wieder an Bord.
Beiträge von DIVA
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Moin Burkhard,
habe heute versucht, das geheime Service-Menü in meinem CC aufzurufen. Siehe da, es hat geklappt
(sh. hier CC_Servicemenü.jpgUm in das versteckte Service-Menü zu kommen, sind folgende sechs Schritte notwendig:
Die Start-Taste drücken, um in den ACC-Modus zu kommen (dabei nicht das Bremspedal betätigen) und warten bis das MMI hochgefahren ist.
Wenn das MMI hochgefahren ist, auf dem Display zu den Einstellungen/Settings (Zahnrad-Symbol) navigieren.
In den Einstellungen das Menü „Anzeige/Display“ wählen.
Das Display ausschalten, indem man den Schieberegler auf „Aus/Off“ stellt.
Dann auf dem dunklen Bildschirm 5 x nach rechts wischen, danach 5 x nach links wischen.
Jetzt sollte das versteckte Service-Menü mit folgenden Untermenüs erscheinen:
- Failure Diagnosis
- Function Check/Settings
- Service Information
Um wieder aus dem Service-Menü zu kommen, einfach wieder die Start-Taste drücken. Achtung: Nicht zu lange im ACC-Modus bleiben, sonst ist ruckzuck die 12-Volt-Batterie leer!
(Natürlich ist meine vorgenannte Wegbeschreibung in das Hidden-Menü ohne jegliche Gewähr!)
Übrigens: Was man in den einzelnen Untermenüs erkennen und ggf. einstellen kann, habe ich beim CC noch nicht ergründet. Eines ist aber so gut wie sicher: Das Ändern von Einstellungen, ohne die entsprechende Fachkenntnisse zu haben, kann evtl. die Fahrzeugfunktionen beeinträchtigen und hohe Kosten verursachen
! Dann lieber die Finger davon. -
Moin Mario,
freut mich, dir geholfen zu haben. Danke für deine Rückmeldung
. Ist ja leider nicht immer so, dass man Rückmeldungen bekommt.Ciao
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Hallo Burkhard,
habe bislang auch keinen Zugang zum Service-Menü des CC gefunden. Es gibt eine große Anzahl von YouTube-Videos zu diesem Thema, aber leider keines für den CC. Zumindest weiß jetzt unser Forum, dass es bei den Toyotas so ein verstecktes Wartungs- bzw. Diagnosemenü gibt
. Vielleicht findet irgendeiner es irgendwann heraus, wie wir in das Menü kommen und berichtet im Forum. -
Hallo zusammen,
derzeit sind alle Corolla Cross (HSN 7104) mit den Typschlüsselnummern (TSN):
- ABG
- ABH
- AAV
- AAX
- AAW
- AAY
wie folgt eingestuft:
14 in KH (Haftpflicht)
26 in TK (Teilkasko)
24 in VK (Vollkasko)
Die Angaben basieren auf Prognosen für 2026 und basieren auf dem Modelljahr 2022/2023.
Beim Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) kann man seine Einstufung berechnen: Typklassenabfrage
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Mit dem Servicemenü kann man über das MMI in einen verborgenen Wartungs- bzw. Diagnosemodus gehen. So kann man selbst z.B. den Batteriestatus überprüfen und diverse Einstellungen vornehmen. Natürlich wird dieses "Hidden-Menü" nicht von Toyota preisgegeben und der Zugang differenziert sich je nach Modell. In diversen Foren und Videos werden Informationen zum Aufrufen des Service-Modus gegeben. Ich gehe mal davon aus, dass uns der FTH den Zugang zum Service-Menü des CC sicherlich nicht verraten wird.
Eine Anleitung aus dem Netz (ich glaube zum "normalen" Corolla) gibt folgenden Zugang an:
- Start-Taste bei losgelassenen Bremspedal (ohne, dass Ready erscheint) drücken und warten, bis das MMI-Display hochgefahren ist,
- Navigieren Sie zum Hauptbildschirm des Multimedia-Systems,
- wählen Sie „Einstellungen“ (Zahnrad-Symbol),
- wählen Sie „Anzeige“ oder „Display“,
- drücken Sie auf „Aus“ oder „Off“,
- wischen Sie auf dem dunklen Bildschirm nach rechts (5x rechts),
- wischen Sie auf dem dunklen Bildschirm nach links (5x links),
- ein Service-Menü erscheint, welches Informationen zum Fahrzeug und zur Software anzeigt,
- nun auf Function Check/Settings drücken,- dann auf Vehicle-Signal drücken (jetzt wird oben links die Batterie-Spannung angezeigt).
- Um wieder aus dem Hidden-Menü zu kommen, einfach die Start-Taste drücken.
