Beiträge von Lupo

Zitat von Appels Ejon

Über Leasing man man sich streiten. Das ist vermutlich genau so wie die ewigen Diskussionen Sommer/Winterreifen versus Allwetterreifen.

Für den einen ist das was, für den Anderen ist es nix. Bin da selber vermutlich sehr sehr konservativ. Bereits als junger Mann habe ich nur die PKW gefahren, die ich mir auch wirklich leisten konnte und die dann auch mir gehörten. Das führte dann dazu, dass ich Jahrzehnte nur billige Gebrauchte unter dem Hintern hatte aber nebenbei zum begnadeten Schrauber wurde.

Für mich wäre Leasing nix. Aber ist meine persönliche Einstellung.

Wir sollten aber wieder zum Thema des Threads zurückkehren und zu diesem Thema evtl. einen eigenen Thread erstellen.

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Auch für MICH wäre Leasing keine Option.

Kaufe nur was ich mir leisten kann oder leisten möchte.

Zitat von Juergen

Schau mal ADAC Pannenstatistik

Nicht persönlich nehmen, aber meine Frage sei erlaubt.

Warum hast du dich schlussendlich für einen Corolla Cross entschieden, die ADAC Pannenstatistik nicht gelesen?

Das Problem früherer Toyota Modelle mit der Startebatterie sollte bekannt sein.

Auch viele andere Automarken haben genau dieses Problem.

Ich kann nur über meinen CC berichten.

Vor dem Kauf bin ich ausgiebig probegefahren, habe mich vorab gründlich über den CC informiert und danach gekauft.

Bis heute habe ich den Kauf nicht bereut.

Bis jetzt keine Probleme, auch mit der Batterie nicht. Beim Kartenupdate dieser Woche wurde auch die Batterie in der Toyota Fachwerkstatt

überprüft, alles im grünen Bereich. Sollte die Batterie wider erwarten doch einmal den Geist aufgeben, gibt es einfach eine Neue.

In Summe ist der Corolla/Cross ein absolut vierlässiges, stabiles Auto von guter Qualität.

Nicht umsonst ist der Corolla mit 55 Millionen verkauften Exemplaren das meistverkaufte Auto der Welt.

Seine Beliebtheit verdankt er vor allem seiner sprichwörtlichen Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und den sparsamen Hybridantrieben.

Vor dem Kauf des CC war auch ein BEV/E-Auto auf dem Plan.

Die Entwicklung bei E-Auto-Akkus macht rasch riesige Fortschritte. was die Ladegeschwindigkeit, Reichweite und Haltbarkeit betrifft.
Daher warte ich ab!! Das nächste Auto wird aber mit großer Wahrscheinlichkeit ein BEV.

Batterie - Anmerken möchte ich noch, ich verwende die Toyota App nicht.

Die Autoschlüssel liegen in einer Keyless Box, somit keine Verbindung zum Auto.

Keine Angst ,ein Toyota Corolla Cross ist nicht das Fahrzeug dass man unbedingt haben möchte.

Danke für Deinen Bericht.

Die temporäre Abschaltung der Keyless-Funktion ist eine gute Idee.

Ich habe das so gelöst - Keyless Schutz für Autoschlüssel Box https://www.shopsta.at/product…2NKA40EAQYAiABEgLynvD_BwE

Heute wurde mir von meiner Toyota Werkstatt die Aktuelle Kartenversion 2025-10-6 installiert.

In den Wintermonaten wurde mein CC selten bewegt, Standzeiten von 3 Wochen waren keine Seltenheit.

jetzt in der Urlaubszeit stand mein CC 3 Wochen ohne an ein Ladegerät angeschlossen zu sein.

keine Probleme mit der "schwachen" 45 Ah Originalbatterie.

Der CC startet ohne Probleme, mein Toyota genießt zu Recht den Ruf weltweiter Zuverlässigkeit und Langlebigkeit

Toyota Corolla: Gilt weltweit als das Auto mit den geringsten Pannenraten. Besonders die Hybridversionen 1.8l und 2.0l sind für unzerstörbare/unverwüstliche Antriebe bekannt

Das vereinzelte Problem mit den Starterbatterien wird Toyota sicher auch in den Griff bekommen.

Bei den Modellen ab 2025 sind , so scheint es, keine Probleme mit der Startebatterie mehr bekannt.

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Fahre immer mit 2,6 Bar vorne und hinten - Sommer und Winterreifen

Zitat von Hybrid Neuling

Egal was der Grund war, Aerodynamik hat sicher nichts damit zu tun

Es sieht scheiße aus und erregt mehr Aufmerksamkeit als es sollte.

Zur Aerodynamik , wer beim Corolla Cross /Suv einen sehr gute Aerodynamik -cw Wert-erwartet hat beim kauf sicher einiges falsch gemacht.

Möglicherweise wäre z. b. Toyota Prius 4 - cw Wert 0,24 - die bessere Wahl.

Zurück zum Thema: Richtig, optisch sieht die Anbringung des Auspuff bescheiden aus.

Wer liegt aber ständig unter dem Auto oder betrachtet seinen CC regelmäßig liegend, oder mit beiden Knien auf dem Boden.

Was die Hinterherfahrenden denken ist MIR völlig egal

Bei der Praktikabilität ist bei dieser Art der Anbringung kein Einschränkung vorhanden, selbst getestet.

Nach längerer Zeit wieder zur Jagdhütte gefahren.

Auffahrt über Feldwege mit teils tiefen Spurrillen, ständig die Angst im Nacken der Auspuff könnte sich verabschieden.

Interessanterweise kein Problem der CC meisterte auch diese Strecke.

Mein Rav4 hatte zwar nur ein paar cm mehr an Bodenfreiheit, das befahren dieser Strecke war aber entspannter mit dem Rav4.

Klar beide keine Geländewagen, aber der CC hat mich wieder positiv überrascht.

Zitat von Hybrid Neuling

Was mich in dem Zusammenhang wundert ist, dass Toyota ja, angeblich, alles für die Effizienz seiner Fahrzeuge tut..........

Von versauter Aerodynamik hat denen aber noch niemand etwas erzählt.

Was würde der CC sparen, wenn der Auspuff in einer Vertiefung verschwindet und der Unterboden verkleidet wär???

Nur aus Übermut und aus Freude die Kunden zu verärgern wird das Toyota, sicher nicht gemacht haben.

Die Ingenieure von Toyota werden ihren Grund haben warum der Auspuff so ist, wie er ist.

Bei meinem 4WD könnte der Grund der E Motor hinten sein.

Viel Freude mit dem Corolla Cross mit dem Kauf hast du aus meiner Sicht nichts falsch gemacht.

Irgendwie seltsam, die Werkstätte sollte das Problem doch auch hören.

Warum nicht eine andere Toyota Werkstatt damit konfrontieren?