Beiträge von DIVA
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Moin Juergen,
habe heute meine Weihnachtsgrüße von Toyota bekommen. Ein Satz ist mir besonders aufgefallen: Jeder Weg, den Sie mit Ihrem Toyota zurückgelegt haben, ist uns eine Freude und Erinnerung daran, wie wertvoll unsere Verbindung zu Ihnen ist.
Insofern habe ich doch noch Hoffung, dass deine Mängelrüge zu einem guten Ende kommt.
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Moin Appels Ejon,
ich gehe davon aus, dass nicht irgendein Update die Ursache dieses technischen Phänomens ist, denn ich bin eben erst mit meinem CC zurückgekommen und habe keine diesbezüglichen Informationen im Display gehabt. Ich vermute, dass der Speicher deines digitalen Kombiinstrumentes übergelaufen ist. Durch eine Fehlprogrammierung seitens Toyota werden zu viele Daten in den Speicher geschrieben, sodass dieser überläuft. In der Rückrufaktion 25SD-063 ist dieser Fehler so beschrieben. Ich würde mich an den FTH wenden, damit das Steuergerät des Kombimeters so schnell wie möglich upgedatet bzw. ausgetauscht wird. Rückrufaktion ist inzwischen für den CC für die Werkstätten freigegeben. Fazit: Wahrscheinlich kein Test deiner grauen Zellen, sondern eine Fehlprogrammierung. Kannst also beruhigt den 3. Advent verbringen.
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Für den CC sind bekanntlich die Multimedia-Systeme „Smart Connect“ und „Smart Connect+“ verfügbar (sh. hier https://www.toyota.de/zubehoer-service/multimedia). Primär wird das jeweilige Smart Connect System über die im Fahrzeug integrierter SIM-Karte betrieben. Die SIM-Karte ist notwendig für eCall (Emergency Call) und Cloud-Dienste, wie z.B. Navigation. Ferner kann die Verbindung mit einem Smartphone via Bluetooth hergestellt werden. Das Smart-Connect-System kann auch über ein Wi-Fi-Netzwerk mit dem Internet verbunden werden. Dies ist allerdings nicht möglich, wenn das MMI drahtlos mit Apple CarPlay verbunden ist. Hintergrund ist, dass die im CC verbauten Smart-Connect-Systeme sowohl für das Wi-Fi und das Bluetooth eine einzige Frequenz (2,4-GHz) verwenden. Infolgedessen kann die gleichzeitige Verwendung der beiden Verbindungen zu gegenseitigen Störungen führen.
Voraussetzung für die Herstellung einer Wi-Fi®-Verbindung ist ein Smartphone, das Wi-Fi®-Tethering unterstützt und die korrekten Einstellungen (sh. Seite 95 der Navigationssystem- Betriebsanleitung des PZ49X-9AK35).
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Ich habe ein Video beigefügt mit dem eindeutigen Geräusch. Das hab ich Gott sei Dank.
Moin Juergen,
habe bereits mehrere solche Aufnahmen meiner Dashcam vorgeführt, worauf die Geräusche sehr gut zu hören waren. Leider hatte ich bislang auch damit keinen weiterführenden Erfolg gehabt. Drücke dir die Daumen, dass du damit Gehör in Köln findest.
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Moin Juergen,
bin gespannt auf die Antwort auf deine Mängelrüge.
Ich zitiere hier auszugsweise die Antwort auf meine Mängelrüge aus 05-2025 zu gleichem Phänomen: "Uns liegen auch derartige Beanstandungen bislang nicht vor.". Auch ich hatte auf entsprechende Forenberichte hingewiesen. Ferner erfolgte vom sog.
Specialist Customer Quality der Verweis auf das Acoustic Vehicel Alerting System (dem akustischen Warnsystem AVAS für geräuscharme Fahrzeuge), obwohl ich das Geräusch mit einer bremsenden Straßenbahn/Tram in Kurvenlage beschrieben habe. Insofern muss ich leider bis dato das Gefühl haben, dass mein Kundenanliegen gar nicht erkannt bzw. verstanden wurde und vielleicht auch niemanden interessierte. Ich hoffe, dass du eine befriedigendere Antwort erhältst.
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Moin zusammen,
habe mir heute einen Nagel in den Reifen gefahren und musste deshalb zu meinem FTH. Während der Wartezeit wegen der Reifenreparatur habe ich nach dem aktuellen Stand der Rückruf-Kampagne mit dem Hersteller-Code 25SD-063 „Combination Meter Reprogramming“ gefragt. Und siehe da, inzwischen ist bei meinem FTH im System auch der CC i zu dieser Rückruf-Kampagne aufgerufen - muss wohl ganz aktuell geschehen sein. Habe auch gleich einen Termin Anfang Januar 2026 bekommen. Zunächst wird von der Werkstatt geprüft, ob die entsprechende Software aktualisiert werden kann oder ob der Tachokombimeter ersetzt werden muss. Eventuell muss man wohl einen zweiten Termin einplanen, wenn das gesamte Modul ersetzt werden muss. Ihr solltet wegen der Rückruf-Kampagne evtl. einmal bei euren FTH anfragen.