Ich selbst habe es noch nicht ausprobiert und weiß auch nicht, ob es so beim CC klappt. Beim Avensis hatte es zwar damals in ähnlicher Art und Weise funktioniert, aber beim CC ist mir das z.Z. noch zu unsicher
. Deshalb übernehme ich auch keine Gewähr für die Folgen, falls es doch jemand ausprobieren möchte 
.
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Wie angekündigt war es ein „anderes“ Batterie Modell / Fabrikat, Teile Nr.: 28800-AZC01(B)
Hallo puzip,
mich würde interessieren, ob dein Foto in # 457 die alte oder die neue Batterie aus türkischer Produktion zeigt?
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Die seit 1981 einheitlich von allen Herstellern genutzten Fahrzeugidentifikationsnummern (FIN oder auch international auch VIN genannt) werden vor dem Produktionsbeginn des Fahrzeugs durch den Hersteller generiert und fest dem individuell produzierten Fahrzeug zugeordnet. Der Endkunde erhält i.d.R. vom Hersteller die FIN seines Fahrzeugs, sobald es produziert und auslieferungsfähig ist. Damit erhalten das Fahrzeug und letztendlich auch sein Eigentümer eine rechtsgültige Identität.
Die FIN findet man z.B. in den Liefer- und Kfz-Papieren (Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II) und auch später in den Rechnungen des FTH wieder. Die FIN ist auch im Fahrzeug fest verankert (beim CC ist die FIN u.a. unter dem rechten Vordersitz eingestanzt).
Anhand der Toyota-FIN kann z.B. auch gecheckt werden, welche Connected Services für das Fahrzeug verfügbar sind (sh. hier: Toyota FIN Checker).
Hier noch einige interessante Links zu diesem Thema:
ADAC zum Thema Fahrzeugidentifikationsnummer
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den Strom für eine zusätzliche Kofferraumbeleuchtung kann am einfachsten an der Buchse der originalen Kofferraumlampe abgegriffen werden. Bei dieser Methode nutzt man die Originalverkabelung und kann ggfs. die Montage auch wieder schnell zurückbauen. Auf einen sog. Stromdieb wollte ich bewusst verzichten, weil dessen Schneidverbinder die Isolierung der dünnen Original-Verkabelung (Garantie) beschädigen.
Die für Toyota konformen 2-Pin-Stecker und Buchsen erhält man unter den us-amerikanischen Bestellnummern 7282-5845 und 7283-5845. Da die Kosten bei Toyota allerdings unverhältnismäßig hoch liegen, habe ich sie mir hier
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Moin Heibru,
Je nach verbauten Lichtsystem (Scheinwerferautomatik mit oder ohne AHS=Adaptives Fernlichtsystem) sind Einstellungen personalisierbar. Hierzu ist bereits in unserem Forum ein Thread unter „Automatische Fahrlicht Steuerung Einschaltschwelle“ erschienen. Schau doch dort einfach mal hinein.
Die Lichtsensor-Empfindlichkeit der Scheinwerferautomatik kann in dem Bereich zwischen plus 40 und minus 40 personalisiert werden. Bei älteren Modellen kann die Einstellung auch zwischen „Heller und Dunkler“ bezeichnet sein, wobei „Heller“ gleich + 40 bedeutet (Licht geht früher an) und „Dunkler“ gleich -40 bedeutet (Licht geht später an). Das gesamte Prozedere wird in den Betriebsanleitungen beschrieben (z.B. auf Seite 475 in der Betriebsanleitung PZ49X-9AK33-DE 05-2025).
Die personalisierbaren Einstellungen nimmst du im MMI unter "Meine Einstellungen" vor. Beim AHS sind mehre Einstellungen personalisierbar, dabei werden auch hier die Scheinwerfer grundsätzlich vom Fernlichtassistenten gesteuert. Allerdings sind die meisten personalisierbaren Einstellungen nur über den FTH oder einer anderen autorisierten Werkstatt möglich (siehe auch hierzu die Betriebsanleitung).
Ich persönlich regele meine Lichtsensor-Empfindlichkeit in der hellen Jahreszeit auf "Dunkler“, damit sich das Fahrlicht nicht zu früh einschaltet. Jetzt in der dunkleren Jahreszeit regele ich auf „Heller“ zurück, um das Fahrlicht den Witterungsverhältnissen anzupassen und es früher einzuschalten. Allerdings sind mir diese werkseitigen Einstellungen zu grob, denn gerade in der helleren Jahreszeit schaltet sich das Fahrlicht unnötigerweise oft zu früh an, wenn man z.B. kurz unter einer Brücke herfährt. Aus diesem Grundhabe ich inzwischen die Kappe des Lichtsensors ausgetauscht, um die Empfindlichkeit sensibler auf die jeweilige Jahreszeit einstellen zu können.
