Der Cross hat mir die Elektromobilität in jedem Fall extrem schmackhaft gemacht.
Hast Du Dir schon was ausgeguckt?
Ich fand das Fahren im Elektromodus so großartig, dass mich das Anspringen des Verbrenners mit der Zeit immer mehr genervt hat.
So geht es mir mittlerweile auch! Kann es kaum erwarten, dass der bZ4X Touring kommt..... 
Gruß
NitroCross
Oh...Sorry. Natürlich gibt es den bZ4X schon länger und tatsächlich hatte das "alte" Modell nicht überzeugt.
Das FL ist aber offenbar gelungen....AMS
Gruß
NitroCross
Und der BZ4X zählt wohl zu den 15 schlechtesten E Autos.....
Verdammt! Der ist noch gar nicht auf dem deutschen Markt und schon unter den Schlechtesten! Hätte ich nur auf Dich gehört! Nicht nur dass ich mir ein BEV kaufe, nein, auch noch eines der schlechtesten! Warum höre ich nur nie auf Andere, die viel mehr Ahnung haben? Warum schaue ich mir nur YouTube-Videos aus USA und Japan an, wo der bZ4X 2026er richtig gut bewertet wird?! Ich könnte mir die Haare raufen! Sagst Du mir wenigstens, was der beste Baumarkt Deiner Meinung nach ist? Und welche Brotsorte? Und in welche Aktien sollte ich investieren? Ich will ja nicht noch mehr Fehler machen??!!! Danke! 
Ja, das wollte ich noch aktualisieren:
Das mit der Wallbox habe ich erstmal auf Eis gelegt. Hat u.a. private persönliche Gründe. Aber wie ich schon sagte, gibt es mittlerweile übelst viele Lademöglichkeiten.
Auf meiner Strecke zur/von der Arbeit gibt es z.B. eine Ladesäule in einem Gewerbegebiet, an der ich mit 50 kW laden kann für 39 Cent/kWh...
Das bedeutet zwar, dass ich da dann warten muss, aber das nehme ich gerne in Kauf (2-3 mal im Monat für ca. 30 Minuten) dafür, dass ich rein elektrisch fahre.
Meine Voraussage ist, dass es immer mehr Ladepunkte geben wird, an denen auch öffentlich relativ günstig geladen werden kann. Ich habe jetzt erstmal einen Ladetarif über EnBW gebucht (11.99,-€/M) und kann dann an deren Ladesäulen für 39 Cent/kWh laden. Bei über 650 Km Arbeitsweg im Monat rechnet sich das. Die Wallbox hätte mich ca. 2000.-€ gekostet. An der hätte ich dann für ca. 28 Cent laden können. Also 10 Cent günstiger je kWh.....und so alt werde ich nicht, dass sich die Wallbox dadurch amortisiert! 
Und Deutschlandweit gibt es überall Ladesäulen von EnBW. Ich sehe da erstmal kein Problem.
Gruß
NitroCross
Kurzes Update: 🤗🤞🥳IMG_0252.png
IMG_0237.jpg Okay! Das ging fix. Am Tag nach meiner Bestellung kam die Nachricht, dass ich in der MY Toyota-App den Bestellstatus nachverfolgen kann. Weiter so, Toyota!!
500 Km ohne großen Autobahnanteil ist vielleicht recht Optimistisch geschätzt.
Haha! Ja, da bin ich auch mal gespannt. Ich traue es mich fast nicht zu sagen, aber selbst über den Winter ist meine Verbrauchsanzeige beim Cross nicht über 5,2 l/100Km gegangen. Und das ist der Schnitt über die letzten drei Monate mit Urlaubsfahrt nach Dänemark (Autobahn)! Ich bin ein echt "konservativer" Fahrer! 
Alles, was über 400 Kilometer Reichweite ist (beim bZ), ist für mich erstmal okay! Alles, was über 450 Km Reichweite ist, wäre cool! Wahrscheinlich werde ich aber 500 Kilometer mit einer Ladung locker schaffen!
Habe übrigens heute die Meldung von Toyota bekommen, dass als Liefertermin der 27.05. anvisiert ist. In der Toyota App ist er auch schon im Status "bestellt".
Genaues werden wir erst erfahren, wenn die ersten bZ Touring unterwegs sind. Im Mai sollen die Auslieferungen beginnen... da bin ich wohl mit einer der Ersten 
Gruß
NitroCross
Danke für die weiterführenden Links 
.
Das mit der mobilen Wallbox hatte ich mir auch überlegt. Es ist halt immer die Frage, auf welche Ladesituation man trifft. In meinem Fall ist das Schlafzimmer der Eltern neben der Garage.
Ich wollte es vermeiden, dass ich jedesmal in die Garage muss, um das Ladekabel anzustecken. Die gehen nämlich zeitig schlafen... 
!