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Auf die Reaktion von Toyota hinsichtlich Wertminderung, Kundenzufriedenheit und Kostenbeteiligung bei einer Standheizungsnachrüstung bin ich gespannt
. Kann mir aber vorstellen, wohin die Reise geht 
. Zum Thema Wertminderung wird auf die aktuelle rechtliche Lage verwiesen, die man leider erst jetzt beachtet hat. Kostenbeteiligung kann man garantiert abhaken, wo doch zurzeit der Rotstift das einzige Schreibinstrument ist (und durch die neuen US-Zölle wird es wohl auch nicht besser). Die Kundenzufriedenheit wird ja durch kontinuierliche Verbesserung (Kaizen) und Verständnis der Kundenbedürfnisse durch direkte Erfahrung (Genchi Genbutsu) gewährleistet 
. Eigentlich schade, dass man inzwischen nach über 40 Jahren als Toyota-Fan so denken muss. Aber vielleicht irre ich mich und es kommt alles ganz anders?Übrigens zum Thema "Unnötiges Laufenlassen von Motoren" greifen in Deutschland gleich zwei Gesetze ineinander. Auf öffentlichen Straßen und Verkehrsflächen gelten die Regelungen gemäß der StVO und auf privaten Grundstücken das jeweilige Landes-Immissionsschutzgesetz (LImSchG). Wer möchte, kann hier Näheres erfahren: Regelungen zum unnötigen Laufenlassen des Motors .
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Moin, moin zusammen,
die MyToyota-App ist auf die neue Version 2.20 aktualisiert worden. Wie erwartet fehlt der Fernzugriff für die Standklimatisierung, dafür erscheint eine Erklärung der Maßnahme mit einer Bewerbung von Standheizungen
. Nach Bestätigug mit "Ok" verschwindet der Eintrag der Standklimatisierung komplett, als hätte es ihn nie gegeben. -
Hallo Juergen,
eigentlich sagt man, dass eine Autobatterie ohne erneutes Anlernen gewechselt werden kann, wenn es sich um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie handelt. In einigen Foren berichten auch Toyota-Hybrid Besitzer, dass ein Wechsel der 12-Volt-Batterie ohne Probleme geklappt hat. Andere berichten über Probleme nach dem Batteriewechsel. Auch bei Toyota-Technik ist hierzu wenig Literatur zu finden.
Deine Frage nach einer Neuinitialisierung wird z.B. in der CC-Betriebsanleitung PZ49X-9AK33-(05-2025) Seiten 449-451 abgehandelt. Hier heißt es u.a., dass die im ECU gespeicherten Informationen beim Abklemmen des Plus-Pols gelöscht sind. Vor dem Abklemmen soll der FTH bzw. eine andere zuverlässige Werkstatt kontaktiert werden. Manche Systeme müssen nach dem Abklemmen möglicherweise neu initialisiert werden. In einigen Foren wird beschrieben, dass z.B. die elektrische Heckklappe, die elektrischen Fensterheber oder die Einparksensoren (PDC) nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren. Bei der elektrischen Heckklappe empfiehlt die Betriebsanleitung, die Heckklappe manuell zu schließen, wodurch sich die Heckklappe neu kalibriert. Die PDC kalibrieren sich nach 50 m Geradeausfahrt bei einem Tempo von über 40 km/h.
Bei der Nachrüstung einer AGM-Batterie im Fahrzeug ist m.E. sicherlich ein Anlernen notwendig, da das Batterielademanagement evtl. nicht korrekt mit der neuen AGM-Batterie kommunizieren kann, denn die maximale Ladespannung darf bei diesem Batterietyp 14,8 Volt nicht überschreiten. Aber nach Auskunft vom Toyota-Kundendienst wird eine Umrüstung auf eine AGM-Batterie sowieso nicht empfohlen.
Bei den vielen unterschiedlichen Kommentaren zu diesem Thema würde ich vor einem eigenständigen Batteriewechsel unbedingt bei deinem FTH oder einer zuverlässigen Werkstatt nachfragen. Im Sinne einer guten Kundenbindung sollte m.E. die Auskunft zum (kostenlosen) Service gehören. Vielleicht kannst du dann hier im Forum berichten, wie die Auskunft lautete?
