Alles anzeigenGesehen habe ich das Dokument auch schon. Ich würde jedoch davon abraten das Fahrzeug derart zu manipulieren.
Das Problem ist inzwischen ja auch bei Toyota angekommen und die „Ausrede“ der Händler „Da haben Sie sich das falsche Auto gekauft“ wird wohl langsam durch die Flut der Ausfälle und Proteste der Kunden erstickt.
Ich hoffe das Tauschen der 45Ah gegen eine 52Ah ist nur eine Übergangslösung und es wird dann eine grundlegende Änderung des Lademanagements (wohl auf Kosten der CO2 Emissionen) gemacht.
Das Problem die Batterie bei etwa 80% oder weniger zu halten ist bei Blei-Säure-Batterien einfach auf längere Zeit der Batterietod (beschleunigtes sulfatieren - Zellkurzschluss).
Außerdem sind bei dieser Art Batterie lediglich 50% der Gesamtkapazität nutzbar. Ab unter 50% Ladezustand ist die Batterie kaputt.
Tja, der schwarze Peter liegt nun bei Toyota. 🤷♂️
Dem ist so.
Nützt aber auch nur etwas, wenn Toyota die Arschbacken zusammenkneift und sagt: Unsere Baustelle, wir ändern es........
Bis jetzt ist es mehr die nasse Seife unter der Dusche.....