Beiträge von dummytest

  • Kosten des regulären Service für den Corolla Cross

    soo.... Auto ist wieder da....

    Kosten 3.Inspektion (45000er), durchgeführt bei exakt 23000km (Treffer :D ).
    keine Probleme (außer das übliche Batterie nachladen Thema 8) , das ignoriere ich jetzt)

    Kosten HU + AU 169,90€ 8|
    Kosten Service (incl. Relax, alle Filter + Flüssigkeiten) 357,00€

    (alles incl. MWST , incl. Ersatzauto)

    Da will ich mal nicht meckern, obwohl es mehr geworden ist in dem einen Jahr.


    Ich empfehle mal einfach das Toyota Autohaus jetzt hier weiter, liegt im nördlichen Münsterland zwischen Osnabrück und Ibbenbüren:
    Autohaus Beerenwinkel in Mettingen :thumbup: , sehr freundlicher Laden, macht einen tollen Eindruck, Terminvereinbarung war immer völlig problemlos auch mit wenig Vorlauf möglich. Preis-Anfragen vorab wurden mir schnell und (auf meinen Wunsch) ausführlich per EMail beantwortet und Termine abgestimmt.

    Ich habe Glück und nur 20km Anreise, aber den Laden würde ich auch mit größerem Standort Abstand immer wieder wählen, da lohnt sich die Anfahrt schnell.

  • Kosten des regulären Service für den Corolla Cross

    Lustig...... das Auto hat wieder "TÜV" .... :D
    und steht noch bei der Werkstatt in der Halle ... heute ist mein Inspektions-Termin (die DRITTE) .

    woher ich das weiß? :evil: :evil:
    seit der Einführung der Bundes App I-KFZ nutze ich und meine Mitfahrerin nur noch den elektronischen Fahrzeugschein im Smartphone.
    Dort wurde die Datenbank bereits aktualisiert auf 09/2028, obwohl ich den Wagen noch nicht mal wieder habe ... 8)
    Ich hätte heute morgen aber auch glatt fast vergessen den Papierfahrzeugschein mitzunehmen :huh:

    manchmal ist so eine Daten Live-Geschichte aber schon "interessant" ....

  • Crossi Blackout heute morgen

    Zitat von JPSFS

    🤷‍♂️ Ich sehe da ein Problem bei Toyota

    bestimmt/vermutlich alles richtig..... aber da Toyota ja nicht reagiert ....
    wer verklagt die jetzt ?? :evil:
    - die, die regelmäßig nachladen tun es nicht (die Karre läuft ja)

    - die, die einen Booster einsetzen im seltenen Fall auch nicht (die Karre läuft ja wieder)
    - die, die eine neue Batterie kaufen beim FTH oder anders wo auch nicht .... (die Karre läuft ja)

    der, der eine Klage dem FTH androht (macht keiner bei dem Kleinkram....) bekommt vielleicht "ohne Anerkenntnis einer Rechtspflicht" einen neuen Akku eingebaut... und schon läuft die Karre wieder.... 8). Gerichtsfest beweisen kannst du gar nichts davon.....

    Also hat Toyota ja alles richtig gemacht.... Auf was sollte man die auch verklagen ....... auf eine ordentliche Entwicklung dieses Lademanagements?

    Man kann sich jetzt täglich weiter ärgern oder es bleiben lassen .... es ändert nichts.... 8) .. also lebt damit oder tauscht das Auto aus....

  • intelligentes Zugangssystem und Startsystem deaktivieren bei CC, 2024.

    ich mache da gar nix..... auch wenn der Wagen mal 10+ Tage am Airport gestanden hat gab es keine Probleme.
    Deaktivieren am Schlüssel spart maximal die Schlüssel-Knopf-Zelle, das Auto muss ja weiter suchen. Aber auch damit gab es noch nie Probleme bei beiden Toyotas mit Keyless-Go hier.

    Ich hatte genau 2 Situationen, in denen die 12V Auto-Bat. leer gelaufen ist .... (jedes Auto exakt ein mal...)
    .. der TS stand mehrere Stunden an einem Flohmarkt-Stand und es wurden öfters die Türen geöffnet etc., der Schlüssel war immer in der Nähe des Fahrzeugs und wurde in der Hosentasche auch dauernd "bewegt".

    .. der Cross stand viele Minuten ohne "Ready-Zustand" auf einem Parkplatz und ich habe lustig am MMI System rumgebastelt (Zündschloss auf ACC), da war er irgendwann leer und ließ sich nicht mehr "booten".
    Beide Situationen sind mir bekannt und werden einfach jetzt vermieden, nicht ganz im Sinne des Fahrzeug-Entwicklers aber was solls.

