dann trete ich die Karre eben bis zum Anschlag und er säuft und macht Krawall,
Ich habe den CC beim Lehrling abgegeben , wegen dem Termin " Tieferlegung und Einbau der Abarth Anlage"
Die 2 anwesenden Annahmemeister haben sich fast in den Blaumann gemacht
Danke hab ich alles schon probiert, ohne
Der Meister von Toyota meinte ja auch " Wenn man Glück hat löst sich dabei der Belag zwischen Bremsscheibe und Ankerblech"
Ansonsten müsse man mal drangehen.
Kleiner Tipp von mir bzgl. quitschender Bremsen.
Einfach mal versuchen
Gestern auf einer kurvigen bergigen Strecke fing das typische Quitschen bei mir wieder an.
Langsame Fahrt, leichte Rechtskurve.
Auf einer abschüssigen graden Strecke habe ich das Fahrzeug auf ca 130 km/ h beschleunigt und dann heftig, die Warnanlage leuchtete auf, auf fast 0 km/ h runtergebremst.
Ergebnis : das Quietschen war weg.
Tauchte auch die nächsten knapp 100 km auf der kurvigen Landstraße nicht mehr auf.
Selbst bei langsamer Fahrt Rechtskurve alles ruhig.
Spricht für die Erklärung meines FTH
Nachtrag
Bei der Vollbremsung hatte ich den Ganghebel auf " N" gestellt !
ich gehe ja schon länger damit schwanger, die Tachoeinstellungen mal komplett umzustellen
So ganz böse war ich auch nicht.
Habe bei der kompletten Neueinrichtung einiges anders gemacht.
Hatte aber mit der Neueinrichtung gewartet bis ich das Upate hatte.
Bzw. das Neueinrichten klappt ohne Update nach dem Absturz sowieso nicht mehr.
Dann notier Dir mal alle Einstellungen, damit geht dann die Neueinrichtung wesentlich schneller. 
Wie die Auswirkungen ohne die Rückrufaktion sind habe ich unfreiwillig getestet 
Wenn das Navi von jetzt auf gleich nur noch Milen anzeigt, Deine Tachoeinsellungen alle fott sind so mal von jetzt auf gleich, dann kam die Rückrufaktion zu spät 
Kann man nicht meckern.
40% Autobahn
60% Landstraße
Sehr viel Berg- und Talfahrt ( Bergisches Land und Sauerland)
Hin Richtung Ahlen Kasten weil es da zum Wandern 9°C kühler als bei uns war
Und wieder retour nach Hause wo es am Abend so warm wie am Ahlen Kasten in der Mittachssonne war
(Dabei wohnen wir selber auf dem Land umgeben von Wald und Bächen)
Ich kann mich jetzt nicht frei sprechen.
Ich habe auch seinerzeit den Toyota CHR und die Marke Toyota in Grund und Boden geschrieben.
Ich war stinksauer auf das Fahrzeug.
Habe damals auch im CHR Forum entsprechend Antworten bekommen, denn die die meisten waren halt nicht stinksauer sondern sehr zufrieden mit dem CHR.
Für mich war der CHR ein einziger Schrotthaufen und das wollte ich der Welt mitteilen.
Im Nachhinein betrachtet hatten die User schon Recht, wenn die mich wegen meiner Äußerungen kritisierten.
Beim ProAceCity Verso war mein Enttäuschung ebenfalls dazu geeignet, das Fahrzeug als den größten Schrotthaufen zu bezeichnen.
Habe ich diesmal nicht gemacht und bekam sehr viele Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt und hatte regen Austausch mit anderen Betroffenen.
Heute fahre ich wieder CHR in einer etwas anderen Karosserie.
Es ist schon ein Unterschied ob ich permanent anderen mitteile was sie für einen Schrotthaufen fahren, oder nur mitteile, dass ich persönlich einen Griff ins Klo gemacht habe und nun Betroffene suche zwecks Austausch und gemeinsamen Vorgehens gegen den Hersteller und die Marke.
Wenn ich gemeinsam mit vielen Betroffenen dem Händler/Hersteller die quitschenden Bremsen präsentiere, dann können die das schlecht weg diskutieren.
Aber die Objektivität muss gewahrt bleiben.
Meinem Händler sind die Probleme sei es Batterie oder quitschende Bremsen durchaus bekannt.
Scheinbar quietschen die CC ja nicht immer,Wenn ich mit einer Strassenbahn beim Händler auf den Hof komme, wird der das auch hören und das Fahrzeug da behalten.
