Crossi Blackout heute morgen

DIVA

Kann mir nicht vorstellen, dass das von dir im Link angegebene Kabel hilft, da es ja um die Entfernung zwischen Plus und Minus geht.

D. h. die einzelnen Kabel müssen sich trennen lassen, damit Minus nach links reicht, währen Plus rechts angeschlossen ist.

Das war übrigens auch ein Problem bei den CTEK-Kabeln, dass die Klemmen sich nicht weit genug auseinander bewegen ließen.

Vorn unterhalb des PLUS sind jedoch auch noch Möglichkeiten, um Minus zu verbinden. Man muss nur etwas tiefer und genauer suchen und wird fündig.

Zitat von JPSFS

Lupo

Bei meinem Kollegen im Astra J starb die Batterie trotz Standheizung erst nach 13 Jahren ohne Lebensverlängerung durch CTEK & Co.

Mein A3 aus 2004 hatte auch eine Standheizung und bis zum Schluss 2013 keine Probleme.

Heute bin ich nach 15 Tagen bei -13°C in den voll mit Plane abgedeckten CC eingestiegen.

Nach abziehen der Plane durfte ich vom Fahrersitz aus die 3mm dicken Eisblumen auf der Innenseite der Windschutzscheibe längere Zeit bewundern 😏.

Nach 15min Warmlaufen lassen und 20 Minuten Fahrt verwandelten sie sich dann endlich in Fette Wassertropfen 🌧️

Nächste Woche (wenn die Werkstatt diesmal den Termin einhält) soll dann die Dachreling befestigt, die Heckklappe auf Dichtigkeit geprüft und der Radioempfang bei eingeschalteter Heckscheibenheizung wieder hergestellt werden.

Ich bin mal gespannt, denn im Moment ist das Rollgeräusch vom Heck her so laut, als ob die Heckklappe nicht zu ist.

Danach geht’s für je 500Km auf Langstrecke.

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Das tut mir leid, es schaut aus als ob du ein "Montagsauto"gekauft hast

Zitat von Lupo

Das tut mir leid, es schaut aus als ob du ein "Montagsauto"gekauft hast

Mit freundlichen Grüßen

Problem kann ich verdammt gut nachvollziehen.

Bei mir ist damals ( 2017 ) mein CHR " beim Kunden gereift"

Mein Nachfolger hat übrigens dann einen top CHR von mir nach 3,5 Jahren gekauft.

Wasser im Kabelbaum und ein 2 ständiger Stau mit Dauerpiepsen war noch das geringste Übel.

Bin aber mehr Leihwagen wie CHR gefahren.

Dafür kannte ich aber beim FTH jeden Mitarbeiter mit Vornamen und war ständiger Gast bei Kaffee und Geschwätz mit den netten Mitarbeiterinnen im Autohaus.

Dafür entschädigt mich der CC jetzt in vollstem Umfang.

Einzig der Absturz meines Multimediasystem mitsamt Tacho vor Weihnachten führte jetzt nach 1/3/4 tel Jahr zu einem kurzen Werkstattaufenthalt wegen Reparatur bzw. Softwareupdate

( War diese Rückrufaktion / leider bei mir zu spät)

Zitat von HoJe

Es gibt ein Stück unter dem Sicherungskastens mit dem "+" Anschluß auch noch eine blanke Schraube, wo Kabel an die Karosserie geklemmt werden. Die habe ich bisher verwendet. Bei Gelegenheit kann ich mal ein Bild machen.

Das wäre super, wenn Du ein Foto hättest! 😁

Zitat von DIVA

rory75,

Im Handbuch wird der Anschluss der Minus-Klemme an den entsprechenden metallischen Punkt (sh. beigefügte Zeichnung) empfohlen. Leider sind die Anschlusskabel der meisten Booster zu kurz, um sie nach der Toyota-Vorgabe korrekt anzuschließen.

Dieses Problem habe ich gelöst, indem ich mir für den Jump-Starter ein entsprechendes Verlängerungskabel mit EC5 Stecker auf EC5 Buchse angeschafft habe. Gibt es für wenig Geld im Onlinehandel zu kaufen, wie z.B. EC5 Starthilfe-Verlängerungskabel. Voraussetzung ist allerdings, dass der Booster einen entsprechenden Anschluss (EC5 Buchse) hat.

Auch ein nicht mehr benötigtes Starthilfekabel, kann man alternativ verwenden, indem man dieses auf die gewünschte Länge kürzt und wieder mit der Krokodilklemme verbindet. Somit kann man die Minus-Klemme am vorgegebenen metallischen Punk anbringen und die zweite Klemme mit der Minus-Klemme des Boosters verbinden.

pasted-from-clipboard.png

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Hallo DIVA,

danke für Deine Antwort! :o)

Das Handbuch habe ich gelesen.

Der Plus- und der Minuspol (also der Massepunkt, den Toyota hier angibt)

sind zu weit auseinander.

Da hilft leider der Link für die EC5 Verlängerung nicht...

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Zitat von rory75

Da hilft leider der Link für die EC5 Verlängerung nicht...

Ehrlich gesagt habe ich mir da noch nie einen Gedanken drum gemacht.

Das rote Kabel ( plus) an den Pluspol im Motorraum und das schwarze Kabel an irgendeine Schraube in der Nähe vom Sicherungskasten.

Fertig, Batterie wird 1a geladen.

Fremd gestartet habe ich noch nicht.

Soll aber gem. des Werkstattleiters genauso funktionieren.

Einzig etwas tiefer im Motorraum unten gibt es eine Mutter wo einige Kabel dran verschraubt sind. Da soll ich bloß nichts dran anschließen.

Ansonsten ist jede Schraube/Mutter als Massepunkt im Motorraum geeignet.

Appels Ejon

So kenne ich es auch.

Meiner wurde damals über diese Anschlüsse geboostert, weil die elektrische Heckklappe mangels Strom nicht zu öffnen war.

Toll, jetzt hab ich auch die Warnmeldung für Starterbatterie schwach. Bin gleich auf die Autobahn und 40 Minuten gefahren. Wann verschwindet die Meldung aus der App wieder?

Danke

Grüße Jürgen