Ich habe den CC beim Lehrling abgegeben , wegen dem Termin " Tieferlegung und Einbau der Abarth Anlage"
Die 2 anwesenden Annahmemeister haben sich fast in den Blaumann gemacht
ein guter Verkäufer hätte dir dann denn 300W Soundgenerater verkauft ..... 
.... und Luft abgelassen.... 
Richtig!! Höchstgeschwindigkeit bei mir 120/Autobahn, die ich sehr selten befahre - 100/Landstrasse
Als langjähriger Hybridfahrer würde mir nicht im Traum einfallen die Höchstgeschwindigkeit zu fahren.
Wer das möchte hat das Konzept des Hybrid nicht richtig verstanden.
ach.... was heißt "nicht verstanden" ..... 
vielleicht einfach nur "andere Erwartungen gehabt" ... 
und versucht den CC als Kopie mit weniger Verbrauch des eigenen Vorgängers anzusehen.
Das Hybrid-Konzept verstehen auch Leute in meinem Bekannten-Kreis (mit RAV4) nicht und es interessiert sie auch nicht ... (technisch) .
Ich fahre seit über 20 Jahren verschiedene fette SUVs, Anfangs mit Diesel-Motor , weil die Benziner locker über 15L geschluckt haben zu der Zeit, danach Benziner, auch um die 10L Verbrauch..... auf der Kurzstrecke noch mehr...
Irgendwann wurden die auch alle laut bei hohem Tempo auf der BAB bzw. treckerten auf der Kurzstrecke vor sich hin.
Wenn ich öfters längere Strecken auf der BAB zurücklege (und das noch bei höherem Tempo) dann ist der CC meiner Meinung nach der "Falsche", wenn ich aber dauernd diese Strecken mit 110km/h zurücklegen sollte, dann wäre das auch nix für mich. Dann ist er für meine wenigen Male eben etwas lauter als früher, bei 130-140km/h, damit kann ich kurzeitig leben, das kommt ja selten genug vor bei mir.
Am besten gefallen hat mir immer noch mein 2,4to Grand Cherokee mit 250PS Diesel, groß, breit, hoch, großkotzig, geländefähig, 12L/100km, .... 
würde ich den für meine heutigen Strecken wieder kaufen? ... NEIN
Mir ist sogar mein 1,8er CC ausreichend flott und schnell und nicht übermäßig laut.... 
und wenn ich es mal ganz eilig haben sollte auf der BAB dann trete ich die Karre eben bis zum Anschlag und er säuft und macht Krawall, ist dann ja nur kurzfristig ....
Ich kaufe mir jedenfalls möglichst das in der Regel "passende" Auto und nicht das "bessere"
Dann notier Dir mal alle Einstellungen, damit geht dann die Neueinrichtung wesentlich schneller.
Wie die Auswirkungen ohne die Rückrufaktion sind habe ich unfreiwillig getestet
Wenn das Navi von jetzt auf gleich nur noch Milen anzeigt, Deine Tachoeinsellungen alle fott sind so mal von jetzt auf gleich, dann kam die Rückrufaktion zu spät
sollte ich wohl machen...... 
obwohl .... ich gehe ja schon länger damit schwanger, die Tachoeinstellungen mal komplett umzustellen
habe ich bisher nur davon abgesehen, weil ich dann vermutlich Ärger bekomme mit meiner Angetrauten ..... 
aber so 
.....könnte ich es ja auf Toyota schieben und ganz überrascht tun....
jetzt ist der Rückruf 25SD-063 (Kombiinstrument) tatsächlich gestern schriftlich gekommen .... 
"Bitte umgehend eine Toyota Werkstatt aufsuchen" ....
Ich denke erst Mal gar nicht daran, wenn man bedenkt, dass der Rückruf bereits vom Nov.2025 (man beachte die FÜNF ) ist, dann kann es ja kaum so dringend sein (siehe auch KBA Rückrufdatenbank https://www.kba-online.de/rrdb/buerger/#/ )
Im September steht sowieso die 3 Jahres Insp. an, dann sollen die das gleich mitmachen bei Toyota ......
Ich fühle mich völlig missverstanden
Es ging mir nur darum dass der heckantrieb nix schlechter als der frontantrieb ist.... bzw. unsicherer
Welche Reifen man da drauf packt ist erst Mal egal ...
Bessere Reifen = sicherer
Schlechtere Reifen = unsicherer
Gilt für beide Antriebsarten, nur der 4WD .... der ist grundsätzlich sicherer
Der Rest der GJR Diskussion ist ja schon lange bekannt.... Und die Meinungen gehen da nun Mal auseinander
ich sehe das irgendwie nicht so wie ihr.... (aber bitte, ist ja auch nur eine Meinung... 
) .
Die heutigen serienmäßigen Assistenzsysteme (und das schon ziemlich lange..) wie Antischlupfregelung, ABS mit noch feinerer Bremskraft-Verteilung, .... ) verhindern schon zuverlässig normalerweise, dass die Antriebsachse den Kontakt zur Straße verliert. Die Gewichtsverteilung ist sowieso eine andere als früher üblich.
