Beiträge von DIVA

Für den CC sind bekanntlich die Multimedia-Systeme „Smart Connect“ und „Smart Connect+“ verfügbar (sh. hier https://www.toyota.de/zubehoer-service/multimedia). Primär wird das jeweilige Smart Connect System über die im Fahrzeug integrierter SIM-Karte betrieben. Die SIM-Karte ist notwendig für eCall (Emergency Call) und Cloud-Dienste, wie z.B. Navigation. Ferner kann die Verbindung mit einem Smartphone via Bluetooth hergestellt werden. Das Smart-Connect-System kann auch über ein Wi-Fi-Netzwerk mit dem Internet verbunden werden. Dies ist allerdings nicht möglich, wenn das MMI drahtlos mit Apple CarPlay verbunden ist. Hintergrund ist, dass die im CC verbauten Smart-Connect-Systeme sowohl für das Wi-Fi und das Bluetooth eine einzige Frequenz (2,4-GHz) verwenden. Infolgedessen kann die gleichzeitige Verwendung der beiden Verbindungen zu gegenseitigen Störungen führen.

Voraussetzung für die Herstellung einer Wi-Fi®-Verbindung ist ein Smartphone, das Wi-Fi®-Tethering unterstützt und die korrekten Einstellungen (sh. Seite 95 der Navigationssystem- Betriebsanleitung des PZ49X-9AK35).

Zitat von Juergen

Ich habe ein Video beigefügt mit dem eindeutigen Geräusch. Das hab ich Gott sei Dank.

Moin Juergen,

habe bereits mehrere solche Aufnahmen meiner Dashcam vorgeführt, worauf die Geräusche sehr gut zu hören waren. Leider hatte ich bislang auch damit keinen weiterführenden Erfolg gehabt. Drücke dir die Daumen, dass du damit Gehör in Köln findest.

Moin Juergen,

bin gespannt auf die Antwort auf deine Mängelrüge.

Ich zitiere hier auszugsweise die Antwort auf meine Mängelrüge aus 05-2025 zu gleichem Phänomen: "Uns liegen auch derartige Beanstandungen bislang nicht vor.". Auch ich hatte auf entsprechende Forenberichte hingewiesen. Ferner erfolgte vom sog.

Specialist Customer Quality der Verweis auf das Acoustic Vehicel Alerting System (dem akustischen Warnsystem AVAS für geräuscharme Fahrzeuge), obwohl ich das Geräusch mit einer bremsenden Straßenbahn/Tram in Kurvenlage beschrieben habe. Insofern muss ich leider bis dato das Gefühl haben, dass mein Kundenanliegen gar nicht erkannt bzw. verstanden wurde und vielleicht auch niemanden interessierte. Ich hoffe, dass du eine befriedigendere Antwort erhältst.

Moin zusammen,

habe mir heute einen Nagel in den Reifen gefahren und musste deshalb zu meinem FTH. Während der Wartezeit wegen der Reifenreparatur habe ich nach dem aktuellen Stand der Rückruf-Kampagne mit dem Hersteller-Code 25SD-063 „Combination Meter Reprogramming“ gefragt. Und siehe da, inzwischen ist bei meinem FTH im System auch der CC i zu dieser Rückruf-Kampagne aufgerufen - muss wohl ganz aktuell geschehen sein. Habe auch gleich einen Termin Anfang Januar 2026 bekommen. Zunächst wird von der Werkstatt geprüft, ob die entsprechende Software aktualisiert werden kann oder ob der Tachokombimeter ersetzt werden muss. Eventuell muss man wohl einen zweiten Termin einplanen, wenn das gesamte Modul ersetzt werden muss. Ihr solltet wegen der Rückruf-Kampagne evtl. einmal bei euren FTH anfragen.

Auf die Reaktion von Toyota hinsichtlich Wertminderung, Kundenzufriedenheit und Kostenbeteiligung bei einer Standheizungsnachrüstung bin ich gespannt . Kann mir aber vorstellen, wohin die Reise geht . Zum Thema Wertminderung wird auf die aktuelle rechtliche Lage verwiesen, die man leider erst jetzt beachtet hat. Kostenbeteiligung kann man garantiert abhaken, wo doch zurzeit der Rotstift das einzige Schreibinstrument ist (und durch die neuen US-Zölle wird es wohl auch nicht besser). Die Kundenzufriedenheit wird ja durch kontinuierliche Verbesserung (Kaizen) und Verständnis der Kundenbedürfnisse durch direkte Erfahrung (Genchi Genbutsu) gewährleistet . Eigentlich schade, dass man inzwischen nach über 40 Jahren als Toyota-Fan so denken muss. Aber vielleicht irre ich mich und es kommt alles ganz anders?

Übrigens zum Thema "Unnötiges Laufenlassen von Motoren" greifen in Deutschland gleich zwei Gesetze ineinander. Auf öffentlichen Straßen und Verkehrsflächen gelten die Regelungen gemäß der StVO und auf privaten Grundstücken das jeweilige Landes-Immissionsschutzgesetz (LImSchG). Wer möchte, kann hier Näheres erfahren: Regelungen zum unnötigen Laufenlassen des Motors .