Selber beim YarisVerso erlebt. Der Schuldige war das Ankerblech.
Ist wohl eine bekannte Krankheit der alten Yaris.
Wenn ich aber mit 10 Betroffenen Ursachenforschung betreibe, wann tritt das Problem auf, wann ist es weg, dann kann auch eine Werkstatt mit diesem Bild tätig werden.
Aber bei jeder Gelegenheit zu schreiben und zu Verallgemeinern,was das für ein schlechter PKW ist, schafft Unmut. Vor allen Dingen, wenn ich dann schreibe, dass die anderen Marken ja viel besser sind.
Ich persönlich habe mit den Marken, von denen du schwärmst keine guten Bekanntschaften gemacht.
Du hattest aber auch Pech mit einem Unfallschaden.
Deine Äußerungen können dazu führen, bei anderen den Eindruck zu hinterlassen, sie hätten einen Haufen Schrott gekauft, aber du kehrst ja jetzt zur Qualität zurück.
Mag sein, kann aber auch in die Hose gehen
Wenn eine Erdbeere im Körbchen geschimmelt hat, ist ja der Rest vermutlich vollkommen in Ordnung und ich werde die gesamten Erdbeeren ja jetzt nicht als Biomüll bezeichnen.
Die blöde Radwechselei fehlt mir echt nicht
Macht bei uns der FTH 1x im Rahmen der Inspektion ( April) und einmal im Rahmen eines Winterchecks ( November)
Die Reifen werden fachgerecht eingelagert, auf Beschädigungen überprüft.
Beim alten Yaris haben wir Allwetterreifen. Der läuft aber nur noch im Nahbereich und bleibt auch schonmal stehen wenns Wetter nicht passt.
Meine Pannenserie endete abrupt 1995.
Da überzeugten mich die deutschen Händler/ Hersteller bei denen ich als Bittsteller für die Zuteilung eines neuen Fahrzeugs scheinbar nicht dem geforderten Niveau entsprach, doch bitte zu den minderwertigen Reisschüsselverkäufern zu wechseln.
Ok. Seitdem waren die ADAC Jahresbeiträge überflüssig geworden. Wie das mit den Notrufsäulen funktionierte war schnell vergessen.
Es begann eine furchtbar langweilige Zeit.
Mein Händler, der ich glaube 1993 von Ford zu Toyota gewechselt hatte, musste über 50% seiner KFZ Monteure entlassen.
Er erklärte mir mal aus seinem Bergischen Platt übersetzt " Die Schei....Dinger gingen ja nie kaputt. Von dem bißchen Wartung konnten wir nicht überleben "
So war es. Wir fuhren alles vom Tercel, Starlet, Yaris alle Bauformen und Motoren des Avensis bis jetzt zu CorollaCross.
Einer der Yaris, der YarisVerso unser Toyota Fun Cargo, läuft pannenfrei seit 2005 bei uns. Außer Auspuff, Bremsen und alle paar Jahre neue Batterie und Reifen nix. Doch, Scheinwerfer waren nach 20 Jahren blind und wären wohl nicht durch den TÜV gekommen.
Dann wurde die Serie unterbrochen
2017 der Toyota CHR. Eigentlich ein Blindkauf, weil ich den zuverlässigen Aber in Veruf geratenen Avensis Diesel ersetzen wollte und der CHR, der noch nicht auf dem Markt war, 75 kg Stützlast hatte.
Eine Panne direkt, also liegen geblieben, bin ich mit dem Fahrzeug nicht.
Aber ich hatte schlecht verklebte Sensoren, Wasser in den Kabelbäumen, ein verkehrt eingebautes Multimediasystem, verkehrt verlegte Antenne für das Navigationssystem 3 neue Batterien.
Das Fahrzeug war noch nicht ausgereift und reifte bei mir als Kunden.
Als ich es in Zahlung gab, freute sich der Käufer und das tut er heute noch. Ist inzwischen ein 1a Langstrecken Fahrzeug.
Ich griff dann voll ins Klo.
Ein Toyota Proace City Verso Executive folgte.
Bei dem war nur die vordere Haube von Toyota. Der Rest Peugeot.
Es folgte die erste Panne auf dem Weg nach Norwegen.
Kurz vor Dänemark flog mir bei 8000 km der Katalysator um die Ohren. Dank des großartigen Einsatzes des FTH aus Heide im Dithmarschen erreichten wir noch unsere Fähre.