Wenn ich 2WD Antrieb habe, dann muss neben den Seitenführungskräften die Antriebsachse zusätzlich pro Rad 50% Kraft runterbringen, da sind manchmal die Reifen am Ende, beim 4WD 25%. Kompliziert wird es dann, wenn diese Antriebskraft noch variabel verteilt wird (insgesamt klarer genereller Vorteil für 4WD).
Der Reifen muss einfach gut sein, das ist aber immer ein Kompromiss zwischen Komfort, Bodenkontakt und Verschleiß. Da jeder Reifen anders ist und seine Stärken und Schwächen hat ergeben sich da immer Unterschiede, daran ist aber nicht die Antriebsart vorne/hinten Schuld. Generell kann man meiner Meinung nach nicht sagen, dass ein GJR nicht auf einen Hecktriebler gehört.
Das alles ist im normalen Fahrbetrieb ohne sportliche Ambitionen seit langen Jahren unrelevant geworden, da hängt alles an der Abstimmung vom Auto-Fahrwerk. Der Frontantrieb wurde meiner Meinung nach nicht deshalb erfunden weil er "sicherer" ist, sondern weil er günstiger/leichter zu produzieren ist.
..... und dann kommt noch dazu, dass ich Hecktriebler bei Kurvenfahrten immer gemocht habe .... ( meine Frau hat die Schwänzelei des Autos immer gehasst... ). Das waren aber andere Fahrzeuge mit schwerem Motor vorne und leichter Hinterachse. Der Dodge hatte vermutlich auch noch so einen Old-Fashion Antrieb.
allerdings werden wir jetzt schon ziemlich philosophisch .....
So nun habe ich schon wieder total allgemein NEGATIV über TOYOTA, CC, etc. geschrieben.
Shitstorm der Beleidigten bitte unten in den Kommentaren 🤭
dir ist ja hoffentlich schon klar ..... nicht über den grünen Klee gelobt ist auch schon Gemecker .....
(Update: Habe gerade nochmal geschaut...der Skoda ist RWD/Heckantrieb. Da würde ich erst recht keine Ganzjahresreifen fahren!)
darf ich mal fragen, warum nicht?
gerade der Heckantrieb ist doch besser kontrollierbar (im Drift ) als so ein gefühllos untersteuernder Frontantrieb. Der schiebt immer, weil er das Motor-Schleppmoment beim Gaswegnehmen (oder Rekuperation beim E-Auto) mit übertragen muss auf die Straße.
Der Vorteil der ganzen Fronttriebler war an sich nur dass eben "früher" mehr Gewicht auf der Antriebsachse lastete (Motor i.d.R. vorne) und damit das (gefühllose ) Anfahren erleichtert wurde.
Aber .... hier scheiden sich die Geister wohl massiv, wir fahren ja schon lange keine auf der Hinterachse übergewichtigen Hecktriebler mehr wie die VW Käfer.
Ich ziehe immer den Heckantrieb vor, ich finde den "einfacher" zu beherrschen .... (und cooler )
Das Problem ist hier nur, dass einige Leute Kommentare und Berichte eines Nutzers als pauschale Anklage gegen Toyota, alle CC und alle Werkstätten ansehen.
Ich habe nur meine Erfahrungen hier geteilt und die gelten nicht für jeden CC, jede Werkstatt und alle Fahrzeuge von Toyota.
Trotzdem wurde ich hier als CC-Miesmacher gescholten und es wurde mir mehr oder weniger das Kommentieren untersagt…
mag stimmen .... oder nicht .....
den letzten Satz kann ich ich nicht nachvollziehen, das mag aber auch daran liegen, dass, wenn solche Forderungen und Kommentare auftauchen, ich die einfach überlese/ignoriere oder auch mal wie hier direkt kritisiere.
An sich wollte ich nur mal nachfragen, ob noch weitere Mängel aufgetreten sind, die über die im Forum kommentierten hinaus gehen. Ich hatte mir gedacht, dass eine Zusammenfassung der mir bis jetzt bekannten Mängel Liste die bekannten Pauschal-Aussagen (alles Schrott ... ) das schon etwas einschränkt auf "Neues".
Schreibt einfach, was kaputt ging .... gerne auch wie das gelöst wurde..... oder schreibt das nix kaputt ging....
(und jetzt fordere ich schon selber Einschränkungen der Kommentare 
...) .... mehr wollte ich nicht und wenn jemand meint, er muss schreiben "alles SCHROTT" oder "alles Sch...") .... dann ist das so und ich ignoriere das einfach....
Richtig, genau das meine ich
dann schreib es auch und nicht dass die Leute mit Ihren Tipps aufhören sollen...... Du kannst die Tipps auch einfach kommentieren und deine Meinung dazu sagen/schreiben ..... oder sie ignorieren ......