Moin, moin zusammen,

die MyToyota-App ist auf die neue Version 2.20 aktualisiert worden. Wie erwartet fehlt der Fernzugriff für die Standklimatisierung, dafür erscheint eine Erklärung der Maßnahme mit einer Bewerbung von Standheizungen . Nach Bestätigug mit "Ok" verschwindet der Eintrag der Standklimatisierung komplett, als hätte es ihn nie gegeben.

MyToyota-App 2.20_002.PNG

MyToyota-App 2.20_001.PNG

Hallo Juergen,

eigentlich sagt man, dass eine Autobatterie ohne erneutes Anlernen gewechselt werden kann, wenn es sich um eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie handelt. In einigen Foren berichten auch Toyota-Hybrid Besitzer, dass ein Wechsel der 12-Volt-Batterie ohne Probleme geklappt hat. Andere berichten über Probleme nach dem Batteriewechsel. Auch bei Toyota-Technik ist hierzu wenig Literatur zu finden.

Deine Frage nach einer Neuinitialisierung wird z.B. in der CC-Betriebsanleitung PZ49X-9AK33-(05-2025) Seiten 449-451 abgehandelt. Hier heißt es u.a., dass die im ECU gespeicherten Informationen beim Abklemmen des Plus-Pols gelöscht sind. Vor dem Abklemmen soll der FTH bzw. eine andere zuverlässige Werkstatt kontaktiert werden. Manche Systeme müssen nach dem Abklemmen möglicherweise neu initialisiert werden. In einigen Foren wird beschrieben, dass z.B. die elektrische Heckklappe, die elektrischen Fensterheber oder die Einparksensoren (PDC) nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren. Bei der elektrischen Heckklappe empfiehlt die Betriebsanleitung, die Heckklappe manuell zu schließen, wodurch sich die Heckklappe neu kalibriert. Die PDC kalibrieren sich nach 50 m Geradeausfahrt bei einem Tempo von über 40 km/h.

Bei der Nachrüstung einer AGM-Batterie im Fahrzeug ist m.E. sicherlich ein Anlernen notwendig, da das Batterielademanagement evtl. nicht korrekt mit der neuen AGM-Batterie kommunizieren kann, denn die maximale Ladespannung darf bei diesem Batterietyp 14,8 Volt nicht überschreiten. Aber nach Auskunft vom Toyota-Kundendienst wird eine Umrüstung auf eine AGM-Batterie sowieso nicht empfohlen.

Bei den vielen unterschiedlichen Kommentaren zu diesem Thema würde ich vor einem eigenständigen Batteriewechsel unbedingt bei deinem FTH oder einer zuverlässigen Werkstatt nachfragen. Im Sinne einer guten Kundenbindung sollte m.E. die Auskunft zum (kostenlosen) Service gehören. Vielleicht kannst du dann hier im Forum berichten, wie die Auskunft lautete?

Noch etwas zum Thema: ADAC vom 15.01.2024 - Standheizungen im Test - Gut und umweltfreundlich?

Zitat von Juergen

Kann die 12 V Batterie denn ohne Probleme selber getauscht werden??

Hallo Jürgen,

bei einem Wechsel der 12-Volt-Batterie eines Yaris ist grundlegend das zu beachten, was auch für den CC gilt (ist im Handbuch auf den Seiten 311-314 genau beschrieben!). Für das Handling des Aus- und Einbaues ist vielleicht das Video hilfreich Ein- und Ausbau einer 12-Volt-Batterie im Toyota Yaris hilfreich. Das Video ist zwar nicht deutschsprachig, aber gut verständlich aufgebaut. Viel Spaß beim Batteriewechsel .

Guten Abend zusammen,

habe mir jetzt auch so meine Gedanken zu diesem Thema gemacht.

In Deutschland ist es seit langer Zeit verboten, den Motor eines stehenden Fahrzeuges unnötig laufen zu lassen (vgl. §30 StVO). Diese gesetzliche Regelung aus Anfang der 80. Jahre soll vermeidbarem Lärm und unnötigen Abgasemissionen vorbeugen. Seit 2020 wird bei Nichtbeachtung ein Bußgeld i.H.v. 80 Euro fällig.

Der Gesetzgeber besagt explizit, dass unnötiges Laufenlassen des Motors stehender Fahrzeuge, eine Ursache von vermeidbaren Abgasbelästigungen ist. Insofern, frage ich mich, warum eine Standklimatisierung überhaupt aktiv beworben wurde , denn die Funktion wird oft durch das Starten des Motors ermöglicht, um die Energieversorgung des Hybrid-Fahrzeuges zu gewährleisten.

Obwohl der Begriff „unnötig“ wohl schwer zu fassen ist, habe ich mir in der Vergangenheit wenige Gedanken darüber gemacht, dass ich bei per Fernzugriff die vom Hersteller angepriesenen Standklimatisierung aktiviere, evtl. eine Ordnungswidrigkeit begehe, die mit 80 Euro geahndet wird.

Nun ist auch dieses Thema "Schnee von gestern", wenn die besagte Funktion aus der App verschwindet. Vielleicht habe ich mir dadurch auch ein künftiges Verwarngeld erspart .

Übrigens ist das Betreiben einer separaten Standheizung zulässig, da es sich hier um eine vom Fahrzeugmotor unabhängigen Heizungsanlage handelt.