Vor einer Bodensee Fähre als erstes Fahrzeug in der Reihe stehend, versagte die Elektronik und das Fahrzeug weigerte sich zu starten. Batterien entleerten sich im Fahrbetrieb. Nach 800km Langstrecke Batterie leer.
Die Schiebetüren machten den Eindruck, als würden sie sich bei jedem Schlagloch verabschieden. Die Vordertüren hingen nur noch schräg in den Angeln.
Nach einem Update hatte mein Navi keinerlei Kontakt mehr jnd war nutzlos.
Im Gegensatz zu den Kollegen mit ihren Citroën Berlingo und Peugeot Rifter wurde mir allerdings geholfen
Toyota insistierte so lange bei Stellantis, bis die mich wieder in ihr System einbanden. Die Stellantis Fahrer warteten teilweise noch ein Jahr länger. Service bei denen Fehlanzeige.
Unter der Hand wurde mir gesteckt, dass wohl mancher FTH das Fahrzeug garnicht erst anbietet.
Nach 3,5 Jahren wo ich mit dem ProAceCity mal wieder vor der Werkstatt wartete, kam der Geschäftsführer mit einem CorollaCross angerollt.
........und meine Pannenserie/ Werkstatt Aufenthalte fanden wieder ein abruptes Ende.
Bin seit über 2 Jahren jetzt wieder restlos zufrieden mit dem Fahrzeug.
Batterie keine Probleme.
Quietschende Bremsen hatte ich 2x mal kurzzeitig bei über 39°C und langer Strecke. War aber kurz später wieder verschwunden.
Für mich wieder, wie meine Avensis, Yaris etc. , ein ausgereiftes zuverlässiges und stabiles Fahrzeug.
Versucht wohl unsere YarisVerso Konkurrenz zu machen. Kommen ja beide aus dem gleichen japanischen Werk
Hast du denn bei deinem Grenzübertritt eine Navigation am Laufen gehabt? Wenn ja, welche?
Die Toyota Eigene.
In Dänemark hatte ich öfter TomTom via Android am Laufen.
Aber ob TomTom oder Toyota ist eigentlich egal. Sind beide von der Navigation her identisch.
Bei TomTom habe ich allerdings eine Seitenleiste, die mir bei Staus exakt zeigt, wieviel Verzögerungszeit ich noch habe.
Das ist aber auch schon alles.
Werde vermutlich das Abo TomTom nicht mehr verlängern. Zeigt mir teilweise die gleichen unsinnigen Strecken wie das Toyota an.
Und GoogleMaps kann man gleich vollkommen in die Tonne kloppen.
In Deutschland mag es gehen. In Norwegen ist es ein Rohrkrepierer.
Das allerbeste Navi ist mein Shell Atlas und eigener Orientierungssinn.
Bin oft genug von der Bundeswehr in der Nacht nur mit Kompass irgendwo im Nirgendwo ausgesetzt worden und musste den Weg zu den Fleischtöpfen ohne sonstige Hilfsmittel absolvieren.
Die Navis habe ich eigentlich nur wegen der Staus. Die Meldungen im Verkehrsfunk kann man in der Fülle eh nicht mehr aufnehmen.
Die Handys meiner Frau und mir stellen sich zuverlässig bei Grenzübertritten um. Sind das billigste was geht. Handys vom Aldi. Flatrate Internet vom Aldi/ Telefon von Fonic Seit zig Jahren ohne irgendwelche Probleme.
Das Eifon unserer Schweizer Freundin konnte man allerdings auch neben GoogleMaps beerdigen. Rettung war das Fonic meiner Frau.
Das Quietschen kenne ich jetzt auch nach längerer Strecke, heissen Temperaturen und leichtem Rechtseinschlag bei geringem Tempo.
War am nächsten Tag verschwunden, ansonsten gucken die Jungs von Toyota mal, ob sich was zwischen Ankerblech und Bremsscheibe festgesetzt hat.
Interessant ist allerdings, dass wir das Phänomen bei unserem YarisVerso auch haben und vor unserem Hotel an der Tauber ein VW Tiguan unserem CorollaCross quietschend Konkurrenz machte.
Der Eigentümer war ziemlich pragmatisch, zuckte mit den Schultern und meinte " Hat bis jetzt keiner rausbekommen, was das ist"
Morgen hat der sich wieder beruhigt.
