Konto bei toyota.de (Kundenportal) auf der Webseite erst nach separater Aktivierung alle Möglichkeiten beim Konto anzeigt (viele sind es eh´ nicht...). Das hat Wochen gedauert und ging nur nach dem ich denen eine separate Mail mit der FIN geschickt hatte.
Einen Einfluss auf die App hatte das meiner Meinung nach aber nicht.

So ganz verstehe ich bis heute die Aussagen von Toyota zu Aktivierungen etc. nicht.... alles ziemlich verwirrend...