    Gemecker bei der Inspektion über die 12V gab es jedes Jahr wieder .... ich ignoriere das inzwischen völlig (meine App sagt komischerweise nie was...).
    Wenn was sein sollte .... ich habe einen 12V-Booster (spezielle Powerbank) für kleines Geld von Amazon geladen im Kofferraum, der hat dem TS dann in wenigen Sekunden "geholfen" und gut war es.
    Das insgesamt miese Lademanagement ist ja inzwischen komplett bekannt, aber wenn der Schlüssel selber leer läuft, dann gibt es ja rechtzeitig eine Meldung im Auto und dann kommt eben gleich eine neue Knopfzelle da rein.
    Seit der Anschaffung der Powerbank (12V Booster) für 29,99€ mache ich mir ansonsten gar keine Gedanken mehr darüber und werde garantiert nicht lange Minuten auf irgendeinen Pannendienst warten.

  • Ledersitze Lounge

    Zitat von JPSFS

    Den Unterschied merkt man aber schon deutlich beim Bezug und da empfinde ich Stoff als deutlich angenehmer.

    Leder ist schon cooler 8) ... aber auch nicht so, dass ich dafür heute noch extra Geld ausgeben würde .... :evil:
    schaden tut es mir aber auch nicht, egal ob Kunst- oder Natur- ... ist sowieso lackiert :D

  • Ledersitze Lounge

    das ist mit den Geräuschen doch wie mit dem Lederpolster ....... :)
    dem einen ist es zu "schwitzig", der andere bemerkt das gar nicht.... :D
    dem einen ist es zu "kalt" im Winter, der mit der langen Hose bemerkt das evtl. gar nicht... :evil:
    dem einen wird es im Sommern zu "heiß", der mit der langen Hose merkt auch das nicht.... 8)

    und einen echten Vergleich hat doch in der Praxis niemand hier, außer er hat 2 gleiche Autos in gleicher Farbe innen und außen und die beiden noch am selben Platz geparkt .... der ganze Rest ist nur subjektiv "gefühlt" ... ^^

    ich bin mir allerdings sicher, dass ein Cross Hybrid im E-Modus, gefahren mit 30km/h auf glatter Straße leiser ist als bei 130km/h auf der Beton-Autobahn... :evil:

  • Ledersitze Lounge

    das widerspricht sich auch nicht wirklich....

    Für mich war auch schon mal eine 360° Kamera unbedingt erforderlich, als ich aus Preisgründen darauf verzichtet hatte 2023 habe ich gelernt die Toyota Rückfahrkamera zu schätzen, die reicht.

    Vorher hatte ich 2 Fahrzeuge mit 360° Kameras (KIA + Hyundai), aber überzeugt haben mich die beide nicht (zu unscharf, zu verzerrte Bilder) ... Es gab vielleicht 2 oder 3 Situationen wo ich die bewusst genutzt habe, bei allen anderen Unsicherheiten habe ich einfach noch mal kurz zurück gesetzt... (wie heute, wenn ich mir unsicher bin) :evil: :evil: .
    Viele Bildschirme bzw. dargegestellte Einzel-Bilder verbessern nicht unbedingt die Übersicht in der Praxis. 8)

  • Ledersitze Lounge

    das wird aber schwierig zu beantworten, einerseits haben viele keine Toyota-Leder-Sitze sondern Stoff, und andererseits ist das ja extrem subjektiv wie man das wahrnimmt.

    Ich hatte in diversen Vorfahrzeugen bereits Ledersitze (oder das, was man heute so bezeichnet....), belüftet und nicht belüftet. Heiß wurden die alle gleich, erst die Belüftung hat dann später etwas Kühle gebracht, das dauert aber Minuten bevor man was merkt. Ich kann mich nicht erinnern, dass es bei den Leder-Sitzen ohne Belüftung nennenswert anders war. Wenn man eine kleine Zeit auf den Sitzen saß, dann war die Oberflächen Temperatur sowieso bereits abgeführt und alles gleich warm. Seit dieser Zeit ist eine Sitzbelüftung für mich gar kein Kaufkriterium mehr :thumbdown: und ich habe die später nie mehr genutzt.

    Alle Fahrzeuge (sogar die die damals zum Anfang der "Oberklasse" gezählt wurden...) hatten immer Leder mit reichlich Lack drauf, jeweils so viel, dass man das Material überhaupt nicht mehr von den Teilen die gleich aus Kunstleder gefertigt wurden (z.B. Seitenwangen ... die waren es, glaube ich...) unterscheiden konnte. Vermutlich wird es erst ab "offenporigem Leder aus der absoluten Luxusklasse (Rolls... :rolleyes: )" besser... beim ganzen Rest sitzt man einfach nur auf (Kunststoff)-Lack.

    Wenn es heute im Auto nach Leder riecht, dann ist das vermutlich nur ein Duftstoff.... :evil: