Ich hätte jetzt vermutet, das der 2,0 den gleichen Downsizing bekommt wie im 2025 Corolla TS/HB.
Hallo mavFG,
wenn man folgenden Bericht Toyota Corolla Cross Facelift noch crosser? zugrunde legt, kommt die 2.0 Liter-Version künftig auf 180 PS Gesamt-Systemleistung. Das Downsizing erfolgt dem Bericht nach aufgrund der Anpassung an die aktuelle Abgasnormen.
Hallo Didibuh,
ja, die Anschaffung eines Boosters kann ich dir wirklich empfehlen, um gegen solche Störfälle gewappnet zu sein. Ich selbst habe diesen Booster an Bord Nexpow Starthilfe Powerbank und bin vollauf zufrieden. Hier ist noch ein Testbericht zur Nexpow Starthilfe. Es gibt eine Vielzahl von diesen Starthilfen in einer großen Preisspanne, deshalb ist ein Blick in entsprechende Testbericht sinnvoll. Neben der Powerbank habe ich noch einen Batteriewächter "IntAct Battery Guard" installiert, um den Lade- und Spannungszustand zu kontrollieren. Die Daten der Batterie werden per Bluetooth in eine App übertragen und können auch ausgedruckt werden, um einen Nachweis eines evtl. kritischen Batteriezustandes vorzulegen zu können. Die Installation ist übrigens "kinderleicht.
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Hallo Didibuh,
schau doch einmal zu diesem Thema auch in dem Foren-Beitrag "Crossi Blackout heute morgen".
Bei den Motorisierungen der 1,8 bzw. 2,0-Liter-Versionen soll sich lt. aktuellen Medienberichten nichts ändern. Damit bleibt die Hybrid-Spezifikation es bei den bisherigen 103 kW/140 PS bzw. 145 kW/192 PS an Systemleistung. Dafür bekommt die stärkere Version mit AWD-i den zusätzlichen Fahrmodus „Snow Extra“, der für mehr Traktion und Stabilität auf rutschigem Untergrund und auf schneebedeckter Fahrbahn sorgen soll.
Hier noch ein paar mehr Infos zum Facelift: Corolla Cross Facelift 2025. Oder direkt auf: Toyota DE - Vorstellung Corolla Cross Facelift 2025 , hier kann man auch einen entsprechenden Newsletter zum Facelift abonnieren.
Angeblich wurde z. B. Die Dämmung verbessert.
Das wäre schon mal ein gutes Plus.
Hallo JPSFS,
die Geräuschdämmung der kleinen Krone (Corolla) wurde gerade auf dem us-amerikanischen Markt bemängelt. Hier hat der Hersteller anscheinend dazugelernt und beim Facelift nachgebessert. Habe bei Nachlesen ein interessantes Dämmmaterial für die "alten" CC gefunden 
.
Rückmeldung von Toyota. Es ist ihnen nichts bekannt. Wir erreichen nur eine Lösung wenn der Hersteller auch informiert wird. Die Händler machen es wohl nicht. Sonst Blabla...
Hallo Jürgen,
gebe dir vollkommen recht, dass der Hersteller informiert werden soll. Allerdings bin ich überzeugt, dass dort das Problem bekannt ist, denn auch beim Prius traten wohl lt. Forum der Priusfreunde diese Geräusche auf. Auch im Toyota Forum wurde das Problem bereits beim Lexus diskutiert; hier waren es schwergängige Schiebehülsenschrauben der Bremsanlage, die für einen nicht korrekten Andruck der Bremsbacken verursachten. Wenn man mit Google dieses Thema "toyota corolla cross schleifgeräusche" sucht, bekommt man inzwischen sogar eine KI-gesteuerte Antwort auf mögliche Ursachen dieses Phänomen:
Schleifgeräusche beim Toyota Corolla Cross können verschiedene Ursachen haben, darunter Bremsprobleme, Probleme mit dem Antriebssystem oder auch die Stoßdämpfer. Ein Rückruf wegen Bremsproblemen betraf bereits den Corolla Cross Hybrid der Baujahre 2023 und 2024, wie Car and Driver berichtet.
Demnach dürfte m.E. das ganze Thema global nicht ganz unbekannt sein. Vielleicht ist es wirklich auch nur eine Kleinigkeit, die diese Probleme verursacht. Werde mich noch einmal mit meinem FTH auseinandersetzen und dann ggfs. weitere Schritte unternehmen.
Hier noch ein paar mehr Informationen zum Facelift: Toyota Corolla Cross rollt ins neue Modelljahr
Hatte das mal beim YarisVerso. Kam soviel ich noch weis von den Ankerblechen. War wohl eine typische Yariskrankheit
Dass die Anker- bzw. Spritzbleche die Ursache der Schleifgeräusche sind, war auch die erste Vermutung meines FTH. Es hätte sein können, dass die Umbördelung der Bleche in gewissen Fahrsituationen die Ränder der Bremsscheiben berühren oder insgesamt die Bleche zu gering dimensioniert sind bzw. der Abstand zur Bremsscheibe zu gering ist. Folglich wurden die Bleche neu ausgerichtet. Leider brachte diese Maßnahme keinen dauerhaften Erfolg, denn nach kurzer Zeit traten die Schleifgeräusche wieder auf.
Wie bereits von mir berichtet wurde, sind die Geräusche auch keine bremstypischen Quietschgeräusche, sondern tatsächlich metallische Schleifgeräusche, die auch mittels eines Smartphones dokumentiert wurden. An der Bremsanlage sind auch keine Unregelmäßigkeiten an den Bremsscheiben oder Bremsklötzen festzustellen.
Lenkung, Radaufhängung etc. ohne Befund. Das Fahrzeug wurde mehrmals untersucht und auf Probefahrten getestet.
Die Schleifgeräusche treten auch – wie bereits beschrieben – witterungsunabhängig, unabhängig vom Straßenbelag, in und nach Kurvenfahrten bzw. auch bei Geradeausfahrt auf.
Bislang hat mein FTH noch kein anderes Fahrzeug mit diesem Phänomen, obwohl eine Vielzahl von CC-Taxen von ihm verkauft wurden. Zurzeit ist auch er ratlos und kann sich die Ursache nicht erklären. Eine Anfrage seinerseits an den Kundendienst steht noch aus, die ich noch abwarten möchte.
Hallo zusammen,
mit dem neuen Update der MyToyota-App (kann hier nur über IOS informieren) auf die Version 2.14.0 sollen einige Funktionen verbessert bzw. neu eingeführt worden sein, wie z.B. die Aktivierung des digitalen Schlüssels. Sofern sich die App nicht automatisch aktualisiert hat, einfach über den App Store aktualisieren.