Der Stellplatz für das Auto ist 12 Meter vor der Garage auf dem Grundstück. Da stromere ich dann hin und stecke mein Ladekabel an und bin wieder weg....ohne angelehnte Türen, weil irgendein Kabel im Weg liegt.
Wie sich das später in der Realität darstellt, weiß ich ja auch noch nicht. Ich starte das "Abenteuer E-Auto" ja auch gerade erst. Ich weiß noch nicht, wo und wie ich das lange Ladekabel aufbewahren werde...z.B.!?
Ich schaue mal, was der Elektriker anbietet und sagt. Der hat da bestimmt schon Erfahrungswerte.
Solange ich im Alltag nur auf Arbeit und einkaufen fahre, sind die ca. 500 Km Reichweite nicht das Problem. Da werde ich die Wallbox etwa 2 x im Monat in Anspruch nehmen.
Für unterwegs sind mittlerweile fast überall DC-Lader verfügbar, an denen das Kabel fest installiert ist.
Du hast das im Beitrag #24 ja schon super beschrieben.
Ich werde auch "nur" eine 11 KW-Wallbox nehmen. Ist nicht genehmigungspflichtig und wird nur über den Elektriker an den Netzbetreiber gemeldet.
Hach...das ist alles so aufregend 
Was mich aber noch mehr interessiert: Wie läuft das bei dir mit der Wallbox? Welche hast du ins Auge gefasst und wie läuft es bei dir mit der Installation? Lokaler Elektriker, Stromanbieterpaket???
Ich habe bei meinen Stadtwerken angefragt. Diese nehmen Mennekes Wallboxen. Am 10ten habe ich einen Termin zur Begehung.
Ich selbst bin ja Laternenparker....aber bei meinen Eltern, 5 Gehminuten entfernt, kann ich eine Wallbox installieren.
Meine Vorstellung ist, von der Kraftstrombuchse in der Garage einen Abzweig nach außen zu legen, an den dann die Wallbox (Outdoor) angeschlossen wird. Diese hat im Idealfall einen integrierten Zähler, ist also MID-fähig
mit RFID-Chip und eigener SIM-Karte, um ferngesteuert zu werden. Soweit die Theorie... 
Am 10ten werde ich dann meinem Elektriker meine Vorstellung unterbreiten, er wird mir seine Vorstellung unterbreiten und am Ende werden wir seinen Vorschlag umsetzen!
Das ist auch ein Grund, weshalb ich jetzt auf Elektro umsteige: Die Wallboxen sind bezahlbar und in vielen Variationen erhältlich. Das war vor 4 Jahren noch anders.....
Ich rechne dennoch mit Kosten um die 1000 - 1500,-€. Das nehme ich aber in Kauf dafür, dass ich zumindest ladetechnisch unabhängig bin. Es gibt hier auch eine Menge DC-Lader in der Nähe....
aber meine Idealvorstellung von "Laden" ist: Fahrzeug zum Feierabend abstellen (auf einem geschützten Grundstück) und dann ganz gemütlich mit max. 11 KW über Nacht günstigen Strom abgreifen.
Mit "abgreifen" meine ich aber nicht umsonst laden.... den Strom bezahle ich natürlich selbst.
Beim DC-Laden bist du am besten in der Nähe....
Genaue Daten zur Wallbox und Preise kann ich ja dann hier posten...wenn Interesse besteht.
Wenn ja, dann würde ich Wartung+ dazu nehmen.
Habe ich gemacht! Mein FTH hatte mich fairerweise davon in Kenntnis gesetzt, dass die Wartungen aufgrund der schieren Stundensätze schon weh tun können. 
Freu mich für dich 😊 und bin ein bisschen neidisch 😉, dass du mir ein Jahr voraus bist!
Naja....dieser "Vorteil" kann auch nach hinten losgehen! Obwohl ich denke, dass der bZ jetzt schon so lange auf dem Markt ist, dass Toyota bei diesem Modell schon einiges an Kinderkrankheiten ausgemerzt hat!?
In diversen Youtube-Videos zum normalen bZ Modell 2026 heisst es, dass sie die Dämmung verstärkt haben. Das war mir damals beim CC als erstes aufgefallen...das da gespart wurde.
Das haben sie doch hoffentlich in die Touring-Variante übernommen, oder? ODER??? 
Viel Freude mit dem Toyota bZ4X Touring.
Über Berichte mit dem Auto würde ich mich freuen.
Wann ist der Toyota bZ4X bei dir?
Danke.
Genauen Termin konnte ich gestern natürlich nicht bekommen. Aber bis August sollte er da sein.
Sieht super aus das Fahrzeug.
Ich hoffe du bleibst dem Forum erhalten und teilst uns deine Erfahrungen mit dem Fahrzeug mit.
Danke.
Natürlich werde ich dann Fahrberichte und noch ein paar Bilder einstellen. Es interessieren sich ja doch einige für den Umstieg auf Elektro......
Gruß
NitroCross
