Warnmeldung aus, laut Händler ist es eine AGM Batterie, ich glaube das aber nicht

Zitat von Juergen

Warnmeldung aus, laut Händler ist es eine AGM Batterie, ich glaube das aber nicht

Meiner hatte und hat keine AGM verbaut.

Macht auch gar keinen Sinn, bedeutet aber für deinen Händler mehr Kohle, denn die AGM kostet gut das Doppelte einer normalen.

Ja toll und was stimmt jetzt.....IMG_20260108_150714148_HDR_AE.jpg

Wartungsfreie Blei-Säure-Batterie

Wenn deine 45Ah stirbt, dann verlange den Einbau einer mit min. 52Ah

Die kauf ich sicher nicht bei Toyota, Meiner ist EZ 11/22. Da gibt's eh nix

… ist wie bei mir, eine Standard Blei-Säure Batterie.

Battarie_01.jpg

Hallo zusammen,

in den meisten CC mit Hybrid-Antrieb findet man m.E. wohl die 45 Ah-Blei-Säure-Starterbatterie, denn eine AGM-Starterbatterie würde weniger Sinn machen, wenn das Batteriemanagement des CC nicht dafür ausgelegt ist. In meinem Beitrag #178 habe ich zu diesem Thema folgende Antwort des Toyota-Kundendienstes auf meine Anfrage veröffentlicht: "Nach den uns vorliegenden Informationen ist das Ladesystem Ihres persönlichen Fahrzeugs nicht mit der AGM Technologie kompatibel. Dementsprechend können wir keine Empfehlung für einen derartigen Austausch aussprechen". Zum Sinn und Zweck einer AGM- bzw. EFB-Batterie hat JPSFS in #174entsprechende Informationen veröffentlicht. Da mein persönliches Fahrzeug aus 11-2022 stammt, kann es natürlich sein, dass neuere Modelle inzwischen ein anderes Batteriemanagement haben und eine AGM-Starterbatterie vertragen und evtl. auch eingebaut haben, was ich persönlich nicht glaube, wenn man sich die hier veröffentlichten Erfahrungen bewertet. Übrigens hat mein CC bislang (auch heute Morgen bei "Elli") keinerlei Starterprobleme gehabt, obwohl der von mir eingebaute Batteriewächter mich andauernd mit hier in Forum geschilderten kritischen Werten sensibilisiert. Das einzige Mal, wo der CC entsprechende Probleme gemacht hat, lag wohl an der Unachtsamkeit des Nutzers. Insofern kann ich bislang von einem zuverlässigen Starterverhalten sprechen - toi, toi, toi. Trotzdem fahre ich nie ohne Booster los und habe als Reserve eine 52 Ah-Blei-Säure-Batterie auf Lager, denn man weiß ja nie .

Zitat von Lupo

Ich kann nur aus eigener Erfahrung berichten.

Selbst nach Standzeiten von zwei bis drei Wochen ohne aufzuladen im - Winter und im Urlaub - gab es mit meinen Hybriden keine Probleme.

Prius 3, Prius 4 und Rav 4 verrichteten zuverläßig ihren Dienst. Mein Corolla Cross steht jetzt seit 2 Wochen unbewegt in der Garage , nächste Woche

wird damit gefahren, hoffentlich ohne Startschwierigkeiten.

Um das zu testen habe ich mit Absicht den CC am Monatsanfang NICHT an das Ladegerät angeschlossen.

Ich halte es so wie ich es mit Prius 3, Prius 4 und Rav 4 gemacht habe . Jeden Monatsersten wurde/wird mit CTEK MXS 5,0 aufgeladen.

Mit dieser Lösung bin ich immer gut gefahren. Den Rav4 habe ich im Alter von 6 Jahren verkauft, nie Probleme mit der Batterie!I

Ich bin neugierig ob der Corolla Cross das auch schafft.

Vielleicht sollte Toyota gleich ab Werk ein CTEK MXS 5,0 mitliefern

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Heute nach einer Standzeit von knapp drei Wochen den CC wieder gefahren.

Starten ohne Probleme, sprang sofort an.

Mein CC ist Bj.06.2025, diese Batterie ist verbaut, scheint die gleiche Batterie zu sein wie sie in allen CC verbaut ist.

Zitat von Lupo

Heute nach einer Standzeit von knapp drei Wochen den CC wieder gefahren.

Starten ohne Probleme, sprang sofort an.

Mein CC ist Bj.06.2025, diese Batterie ist verbaut, scheint die gleiche Batterie zu sein wie sie in allen CC verbaut ist.

Das ist echt kurios. Mein CC ist Bj. 12.22 und hat letzten Monat den ersten TÜV überstanden (natürlich ohne Mängel). Bei mir nach nunmehr 3 Jahren auch keinerlei Probleme! Ich bin echt gespannt, ob die Ursache für die Ausfälle der Batterien gefunden wird? Ob das normale Streuung ist?

Am Wetter kann es ja nicht liegen. Tritt ja auch bei normalen Temperaturen auf.

Ich hoffe, dass ich weiterhin verschont bleibe....

Gruß

NitroCross

Edit: Ich habe meine Batterie noch nicht selbst gesehen, aber ist da auf den Bildern ein Prüffenster auf der Batterie zu sehen? Die zweite Einfüllöffnung von links?

Auf dem Aufkleber steht neben den farbigen Punkten: Weiß = Wasser nachfüllen Rot = Nachladen erforderlich Blau = Alles okay

Nun ja ich verstehe es auch nicht und wäre es bei uns nur der CC, dann würd ich sagen schlechte Batterie erwischt.

ABER!

Unser HB hat das gleiche Problem, obwohl er 130Km/Monat mehr gefahren wird und auch längere Strecken am Stück hat.

🤷‍♂️